F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

E hèm, hồi sáng đi gym giờ vạch lỗi ngu nhé, cái này thầy nói nhiều rồi

RCS F35 là 0,15-0,25m2 thôi ở đâu ra 0,005m2, đó chỉ là mẫu quảng cáo cũ rích những năm 2011 về trước, nguồn www.globalsecurity.org nó chỉ uy tín với những tin tức có tính lịch sử thôi, còn F-35 nó update liên tục thông tin, tin của nó quá cũ và sai (lần cập nhập cuối là 7 thg 11, 2011 - https://www.google.com/search?q=htt...t=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=26quV9ECjszyB6ywgYgE). Chính Canada từng nhận F-35 thử nghiệm RCS đã công bố (cái này thầy nói rất nhiều rồi, cháu có thể đọc ở đây: http://ttvnol.com/threads/f-22-raptor-va-f-35jsf-may-bay-tiem-kich-the-he-thu-5.434887/page-241). Hoặc đây

http://ttvnol.com/threads/asean-trung-quoc-bien-dong-va-viet-nam.520419/page-1553#post-20179194

Thầy cũng được soha nó trích dẫn lại, đủ cho thấy uy tín (dĩ nhiên nguồn thầy trích dẫn cũng uy tín )

http://soha.vn/quan-su/f-35-co-the-bien-thanh-vit-quay-khi-doi-dau-su-30-35-20150611093907914.htm

Cho xin tên RWR của F-35 và tầm phát hiện sóng radar Irbis-E chiếu vào để cánh báo vị trị cho F-35 là bao nhiêu ? lại chém gió à

Dòng này liên quan gì tới vụ F-16D vs F-35A ?

Meteor ở đâu ra ? F-35 đã lắp được Meteor chưa ?

--- Gộp bài viết: 13/08/2016, Bài cũ từ: 13/08/2016 ---

Trong link war boring mày mới đăng có dòng này nè, sao ko dám quote

Có nói maneuverability ở đâu ko trong link còn lòi ra là F-35A còn ko dùng được AIM-9X

AIM-9X features high off-boresight capability
http://www.bga-aeroweb.com/Defense/Sidewinder.html

Nó còn nói cái báo cáo đó họ còn ko thèm tranh cãi về tính xác thực đấy

--- Gộp bài viết: 13/08/2016 ---

Thằng pilot tính bốc phét F-35 thua khả năng cơ động vs F-16, nhưng lại cố tình dùng từ linh hoạt (agility) để lấp liếm

Vãi thật, tôi đã đưa ra một đống link dẫn nguồn về việc chiếc AF 02 bị giới hạn phần mềm trong cuộc "test dogfight" với F-16, về việc F-35 có thể pull 9.9G, về việc F-35 có max A0A mà các chú chả thèm đọc rồi hỏi lại, rồi sau đó còn nhét chữ vào mồm tôi.

Thật là thảm hại.¯\(ツ)/¯

Về bài viết của John Venable:

" This paper will explore the handling characteristics and air-to-air performance of the Air Force version of the jet, based on the opinions of 31 experienced U.S. Air Force fighter pilots currently flying the Lightning II. "

Ổng phỏng vấn ý kiến của 31 phi công Mỹ đang lái F-35 đã từng có kinh nghiệm lái các máy bay khác như F15C, F15E, F16C, A10, bài viết này cho biết ý kiến của 31 phi công đó, ko ai nói là ổng lái hết, và đây cũng không phải là một bài test, hiểu chưa?

Làm ơn đọc kỹ trước khi phán.

BTW, Heritage Foundation, một think tank group hoạt động từ năm 1973, có tầm ảnh hưởng lớn với đường lối chinh sách Mỹ, không uy tín, nhưng War is Boring, một trang blog thì lại uy tín.

¯\(ツ)/¯



BTW, bài viết "Test pilot says F-35 can't dogfight" được viết bởi David Axe, David Axe chưa bao giờ có kinh nghiệm hàng không thực tiễn, chưa bao giờ phục vụ trong quân ngũ. Bài viết đó là do David Axe đọc báo cáo của Lockheed Martin sau đó xuyên tạc, và nó đã bị debunked vô số lần rồi.

Và nói lại một lần nữa , con số 9G/9.9G là load factor mà khung máy bay có thể duy trì được(tức chịu được mà không bị hư hại), không có một máy bay nào có thể sustain turn rate(không mất tốc, không mất độ cao) ở 9G hết, kể cả Sukhoi. Ông thử kiếm cái nguồn nào viết rằng có máy bay sustain turn rate ở 9G đi. Làm ơn phân biệt giùm, cái con số 7/7.5/9G trên mạng chú thường thấy ko phải là "sustain turn g", mà là load factor (maximum G load).

Nguồn của Lockheed martin về "Test AF-02 vs F16":
https://www.f35.com/news/detail/joint-program-office-response-to-war-is-boring-blog
"Aircraft AF-2 did not have the mission systems software to use the sensors that allow the F-35 to see its enemy long before it knows the F-35 is in the area. Second, AF-2 does not have the special stealth coating that operational F-35s have that make them virtually invisible to radar. And third, it is not equipped with the weapons or software that allow the F-35 pilot to turn, aim a weapon with the helmet, and fire at an enemy without having to point the airplane at its target."

Nguồn về 9.9G:
https://en.wikipedia.org/wiki/Lockh...ing_II#cite_note-F-35A_Pushes_to_Mach_1.6-429
" Further testing demonstrated Mach 1.61 and 9.9g.[426]".
Có citation rõ ràng làm ơn đừng nói "Wiki"

Nguồn về F-35 sử dụng được AIM 120 C7, chính từ cửa miệng của Raytheon nhá, chú lướt đi đâu rồi?
http://www.raytheon.com/capabilities/products/amraam/
"The AIM-120C5 and AIM-120C7 are fully integrated on the F-35 and support USMC's F-35B initial operational capability as the only air-to-air missile qualified on the F-35."
AIM120D:
https://www.flightglobal.com/news/a...ks-dods-newest-air-to-air-missile-the-424574/
"Canberra has requested 450 missiles – as well as instrumented test vehicles and spare guidance sections – for integration and carriage on the Royal Australian Air Force’s (RAAF) Boeing F/A-18 Super Hornet and E/A-18G Growler fleets as well as the Lockheed Martin F-35 Lightning II."

Còn về con số "9G của J15", xin thưa, con số đó chú lấy của J11B, J11B là land-based, J15 là carrier based. Phiên bản carrier based luôn có load factor thấp hơn phiên bản land based vì phải duy trì độ chắc chắn an toàn của khung máy bay vì khung máy bay chịu áp lực rất mạnh khi cất cánh(bằng cách phóng/hoặc ski ramp) và hạ cánh(luôn bằng hook) trên tàu sân bay


Thêm nữa cánh của phiên bản carrier based phải gấp lại được nên khả năng chịu stress cũng thấp hơn phiên bản land based.

Ví dụ: Su 27 có load factor là 9G, Su 33, phiên bản Carrier based của Su 27 chỉ chịu được 8G.

Và chú cứ việc cherry pick cái vụ "Agility" vs "Maneuverability" đi, điều đó chả thay đổi gì về vấn đề chính là F-35.

Dịch ra hộ bố với con zai cũng chính nguồn của con zai đấy

Pv 31 phi công, vậy tên tuổi 31 phi công đó đâu ? hay lại bịa ! đang bàn về khí động học A2A pv pilot A-10 làm gì

pilot A-10 còn chửi F-35 ko thể CAS ấy chứ

Lt. Col. Joshua Wood, an F-35 pilot and the commander of the US Air Force's 422nd Test and Evaluation Squadron at Nellis Air Force Base in Nevada — the unit responsible for developing new tactics for the F-35, A-10 and other front-line Air Force fighters — told Combat Aircraft that the test will not be helpful.

F-35 Pilots Not Happy to Perform A-10 Comparison Tests

Earlier this week, Welsh said it would be a “silly exercise” to compare the A-10 and F-35's ability to provide CAS.

https://www.washingtonpost.com/news...f-against-the-f-35-in-close-air-support-test/

Nguồn nói làm gì ? ảnh F-35 mang AIM-120C7 đâu ?

Further testing demonstrated Mach 1.61 and 9.9g. Search link ra wiki và 4rum, blog thế này

https://www.google.com/search?q=Further testing demonstrated Mach 1.61 and 9.9g&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=Q7CuV7zQOe_N8gf07KzgDg

Nguồn nào nói Su-33 8g vậy ? search ra cũng toàn 4rum với blog

--- Gộp bài viết: 13/08/2016, Bài cũ từ: 13/08/2016 ---

Trong link của con zai nè

Australia could become the first foreign nation to buy the radar-guided Raytheon AIM-120D air-to-air missile under a $1.1 billion foreign military sales package approved by the US government this week.

Toàn nói chuyện ở thì tương lai AIM-120D fix xong lỗi chưa mà trang bị ? cả Mỹ còn chưa trang bị AIM-120D cho máy bay nào

http://www.defenseindustrydaily.com/cat/military-overall/warfare-trends/feed/

sustained turn của F-35 là bao nhiêu ? ko biết thì nói ko biết, càng bi bô càng lòi cái ngu con ạ

Vấn đề chính cháu là 1 thằng ngu tiếng Anh và KTQS nói chung

--- Gộp bài viết: 13/08/2016, Bài cũ từ: 13/08/2016 ---

Dòng này: it is not equipped with the weapons or software that allow the F-35 pilot to turn

Nó nói ko trang bị phần mềm cho phép pilot F-35 để quẹo kia mà, liên quan gì đến maneuverability

B747 turn nè


Quẹo này phụ thuộc vào cánh đuôi, do phần mềm ngu si nên ko quẹo được

Cái này có khác gì đoán mò ko nhỉ? "Generic 4th gen fighter is 5m2", nguồn này đâu ra? Vẫn chỉ là đoán mò. Chú link cái này ra làm bằng chứng mà ko thấy ngượng à?

¯\(ツ)/¯

BTW, CF 18, máy bay Canada sử dụng có RCS là 1m2 nhá..

Classified, nhưng 100% phi công đã từng bay F15C và hiện đang bay F-35 chọn F-35 thay vì F-15C trong khoảng BVR, và khả năng BVR của F15C thuộc hàng top nhá.

Bởi vì report đó là thật, vấn đề là David Axe bớt đi những chi tiết quan trọng, cái này là xuyên tạc, hiểu ko?

http://www.raytheon.com/news/feature/arming_the_f-35.html
"AIM-9X® missile: The AIM-9X Sidewinder™ missile is the first short-range, air-to-air missile to be used on the F-35. The U.S. Air Force, U.S. Navy and Raytheon have successfully test-fired an AIM-9X Block I missile at a target in the air from an F-35A aircraft."

Bấm vô link đọc chưa mà bảo ko có nguồn thằng này nó đếch dám quote lại hết bây ơi hèn thế cơ chứ

Phi công bay F-15C tên gì ? CF 18 RCS 1m2 đâu ? đưa nguồn xem

Xuyên tạc thế cháu trích dẫn lại làm gì

Đám phi công F15 với F16 kia chú vứt đâu rồi?

Tất nhiên A-10 tốt hơn F-35 ở khoảng CAS......khi mà đối phương ko có manpad, ko có SAM, ko có fighter cover.

https://en.wikipedia.org/wiki/Moving_the_goalposts
¯\(ツ)/¯

Bài gốc là từ báo aviation week từ năm 2011, đã bị xóa do cũ.

https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-33
"Maximum g-load: +8 g[52"

Nguồn này chịu khó kiếm sách mà coi, BTW, đó là từ Gordom Yefim, tác giả viết sách về hàng không hàng đầu ở Nga.

Vậy hả?
http://www.naval-technology.com/new...on-raytheons-aim-120d-amraam-missile-4551297g
"IOC was attained by the US Navy after extensive flight testing, where the navy integrated and tested AIM-120D missile on the F/A-18 Hornet and the Super Hornet aircraft."

Không ai nói F-35 có sustained turn rate cao hay đó là điểm mạnh của nó. Ưu thế của F-35 là khả năng pitch high alpha cao.

F-18, MIG-21: 3 m2

http://www.articleswriting.net/article/98911596639/

Pilot F-15/16 tên gì ? còn mày bảo pilot A-10 khen F-35, vậy nhưng nguồn tao pót pilot A-10 tên tuổi đầy đủ chê F-35 đấy. Còn nữa mày bảo F-35 BVR tốt hơn F-15C ở đâu chỉ ra đoạn đó xem, trong nguồn nâng bi F-35 của mày, ko hề nhắc tới AIM120 bất kì version nào, thì làm gì có uy tín mà phán xét BVR !

Sao nguồn toàn vô danh với bị xóa bài vậy sao ko cãi vụ maneuverability với agility nữa vậy

Ũa test 9,9g từ 2011, vậy sao hồi 2015 F-16D lại ăn F-35A tự vả mồm à con zai

The F-35 Can't Beat The Plane It's Replacing In A Dogfight:
29 thg 6, 2015

Nói toẹt ra là nguồn chém gió, ghi cho có, nhưng bọn wiki giờ làm ăn cũng đàng hoàng, nên tụi nó quét là tụi nó xóa ngay. Nguồn aviationweek 2011 còn sống nhăn răng nè

http://aviationweek.com/awin/lockheed-wraps-f-35-structural-testing

AoA hay cái cục nợ chú bịa ra cao mà vẫn thua F-16D đấy còn gì ?, hỗng phải F-16D vừa to vừa nặng sao có điều sustained turn rate nó tới 18 de/sd lận F35 đú ko kịp nên thua là phải.

Còn chú mày sắp nhai lại vấn đề F35A bị giới hạn phần mềm phần miếc thì mời dịch dòng này (f35.com nó cũng chỉ chém 9g thôi)



wiki nó vô nó bịa mấy hồi hả con ? mà +8g chứ có phải 8g đâu, F-35 của em thì chưa được 6g nữa còn nữa J-15 nó khung thân, vật liệu mới, FBW mới, nó tốt hơn Su-33 nhiều, mày ko thấy nó dựa trên J-11B à, còn mày cứ đem nguồn ra đây rồi nc

--- Gộp bài viết: 13/08/2016, Bài cũ từ: 13/08/2016 ---

Thử AIM-120D thì F-22 thử từ 2006 rồi con à, nhưng có lỗi nên fix

http://archive.defense.gov/transformation/articles/2006-04/ta042006b.html

Của mày cũng chỉ nói thử chứ đã trang bị đâu ? F-35 còn chưa lắp được là thử với trang bị

--- Gộp bài viết: 13/08/2016 ---

Nguồn của mày bảo từ 10 April 2015, mà giờ 2016 rồi vẫn chưa có tin trang bị chính thức, có phải ko ! Tao cũng nói luôn là AIM120D chỉ là BVR chuẩn của Mỹ, còn nếu đem ra ngoài quốc tế thì thua cả tên lửa của Nhật, chưa nói của Nga, TQ. Cơ bản là F-35 còn chưa mang được AIm120c7 hạng tầm trung thì chém gió BVR làm gì

Lại lòi ra thêm 1 lỗi nữa, trình độ vệ sinh đám thợ Mỹ quá kém, lớp sơn phủ chống các yếu tố tác động môi trường rất kém, tới nỗi ong cũng bám lên được

F-22 Mỹ không thể hoạt động vì bị ong bám
Một chiến đấu cơ F-22 Raptor của Mỹ tạm thời không thể hoạt động do bị một đàn ong khoảng 20.000 con bám vào.

• Mỹ lần đầu điều chiến đấu cơ F-22 đến Biển Đen / Những phi công hàng trăm lần làm mồi cho F-22

Andy Westrich xử lý đàn ong bám trên chiếc F-22 tại căn cứ Langley - Eustis, bang Virginia, ngày 11/6. Ảnh: USAF.

Chiếc F-22 thuộc Không đoàn 192 phải "đắp chiếu" tạm thời ngày 11/6 sau khi nhân viên tại căn cứ hỗn hợp Langley - Eustis, bang Virginia, phát hiện có gần 20.000 con ong bám phía ngoài máy bay, CNN đưa tin ngày 12/8.

Thay vì tự xử lý, các nhân viên nhận thấy loài ong này có nguy cơ tuyệt chủng nên đã liên hệ với Andy Westrich, người nuôi ong địa phương và là cựu binh hải quân Mỹ. Westrich mô tả đây là đàn ong lớn nhất ông từng thấy.

Westrich dùng ống chân không chuyển ong vào các xô lớn và đưa chúng đến nơi khác. Đàn ong nặng khoảng 3,6 kg, tương ứng khoảng 20.000 con ong.

Trung sĩ Gregg Allen, trưởng nhóm bộ phận đảm bảo chất lượng nhóm bảo dưỡng 192, dường như cũng là người nuôi ong, nhận định đàn ong có thể đã tách ra từ một đàn lớn hơn nhiều sống đâu đó trong căn cứ.

"Ong thường phát triển liên tục và chúng trở nên quá đông", Allen nói. "Đàn ong sẽ tạo ra một ong chúa mới, mang theo nửa số ong tới địa điểm khác".

Theo Westrich, ong chúa có thể đã đậu xuống F-22 nghỉ ngơi. Do ong thợ không bao giờ rời ong chúa, chúng bay quanh phi cơ rồi bám vào đây. Chiếc F-22 hoạt động trở lại sau khi đàn ong được xử lý.

F-22 Raptor, chiến đấu cơ đa nhiệm thế hệ 5 của Mỹ, được thiết kế để thay thế các chiến đấu cơ, cường kích khác trong kho vũ khí quân đội Mỹ. Tuy nhiên, do chi phí tăng vọt và có vấn đề kỹ thuật, không quân Mỹ mới chỉ tiếp nhận 188 phi cơ từ nhà sản xuất Lockheed và họ không có kế hoạch sản xuất thêm F-22.
http://vnexpress.net/tin-tuc/the-gioi/f-22-my-khong-the-hoat-dong-vi-bi-ong-bam-3451929.html