Công nghiệp Quốc phòng Vn ?

Bon ToMaHok Hay Kalip thĩ max tốc cũng 0.8x M chứ nhiêu.

Vấn đề cơ bản là trên ảnh chỉ ghi tốc độ tối đa chứ ko ghi tốc độ hành trình là bao nhiêu bác ợ, như Su tốc độ tối đa 2M nhưng có bao h nó bay suốt cả quá trình là 2M đâu

vận tốc trung bình của Su30mk2 là khoảng 900km/h, mà cái Uav này là mục tiêu bay của Su30mk2, từ đó các bạn tự suy nhé

Thì đấy ToMaHo, Kaliper max tốc cũng chỉ 0.8x M thôi cũng như con mục tiêu bay của Viettel, ăn thua là khả năng đối kháng điện tử chống nhiễu thôi.

em đồng ý với bác ... con của viettel mà đối kháng điện tử tốt thì khả năng ta sở hữu hành trình đối đất tầm xa là khá cao ... không thì rẻ rẻ chơi kiểu UAV cảm tử cũng được ..

Đừng có nghe bơm thổi câu veiw linh tinh. Từ một mục tiêu bay được lái bằng tay có tốc độ hành trình dưới 375km/h lái bằng tay như máy bay đồ chơi đến tên lửa hành trình tốc độ cận âm nó xa vời vợi.

Thực tế, mấy cái máy bay đồ chơi thì dân sài gòn nó mua đồ nó tự làm được lâu lắm rồi. Không cần viện này viện nọ gì cả.

Sự khác nhau căn bản phải phân biệt và cũng chính là rào cản phát triển từ mục tiêu bay lái tay đến TLHT là:
- Khả năng tự hoạt với công nghệ dẫn đường.
- Khả năng mang tải trọng hữu ích như đầu đạn, khí tài trinh sát hiện đại.

Mình ko có vệ tinh dẫn đường nên bọn này chỉ lập trình bay theo chương trình thôi chứ ki thay đổi như TMH và Kaliper đc, làm uav tự sát thì hợp lý hơn, giảm nhiên giảm tầm bay tănh tải hữu ích, vì ko có vệ tinh nên khả năng đánh chính xác e xa vời, nhưng đánh kiểu nhà xưởng sân bay như thì chắc được, từ cái MTB lên VK sát thương e còn dài.

Thêm một bất ngờ, Việt Nam tự đại tu máy bay L-39
Với việc tự lực sửa chữa, tăng hạn máy bay huấn luyện L-39, Việt Nam đã gần như làm chủ 100% việc sửa chữa các loại máy bay quân sự.




Trong cuộc triển lãm gần đây tại Bảo tàng Phòng không – Không quân, bảo tàng đã giới thiệu tới khách thăm quan nhiều hình ảnh, hiện vật nêu bật lên sự tiến bộ của ngành Công nghiệp quốc phòng (CNQP) Việt Nam. Điển hình là bức ảnh “Đại tá Võ Tá Quế – Chủ nhiệm Kỹ thuật Quân chủng PK-KQ kiểm tra công tác sửa chữa tại nhà máy A41”. Trong ảnh có thể thấy rõ thân máy bay huấn luyện L-39 được tháo tung chỉ còn trơ khung. Việc “tháo tung” này thường chỉ được thực hiện khi tiến hành sửa chữa lớn, đại tu, nâng cấp tăng tổng niên hạn sử dụng máy bay.





Điều đó có nghĩa là, CNQP Việt Nam tiếp tục đạt bước tiến vượt bậc về sửa chữa lớn các dòng máy bay quân sự hiện đại, có tính phức tạp mặt công nghệ rất cao. Ngoài L-39, Việt Nam đã sửa chữa lớn thành công chiến đấu cơ Su-27, trực thăng Mi-8/17, máy bay vận tải An-26/An-2, máy bay huấn luyện sơ cấp Yak-52. Tương lai, chúng ta có thể hướng tới khả năng sửa chữa các dòng máy bay mới như DHC-6, CASA-212, CASA-295.





Trong ảnh, một chiếc máy bay huấn luyện phản lực L-39 rời nhà máy A41 tiến ra đường băng chuẩn bị chuyến bay thử nghiệm.





Hiện Việt Nam còn trong trang bị vài chục chiếc máy bay huấn luyện L-39được biên chế cho Trung đoàn huấn luyện 910, Trường sĩ quan Không quân (đóng ở Nha Trang).








Các máy bay L-39 làm nhiệm vụ huấn luyện đào tạo các phi công chiến đấu cho Không quân Nhân dân Việt Nam.





L-39 là máy bay huấn luyện thế hệ 2 do hãng Aero Vodochody của Tiệp Khắc sản xuất từ những năm 1970. Khoảng 2.800 chiếc L-39 đã được sản xuất và xuất khẩu tới nhiều nước XHCN, trong đó có cả Liên Xô và Nga sau này. Ảnh máy bay L-39 của Trung đoàn 910 chuẩn bị bay huấn luyện.





L-39 dài 12,2m, sải cánh 9,54m, cao 4,77m, trọng lượng cất cánh tối đa 5,7 tấn. Máy bay được trang bị một động cơ turbofan ZMBD Progress DV-2 cho tốc độ tối đa 876km/h.





Ngoài vai trò huấn luyện, L-39 có thể làm nhiệm vụ của một máy bay cường kích khi cần. Trong ảnh L-39 của Không quân Bulgari đang bắn pháo 30mm không kích mục tiêu mặt đất.





Nó có khả năng mang được rocket 57mm…





…và bom 250kg.
Nguồn : Kienthuc.net.vn

Công nghiệp quốc phòng chúng ta đang phát triển như vũ bão từ nhà máy sửa chửa bảo trì quân khí thoắt cái thành nhà hàng khách sạn, khu dân cư và bãi đậu xe các cụ à.

Có ai nhận ra đây là nhà máy Z-751 không?

--- Gộp bài viết: 20/08/2016, Bài cũ từ: 20/08/2016 ---

Bước tiếp theo là lắp cái này trong nước. Tuổi thọ 15,000giờ bay, cao hơn gấp 1.5lần bất kỳ máy bay huấn luyện và tấn công hạng nhẹ nào



Êm ru bà rù




Tướng Khánh lội nát bên nhà máy bên đó 3lần rồi. Động cơ William International đã có thể mua và lắp ráp trong nước được để tiến tới sản xuất trong nước động cơ phản lực cở nhỏ cho TLHT hiện đại chứ chả phải đi lên từ mấy cái mục tiêu bay kia như mấy đứa nhỏ chém xàm.

​

cụ chụp như này làm sao mọi người chiêm ngưỡng đc hết vẻ đẹp phố thị hở? mấy quán cafe cửa kính để ghế ngoài trời trên vỉa hè lung linh như Tây nhé, đường 2 chiều lán mịn, đi qua mà ko để ý thì khỏi biết Z-751 nó nằm ở đâu...