Mercedes gls 350 Vị thế ông vua SUV được nâng cấp từ S

rước tiên: Bạn biết Ford Mustang Shelby GT350 âm thanh khàn khàn . Đó là hình phẳng máy bay quây 5.2-lít V-8 cranking ra 526 mã lực tự nhiên hút làm cho một tiếng ồn có thể bạn không bao giờ mong đợi để nghe từ cuối đuôi của một chiếc xe ngựa. Bạn cũng biết rằng, khi tập trung cao độ như GT350 là, các GT350R theo dõi hướng mất điều hơn nữa, với hệ thống treo sắc nét hơn và một cái bật lửa lề đường cân nhờ vào một nội thất lột xuống và thiếu tiện nghi sang trọng. Bây giờ, nhờ một video ngắn được đưa lên Facebook bởi lốp hút thuốc , chúng tôi biết làm thế nào GT350R cực nóng sẽ kêu. Nó sẽ là một tai-burner.

Đó là giám đốc của Ford xe hiệu suất, Jamal Hameedi , chơi đạp lớn trong GT350R assumedly preproduction này. Bạn có thể nói cho R ngoài GT350 "thường xuyên" bởi phía sau lớn của cánh và bằng cách nào đó, nó có vẻ to hơn so với lần cuối cùng chúng ta nghe nói nó chỉ là một vài tuần trước đây .Trong năm 1999, chúng tôi thích một cô gái ở trường cao vì mẹ cô sẽ cho chúng ta cưỡi trong nạp, cherry đỏ GMC Yukon XL Denali cô. Trong thực tế, GMC đầu tiên Denali năm có nghĩa là để thu hút Người định mega-SUV xa mới-cho-'98 Lincoln Navigator-đến trong một màu giống như mới Crimson Red Tintcoat hiển thị trên 2016 Yukon XL Denali hình ở đây. Hoàn toàn đại tu cho đến năm 2015, Yukon , kéo dài Yukon XL , và các phiên bản Denali cao cấp của họ chuyển sang cho năm 2016 như Ma $ e và Puffy không bao giờ đi ra khỏi đài phát thanh. Các tùy chọn mới bao gồm một driver Enhanced Báo trọn gói, có thêm hoạt động làn lưu giữ giúp và tự động dầm cao để cảnh báo trước va chạm, làn đi cảnh báo, và rung ghế cảnh báo rằng những tiêu chuẩn trên các mô hình SLT và Denali và tùy chọn trên cơ sở SLE. SLT và Denali mô hình hiện nay cung cấp một trắng Frost Tricoat và tiêu chuẩn chân-sensing cổng sau điện, trong khi không nắp tiếp nhiên liệu đến tất cả các mẫu Yukon. Sáu khác nhau lựa chọn bánh xe 22-inch không đủ cho bạn? GMC đã bỏ hai bộ khác, chỉ trong trường hợp. (Và họ nặng như giày xi măng. Yêu cầu chúng tôi như thế nào, chúng tôi biết .) Ngoài ra, kể từ khi những chiếc xe tải lớn GM thường đất trên "Hầu hết các bị đánh cắp Ô tô" hàng năm danh sách, năm 2016 Yukon làm cho nó khó khăn hơn để jimmy mở xe bốc dở và đã được cải thiện kéo cảm biến cung cấp bạn đặt hàng các gói Security Enhanced.
Mẫu minivan là sâu sắc không hấp dẫn, nhưng ngay cả những anh chàng xe gan lì nhất phải thừa nhận rằng một Zoot cao Toyota Sienna , Honda Odyssey , hoặc Chrysler Town & Country -với ngả ngai da, màn hình video hơn một Buffalo hoang Wings, và đống nhu nhược khác vui thích, là xa không thoải mái. Bây giờ đến một mục Mercedes-Benz, Metris mới. Toyota, Honda, và Chrysler: Chuẩn bị để được ra-pimped!

Trên thực tế, y'all là tốt. Các Metris là không một minivan sang trọng. Vâng, đó là một chiếc Mercedes, nhưng nếu bạn đang mong đợi các Metris là ngôn Mercedes-Benz của xe tải nhỏ, nó không phải. Ít nhất không phải là cách nhất của Mỹ hiểu được thương hiệu. Hãy nghĩ về nó như một teo lại Sprinter , không phải là một S-class cho bà mẹ bóng đá.

Phía sau ổ Metris về cơ bản là một phiên bản đặt tên lại của Tây Ban Nha được xây dựng Mercedes-Benz Vito thường được sử dụng ở châu Âu và các nơi khác cho khách sạn đưa đón, vanpool, và nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa, chuyên chở, và nó dự kiến sẽ được sử dụng trong nhiều giống cách trên các bờ biển. Mercedes không bán một phiên bản ưa thích của Vito gọi là V-class , nhưng biết làm thế nào khách hàng vài tồn tại cho một điều như vậy, đồng USD cao ở đây (với kinh nghiệm của thương hiệu với R-class ), không có kế hoạch đưa phiên bản đó đây .

Chỉ có hai sự thay đổi đáng kể đã được thực hiện để làm cho Vito-er, Metris-ngon miệng cho người mua Bắc Mỹ: Sự điều khiển trung tâm, có thể chứa một shifter thủ công trong Vito, bị bỏ rơi trong lợi của chủ sở hữu cốc hai Big Gulp cỡ, và động cơ diesel Vito sẽ ở lại ở phía bên kia của ao trong khi Metris thay vì được một 2,0 lít tăng áp bốn xi-lanh chạy bằng khí và một bảy tốc độ tự động.

XEM 57 ẢNH

Ổ Giống như một C-class lớn
Mặc dù chúng ta chỉ có thể lái xe chở hàng và chở khách mô hình Metris vài chục dặm mỗi, nó chỉ mất một vài trăm thước để thu thập một số hiển thị. Các vị trí lái xe cảm thấy khá hơn giống như của một C-class hơn một Sprinter, với tay lái giảm thấp vào lòng của một người chứ không phải là cao và bằng phẳng, à la buslike bánh xe được tìm thấy trong xe tải lớn hơn. Và tầm nhìn ra bên ngoài là tuyệt vời.

2.0 lít bốn xi-lanh tạo ra một khiêm tốn 208 mã lực và 258 lb-ft mô-men xoắn, nhưng nó làm một công việc khá tốt nhận được khoảng 4850 pound mô hình hành khách Metris di chuyển, thậm chí có năm người đàn ông trưởng thành trên tàu trong khi đi bộ qua các 8000- độ cao đến 10.000 foot ở Colorado nơi ổ đĩa xem trước của chúng tôi được tổ chức.

Thậm chí tốt hơn, với bánh sau và một thuộc tính hệ thống treo-duy nhất điều chỉnh cho hàng hóa và hành khách các ứng dụng của các cuộc triển lãm Metris đáng ngạc nhiên động lực sống động, cung cấp một chuyến đi căng, độ vào cua, và cảm nhận rõ nét thông qua tay lái và bàn đạp phanh, hoàn toàn độc lập chúng tôi đã không cảm thấy trong một chiếc xe cỡ này, tốt, có lẽ bao giờ hết. Và mặc dù mô hình chuẩn bị sản xuất kiểm tra xe là của chúng tôi, các Metris là khá êm. Đây là một thành quả tuyệt vời, đặc biệt đối với một chiếc xe tải chở hàng.

Bé Sprinter Bao bì
Giống như Sprinter, các Metris có một hồ sơ T-square cho phép các phiên bản chở hàng không có cửa sổ để được upfitted trong cách gần như vô hạn, và chiều dài 202,4 inch và chiều cao mái 75,2-inch làm cho nó về như dung lượng như một van có thể nhận được trong khi vẫn việc có thể để vừa trong một nhà để xe tiêu chuẩn. (Chiều dài là trong vòng nửa inch của Odyssey và Town & Country, về một chân dài hơn một dài chiều dài cơ sở của Ford Transit Connect. Các tòa tháp Benz trên những xe tải bằng 3-7 inches.) Loading cồng kềnh và / hoặc các công cụ nặng được tạo điều kiện bởi có sẵn cửa 270 độ mở, barn-phong cách ở phía sau và một tầng tải phẳng mà là hầu như không cao hơn đầu gối trong khi cũng có bề rộng đủ để chứa một pallet. Các Metris hàng van có thể mang tới 2.502 bảng Anh, và tất cả Metrises được đánh giá để kéo một trailer 4960 pound.

XEM 57 ẢNH

Nhiều Ghế hơn kiểu cách
Chỉ vì Metris là nhà để xe thân thiện không làm cho các mô hình bảy hay tám hành khách thích hợp cho các gia đình hiện đại, đặc biệt là bên cạnh nhiều xe tải nhỏ êm ái trên thị trường. Trong khi hiểu thấu lái xe một bánh tuyệt vời đường viền chỉ đạo và fiddles với các điều khiển sang trọng và chuyển mạch cribbed từ thùng phần C-class, từ B-trụ cột trở lại, Metris cảm thấy như nó đến từ một thời đại trước khi hành khách chỉ cần có chỗ ngồi và, cũng , ghế. Và những bằng phẳng, cứng băng ghế thứ hai và thứ ba hàng (với hai hoặc ba khách hàng thứ hai) được về như cosseting như những người trong một xe buýt thành phố. Mặc dù chúng có thể được loại bỏ, họ không dựa ngửa hoặc gấp vào sàn. Dành thời gian nào ở hàng thứ hai và bạn sẽ nhận ra rằng tay vịn là một phần bao la bị đánh giá thấp của bất kỳ ô tô, và thiếu đó buộc hành khách Metris để brace mình chống lại, cửa nhựa lót trượt cứng trong góc hẹp. Cũng tiết lộ mục đích thực dụng của Metris là cửa sổ của nó cố định phía sau, điều hòa không khí cho băng ghế sau lớn, và việc thiếu một cửa sổ trời và da có sẵn chỗ ngồi. Không có điều khiển trung tâm để giữ ví hay iPad. Muốn cho băng ghế sau giải trí? Nhìn ra ngoài cửa sổ, đứa trẻ.

Về phần mình, Mercedes không có ảo tưởng về Metris của nó như con thoi con đẻ của giếng gót để Posh trường tư thục. Mercedes cho biết đầy đủ một nửa của tất cả các xe tải Metris nhập khẩu ở đây sẽ là mô hình hành khách, nhưng hầu hết những người được dự kiến để đi đến công ty xe limousine, với phần còn lại sẽ taxi và dịch vụ đưa đón. Mercedes là hoàn toàn sẵn sàng để bán cho các khách hàng cá nhân, nhưng mà có lẽ sẽ không xảy ra thường xuyên.

Way rẻ vào một chiếc Mercedes mới!
Bất kể cấu hình, tất cả các mẫu Metris sẽ đi kèm với kiểm soát ổn định tải thích ứng và gió ngược hỗ trợ, cũng như một loạt các túi khí (sáu trong mô hình hàng hóa, tám phiên bản chở khách). Tùy chọn trên tất cả là một tay-miễn phí đậu xe hệ thống, đồi bắt đầu hỗ trợ, ngõ Giữ Assist, phòng chống va chạm Assist, Blind Spot Assist, cảm biến đỗ xe, camera chiếu hậu, và động cơ stop-start. Một nút trên bảng điều khiển cho phép các hệ thống truyền động được chuyển đổi giữa các Eco, Comfort, và các chế độ Manual.

Hãy đến tháng Mười, Metris sẽ được cung cấp thông qua mạng lưới đại lý tương tự bán và chạy nước rút dịch vụ. Giá cả sẽ bắt đầu từ 29.945 $ cho hàng hóa mô hình làm cho nó với giá rẻ mới của Mercedes-Benz, bạn có thể mua trong khi các phiên bản chở khách sẽ bắt đầu từ 33.495 $. Tùy chọn đi à la carte, và có hơn 100 trong số họ. Nặng nề optioned, không ngạc nhiên khi thấy giá leo qua $ 40K, đáng kể hơn so với một số đối thủ cạnh tranh của nó. Ở khía cạnh này, và các cách lái xe của nó, là Metris là rất nhiều một chiếc Mercedes-Benz.
các bà mẹ chú ý của Hotties trung học: Các Yukons 2016-mô hình đến mùa thu này, trong tất cả, vinh quang bộ nhớ cháy da sáng màu đỏ của họ.
TAG: Mercedes gls 350,Mercedes gls 400,Mercedes gls 500,Mercedes amg gls 63. Mercedes.