PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

10 năm nữa Su-35 chưa sản xuất đến lô cuối. Còn T-50 thì lô cuối của nó vào khoảng 2060-2075 ấy.

Mỗi năm Ngân sách cho phép 1-2 tỏi để " xúc " hàng mới . Mà cũng lâu rồi chưa nghe cái đơn hàng nào " kha khá" .... có nghĩa là bây giờ có "xúc " cũng phải phải im lặng.
Tin tưởng là như vậy .
30SM .... nguyên bản Nga có lẽ phù hợp với VN hơn .... cũng không thua kém 35 bao nhiêu .

Mig29k bơi lặn ở Địa Trung Hải đây các cụ

https://sputniknews.com/military/201611141047428380-mig-29-russia-med/

Được biết nhà ta đã có và sắp có Kh31 max 250km, và kh58 max 245km, kh59 max 285km

--- Gộp bài viết: 16/11/2016, Bài cũ từ: 16/11/2016 ---

fa18 cũng mới đâm nhau đấy thôi, con Mig29kub 2 người lái này nguyên do ban đầu là khi hạ cánh xuống ku nhét xốp bánh đáp không bung ra được nên phi công được nhảy dù để giữ an toàn cho tàu

Bắn xong về lại đơn vị, mấy chú lính lau bệ phóng vỡ mồm.

Su 30MKM của Mã bay trình diễn

Như đã viết ở đâu đó, giờ tóm lược lại, hầu phục vụ trả lời vài câu hỏi tại sao :

1. Làm tên lửa phòng không có tầm hoạt động, tốc độ và độ cơ động cao áp đảo máy bay có người lái ... dễ thực hiện hơn nhiều so với làm ngược lại.
Ví dụ: hiện này mới có F-22 có thể bay siêu hành trình mà không đốt sau đạt tốc độ Mach 1.82 độ cơ động thì không thể bằng tên lửa AIM-9x BlK 2 và nhiều tên lửa phòng không khác. Kể cả SR-71 hay Mig-25 vẫn chưa vượt được tốc độ và độ cao của nhiều tên lửa phòng không mới.

Do đó nếu một máy bay như vậy không phải là máy bay tàng hình hoặc ko có biện pháp giấu tung tích thì nó cũng vẫn là mục tiêu dễ xơi với các tên lửa hiện đại.

Dẫn tới 2 hướng:
a. Vẫn bay trong tầm bắn của tên lửa phòng không nhưng bịt mắt được radar, đó chính là các hướng tác chiến điện tử và phát triển máy bay tàng hình.
Một số nước đang theo hướng này
b. Làm máy bay không người lái siêu vượt âm, siêu cơ động. Bằng cách này có thể gây khó khăn hơn cho tên lửa đánh chặn. Vì sao phải không người lái, vì người lái chính là giới hạn của siêu cơ động, hay độ quá tải có người lái thấp.
Hiện Mỹ đã thử nghiệm máy bay dạng này đạt tốc độ trên Mach 5- 10
c. Sử dụng vũ khí phóng từ tầm xa, ngoài tầm tên lửa phòng không, trường hợp b. chính là 1 trường hợp đặc biệt của cách đánh này.

Clip cũ xem lại


Tích hợp ZSU-23-2 lên xe Kamaz là ý tưởng tốt để hiện đại hóa số pháo ZSU-23-2 cũ. Hiện tại ta đã chế tạo được đài quang điện và khối điều khiển bằng điện, hệ thống ngắm mục tiêu và tính toán phần tử bắn tự động.

Sắp tới nên trang bị thêm Radar điều khiển hỏa lực cho các hệ thống ZSU-23-2, kiểu như đài Skyguard FCU của Thụy Sỹ trang bị cho pháo Oerlikon 35mm để nâng cao khả năng chiến đấu.



TQ cũng copy một hệ thống tương tự vậy, đặt tên là CSSA-1 rồi đặt lên xe tải.