PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

1 con thôi đó cụ, làm gì có giá đó mà cả đàn được.

cụ lại đùa còn bay được 2000h thì nó vứt ra sa mạc làm gì mấy con này hết bay được rồi nên nó vứt ra sa mạc nhưng nếu mang về thì hoàn toàn có thể cải tạo cho nó bay 2000h nữa trung bình F16 của mẽo là 8000h bay rồi,nâng lên 10.000h bay là hoàn toàn có thế
5000h công là ít đấy cụ nếu tính tụi nó làm là 1 ngày 8h thì tụi nó cần 625 công mà 1 đội 10 người làm thì hết có 2 tháng thôi,bằng xây cái nhà 3 tầng chứ mấy
Bọn mẽo tuy nói vứt ra sa mạc nhưng nó bảo dưỡng nghiêm ngặt lắm không phải vứt bụi ra như tụi nga hay uk đâu bảo dưỡng máy bay tụi mỹ chia làm 3 loại
loại 1: là những máy bay bỏ ra nhưng giờ bay vẫn còn và nó có khả năng sẵn sàng chiến đấu cao(loại này tụi mỹ méo bán)
loại 2: là loại đã hết giờ bay,nó bỏ ra sa mạc nhưng trước hết nó tháo hết động cơ,radar,thiết bị điện tử đi bảo quản riêng còn chiếc máy bay với dây điện nó bịt 1 lớp nhựa dẻo lên để bảo quản nó hay bán loại này

Con của indo làm hết mấy ngàn giờ công do nó khi lôi vào,lột lớp nhựa ra phải kiểm tra coi khung thân có vấn đề gì không,rồi mới ráp đồ vô(là đồ của nó được tháo ra từ trước) rồi bàn giao cho khách hàng
loại 3 thì khỏi nói nó chỉ còn nước chuẩn bị xẻ thịt
vài cái hình để cụ coi về bảo quản máy bay mỹ và nga
trực thăng mẽo

trực thăng nga

su-24 lưu kho chuẩn bị nâng cấp

F16 lưu kho của tụi mẽo

--- Gộp bài viết: 04/05/2017, Bài cũ từ: 04/05/2017 ---

1 con thôi cụ cả đàn mà vậy thì họ mua vội

Trong cái bị tiền trả Mỹ đó có cả 28 cái động cơ P&W F-100 giá mỗi cái 7.5triệu nữa. Ngoài ra còn một đống thiết bị bảo đảm kỹ thuật cho mớ tàu bay ve chai ấy hoạt động và các trang bị phục vụ bảo dưỡng và một mớ tớ chả nhớ số lượng đạn đối không tầm ngắn AIM-9L

Tôi có thắc mắc này nhờ cụ giải đáp. Theo số liệu thì số lần máy bay Nhật ( thường là F-15) xuất kích để chặn máy bay TQ là 1.168 lần trong năm 2016. Đây là con số quá khủng khiếp với tuổi thọ khung máy bay, cộng thêm thời gian tập luyện, tuần tra trong một năm và thời gian đã sử dụng qua những năm trước. Và không chỉ về phía Nhật mà cả về phía Su-30 của TQ. Nếu theo đà đó thì số lượng lớn máy bay sẽ phải đại tu hoặc ra bãi trong vài năm tới.
Liệu có thể giải thích như thế nào về khả năng bảo dưỡng khủng khiếp như vậy ?

Tất nhiên khung vỏ là sản xuất mới nhưng là dựa trên thiết kế (kết cấu + vật liệu) kiểu cũ.

Đó tổng số lần xuất kích của tất cả các máy bay F-15 của nhật (Tổng số lên tớn hơn 100 con). Số này chia trung bình cho vài chục máy bay chực chiến thì cũng không phải là quá cao.

Đám Su-30KN là của bọn Irkut chứ nếu là của bọn "mối mang" Knaapo thì không chừng ta đã hốt lâu rồi

cụ mê hàng nga rồi cái khỉ gì cũng ủng hộ nó,đến ve chai cũng ủng hộ nó luôn
Con su30K quá mắc để mua 20tr đô/1 máy bay còn nửa vòng đời cho là 1500h bay tức là nếu bay đủ 3000h như su30mk2 thì nó tốn tới 40tr usd cho 1 máy bay công nghệ cũ,trong khi đó 1 chiếc su30mk2 mới tinh VN mua có khoảng từ 37-50tr usd vậy nó méo lời chỗ nào hết
Máy bay mua cũ làm méo gì có bảo hành cụ

Tớ thấy mấy chổ bán điện thoại cũ có bảo hành 1 tháng. Trước ta rơi Su-30 hỏng cái hộp đen nó cũng đền cho ta cái hộp đen mới đấy

Trước thiên hạ dốt cứ khen máy bay Nga rẻ. 56triệu cho một con bay toé khói 3000 giờ rồi rèn đục hết cở ra 4000. Cứ mỗi 1000 lại bung máy làm. Động cơ cũng rẻ có hơn 3triệu/cái. Tàu bay âu mỹ giá trên trời như F-15 tính ra là 56x2 luôn. Trong khi tuổi nó là 6000-8000 giờ và nâng toé khói 10,000-12,000. Động cơ đắt, đến 7.5triệu/cái. Cứ mỗi 2000 giờ mới phải làm máy. Tính ra cái nào lợi? Nga nó chả ngu. Nó tính hết cho khách rồi.

Giờ Nga làm được mấy con 6000 giờ như Su-35 cái là nó bán giá trên trời ngay trong khi động cơ giá đắt và vẫn 500-800 giờ hạ máy bảo trì. Đơn hàng Su-35 Nga bán cho tầu khựa là điển hình cách bán giống tây - bán tàu bay và đủ phụ tùng, động cơ cho cả vòng đời. Cứ xem giá là biết.

Con đấy chắc gì bảo hành cụ nhĩ.
Do lỗi người điều khiển phương tiên tham gia giao thông không chú ý quan sát khi nhìn đường or trong người có nồng độ cồn vượt mức quy định.Mà cái này Cụ là trùm đầu độc