Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

Nga nâng cấp trực thăng hạng nhẹ Ansat

Theo nguồn tài nguyên ATO.ru thì hội thảo do Nhà máy trực thăng Kazan tổ chức vào 14/9 đã hé lộ phiên bản nâng cấp của dòng trực thăng đa năng hạng nhẹ ( light-multiproposal heli ) Ansat trong vài năm tới với nhiều điểm rất thú vị như sau
Trong phát biểu của Thiết kế trưởng của công ty , Anton Bushuyev nói rằng nhiệt độ hoạt động của máy bay trực thăng Ansat sẽ được mở rộng đến + 50 ° , thời gian tới công ty sẽ gửi Ansat đến Pakistan để bay thử nghiệm 50 chuyến ở nhiệt độ cao để kiểm chứng hiệu quả động cơ chuẩn " hot and hight " , trước đó Ansat đã nhận chứng chỉ hoạt động ở môi trường thấp đến -45 ° C
Những thay đổi chính của trực thăng Ansat là sẽ được nhận một vỏ mũi hoàn toàn mới chế tạo bằng sợi carbon do CIAM chế tạo , đồng thời nó được trang bị thêm các tùy chọn như hệ thống treo bên ngoài do một công ty Mỹ cung cấp là Onboard Systems , hệ thống treo này có tải trọng tối đa 1. 5 tấn , giúp trực thăng có thể tăng tải trọng lên đến 3.9 tấn hơn 10% so với thông số ban đầu
Ngoài ra Ansat cũng nhận được bộ điều khiển thông tin trên khoang được tùy chỉnh lại , giúp nó có thể bay trong thời tiết xấu
Phiên bản VVIP của Ansat sẽ được nhận hệ thống giảm rung động ( active vibration damping ) với 4 thiết bị giảm sóc đi kèm , phiên bản y tế sẽ nhận 3 thiết bị , điều này đồng nghĩa với việc Ansat sẽ giảm rung ngang với AW-139 của Airbus
Nhằm tăng cường bán kính bay thì Kazan đã liên hệ với một công ty cung cấp nhiên liệu bay của Pháp là Aerazur , công ty này sẽ giúp Kazan phát triển khoang nhiên liệu chống va đập ( impact-resistant fuel system ) giúp trực thăng Ansat bay tối đa 540km thay vì 510km hiện nay , cùng với đó sẽ mở rộng khoang nhiên liệu lên 700 lít giúp trực thăng bay tối đa 700km và mang theo bình nhiên liệu ngoài sẽ đẩy lên 1000 km
Một phần trong cải tiến khoang nhiên liệu thì bộ cánh quạt mới sẽ giúp trực thăng đạt tải trọng 3750 kg ( hơn 150kg so với hiện nay )
Kazan cũng đang thử nghiệm hệ thống chống đóng băng ( de-icing system (PIC) ) cho Ansat-U ( phiên bản trực thăng do quân đội điều khiển bằng dây thay vì kỹ thuật số ) , sau đó sẽ triển khai rộng cho cả phiên bản dân sự


http://www.ato.ru/content/kazanskiy...azal-o-planah-modernizacii-ansata?slink=super

Sao không lên luôn pháo chính lên 2A72 luôn cho uy lực, range xa hơn nhẩy ?

--- Gộp bài viết: 30/09/2017, Bài cũ từ: 30/09/2017 ---

2A42 nó đang gặp vấn đề khí tài lấy đường ngắm chứ có gặp vấn đề về tầm bắn đâu mà thay. Nga đói meo chứ có giàu sang gì. 2A72 chỉ hơn gọn nhẹ chứ có gì đâu. Giờ nó dọn hết đám đồ quay tay ra vứt thay đồ tự động mông má vô thôi. Vấn đề đạn nó chỉ trang bị thêm có chừng đó là hơi kém, sẽ phải nâng cấp nữa.

Tớ cũng chả hình dung nó cải thiện góc ngẩng pháo bằng kiểu gì.

Xuồng đổ bộ mới của Nga, nhìn cũng ngon nhưng sao không làm được cái cửa bung tự động nhỉ, kéo hay ấn phát cho dễ ...

Thay vì lên 4 em Kornet lên 2 em thôi còn tiền đạp vô 2A72
- Đạn AP bắn bằng 2A72 sức xuyên mạnh hơn
- Ít khói lọt vào turret hơn
- Nhẹ hơn nên đỡ tốn điện APU do turret giảm trọng lượng, quay tay cũng nhanh hơn.
Tàu nó làm bản 2A72 China nè cụ


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Trận địa S-400 và Oniks tại Syria

Module chiến đấu B05Y01 Berezhok

Ảnh hỏng rồi bác ơi

chỉ là 1 phiên bản khác của tàu đổ bộ cao tốc BK-16 thôi . Làm kiểu khác cho Thụy Điển khỏi đòi tiền bản quyền á mà
cửa đổ bộ mà tự động quá tới khi cần đổ bộ lại bị khùng , mở ko được thì có mà ăn cám

Duyệt chi! Môi trường thử nghiệm: Syria ! Tan xác thì nhớ rinh tháp pháo về