PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Nguyên nhân Su-22 rơi thì chưa điều tra chưa biết cụ thể được. Nếu biết máy bay không an toàn về khung thân, động cơ thì đã không bay. Biết đâu lại do một nguyên nhân khác như chim chui động cơ như vụ Su-27 chẳng hạn?

đây vụ này có acquy,động cơ hay khung thân không mà cũng sự cố rơi máy bay

thì cũng liên quan tới động cơ còn gì, chứ bị hỏng cái đèn hiệu hay anten máy bay rơi được à

ở trên nói do khung thân lái 1 hồi qua động cơ rồi dầu động cơ sao không nói tai nạn liên quan đến chiếc máy bay cho nó nhanh

ở trên nói khung thân và động cơ trong cùng 1 pót mà cháu, hệ thống dầu động cơ thì nó cũng nằm trong động cơ chứ nằm ở ngoài à ?

Vụ này không thể do chim chui động cơ, bởi nếu vậy thì nó sẽ dính ngay khi vừa cất cánh, và nếu rơi thì cũng quanh khu vực sân bay căn cứ chứ không thể lết đến tận Nghĩa Đàn. Thông thường, nếu bị tình huống đó, phi công sẽ cố quay lại hạ cánh, hoặc tiếp tục nâng công suất động cơ lấy độ cao có thể nhảy dù an toàn.

Tổn thất về máy bay thì bù đắp lại được nhưng tổn thất về phi công tinh nhuệ thì quá lớn. Xin chia buồn với gia đình các phi công.

Chú còn câu nào ngu hơn nữa không? đệch pà chú chứ chết máy thì chả chết động cơ là gì? thế nó không liên quan tới động cơ thì liên quan tới cái mả mẹ chú à

Bớt nóng các cụ, cụ nào gnu thì tự nhận đi, chết máy thì động cơ tắc rồi, còn đang bay mà không điều khiển, động cơ không hoạt động or hoạt động ko đủ công suất, bay theo quán tính thì nh nguyên do.

Báo cáo tại hiện trường thì thấy có vệt khói đen sau đuôi máy bay, nên các cụ suy theo hướng này. chứ bảo tại khung thân mà tèo thì xem lại trình chém gió của tay nào đấy

Cháu duyvu bảo Su-22 vừa rồi ở Ba Lan mà ?

Cường kích Su-22 Việt Nam vừa gặp nạn là chiếc từng được nâng cấp tại Ukraine

http://soha.vn/cuong-kich-su-22-vie...oc-nang-cap-tai-ukraine-20180726153039584.htm

--- Gộp bài viết: 27/07/2018, Bài cũ từ: 27/07/2018 ---

bảo dưỡng ko tốt, 1 con ốc rơi ra hoặc khung thân bị nứt vài chỗ khiến máy bay ở độ cao lớn + tốc độ cao khung thân bất ổn dễ tai nạn là bình thường, như chiếc Boeing ở Nội Bài này các chú nào dám lên bay ko ? ủ gần chục năm "an toàn" lắm đấy cường độ bay và hoạt động của khung thân, động cơ chưa nhiều đâu, chỉ bị mục và rỉ rét tí thôi