Trò chuyện linh tinh giữa 2 hiệp

Hôm qua đọc Ông Huyên chủ của vinaxuki phát biểu về ô tô mới hiểu tại sao ông ý phá sản .

Ông ý kêu là ô tô quan trọng nhất là làm được cái vỏ xe chứ không phải động cơ Mịa các hãng xe đức phần lớn các thành phần của xe nó đưa cho các công ty ngoài làm hết . cái vỏ xe cũng thế. Sau cùng chuyển về nhà máy của nó lắp ráp.

Chán ông Huyên quá.

Ko, ý em là 3/ họ có tổ chức và nhóm có nhiều chuyên môn khác nhau chuyên theo dõi các vấn đề ở Việt Nam để viết bài. Mấy ông này (bao gồm gia đình thằng ku e quen và ông Tuấn mẽo) chỉ chuyên đọc lại mấy bài đó rồi đi chém gió, ông nào chuyên nghiệp hơn (kiểu làm việc trực tiếp với tổ chức) thì làm blogger. Em có thời gian cũng xem các video về dân quận Cam, 1 số tổ chức bên đó nên biết là họ vẫn hoạt động tương đối có tính tổ chức, theo dõi rất sát tình hình trong nước.
Vụ ô tô này thì ko cần phải như vậy, biết chút ít cộng thêm rảnh đi gúc cho thêm con số là ok, mà con số hắn phịa đi lệch tí cho vững quan điểm, viết nhiều quá chả ai buồn phản biện từng cái nhỏ nữa.

Khó đấy.

Chất lượng đại học việt nam quá tồi, muốn nhân viên giỏi thì phải câu bọn nước ngoài về. Mà muốn câu về thì:
- Bọn giỏi nhất nó sẽ thích sang BMW, Mercedes, VW, Ferrari, .... làm.
- Lương phải gấp vài lần ở nước ngoài, vì điều kiện sống ở vn không tốt.
- Phải câu thường xuyên vì nhân viên nhảy việc.
- ....

Hoặc là cho họ 1 mục đích?

Tương lai cho UAV thì còn xa lắm. Xe tự lái an toàn hơn tỷ lần mà còn đầy việc phải làm kia.

Nghe bảo nhất thể hóa thành công rồi
Nước ta cũng giống nước lào
Cái cửa là để đi vào đi ra

Chẳng có mục đích nào cả. Cơm áo gạo tiền, ngay cả đối với tây cũng vẫn là số 1. Mục đích phát triển 1 hãng ô tô mới ư? Quá lâu và không chắc chắn. chạy sang bmw, vw, toyota sướng hơn.

Nghiên cứu phát triển là một sản phẩm phức tạp như động cơ, là công việc tập thể của hàng trăm con người. Có thể bỏ hàng triệu usd để kéo về vài kĩ sư trưởng thật giỏi nhưng các phần việc còn lại vẫn cần hàng trăm kĩ sư giỏi khác, những người sẽ đặt lên bàn cân tính toán, nếu sang vn làm việc, sau này không thành công , có cửa quay trở lại các hãng phương tây không.

Ngay cả ở các hãng xe bên Đức, ra nước ngoài làm việc với đại đa số kĩ sư, đồng nghĩa với việc chấm dứt thăng tiến ở chính quốc.

Ngon mà. Quyền lực đợt này tập trung vãi

Tuấn Mẽo đầu tư về Việt Nam mở khóa đu càng trực thăng chăng?

Đăng ký trước 1 slot. Định cư càng ngày càng khó các bác ah. Sắp tới tụi Mỹ tính không cho bảo lãnh cha mẹ luôn kìa.