PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

mje tôi là đồng nát thì tôi quan tâm xác con nào nhiều Titan.

Lại cái gì nữa đây ngài mèo?

Titan cứng hơn sắt ngài ạ! Gấp rưởi sắt đấy ngài. Trong thang độ cứng Mohs thì Titan bằng 6 còn sắt là 4.

Ngài lẫn lộn giữa độ cứng và khả năng chịu lực.

Về chịu lực thì:
- chịu kéo: sắt gần gấp đôi titan
- chịu nén: sắt hơn gấp rưởi titan
- chuỵ cắt: sắt gấp đôi titan

Về trọng lượng: sắt hơn gấp rưởi titan tí xíu

Về giá: titan gấp cả chục lần sắt.

Quan trọng là Titan dẫn điện kém hơn nhôm đến 15 lần nên vỏ máy bay mà dát titan vào thì nó tàn hìn . Để xem các tay đao dốt về bộc lộ điện từ chém như nào

Máy bay xuất khẩu Nga nó đek dát titan vào vỏ nhôm nên rờ xê ét nó to vật. Su-27 bản nội địa nó dát titan vào vừa bền bề mặt vừa tàn hìn hơn rất nhiều. Đó là lý do nó không bao giờ chịu đưa máy bay nội địa của nó qua cho người ta theo dạng bán ve chai

Tay đao nào ngon nhào zô

Các ngài cãi nhau thế này thì đến mùa quýt cũng ko xong.

1. Các dạng kim loại đưa vào chế tạo đều ở dạng hợp kim: vậy có ngài đưa Sắt vào để so độ cứng vậy là biết nó dẫn đến đâu rồi. Sắt thì mềm nhưng thép chế tạo được tôi và ủ thì nó méo mềm hơn hk Titan được đâu.
Nên nó mới nghiền được Quart ( thạch anh ) là loại siêu cứng.

2. Ngài nói nặng hơn với nhẹ hơn, rồi lại chịu lực nọ kia ...
nhưng ngài ko chua thêm là "thông số chịu lực nọ kia là dựa trên "chịu lực / trọng lượng. Nghĩa là để đạt tới mức chịu lực như ngài nói thì trọng lượng phải bằng nhau, mà cái chi tiết bằng hk Titan cùng trọng lượng nó to gần gấp 2 lần chi tiết ấy nếu làm bằng thép.
Nếu chỉ to bằng nhau thì hk Titan nhẹ hơn nhưng làm gì có các chỉ số về chịu lực nọ kia như khi được so cùng trọng lượng

3. Giá: đồng giá hơn 150k / kg mà dân sx đã nháo lên dùng nhôm giá 50-60k/kg để thay thế rồi ( làm ống dẫn môi chất điều hòa, làm cáp điện ... ), Titan hợp kim giá đâu có gần 1 triệu rưỡi / 1 kg họa có điên mới thay hoàn toàn thằng thép giá hơn chục nghìn / kg.

Nhôm - thép hoặc nhựa tăng cường sợi carbon còn dễ hiểu ... vì giá còn same same.
Duralumin là hợp kim AA 2024 ( hk Nhôm Đồng Magie ) giá chưa đến 100k/kg các ngài nhé.

Cái thảm hoạ gì thế kia? Về học sức bền vật liệu, cơ kết cấu xong hẳng ngồi vào mâm với các cụ

tính theo thể tích thì Titan ko bao giờ cứng bằng thép chế tạo.

Titan dỏm nhưng bố Mỹ của thằng depair và hoang dùng 85% để chế tạo SR-71, loại máy bay bay nhanh nhất NATO

Titanium Structure
Before the Blackbird, titanium was only used in high-temperature exhaust fairings and other small parts directly related *****pporting, cooling, or shaping high-temperature areas on aircraft. The Blackbird however was constructed mainly out of titanium (~85%) and the rest were high-end composite materials.

https://www.iliketowastemytime.com/facts-you-didnt-know-about-sr71-blackbird

Nay có cả độ cứng tính theo thể tích. Thôi lạy ngài. Trình độ của ngài thì siêng học vào 1 chút

Ngài toàn nói nhăng. 1 bộ phận 1 linh kiện được đại diện bởi hình dáng, kết cấu ... nếu kết cấu tương đồng thì để đảm bảo chịu tải trọng hoặc lực tác động nhất định, thì ngài phải thiết kế độ dày, đường kính của linh kiện phù hợp với từng loại vật liệu lựa chọn.

Cái khung xe đạp hay gọng kính chẳng hạn cùng kích thước kết cấu độ dày thì làm bằng hk Titan nhẹ hơn ( vì tỷ trọng thấp hơn ) khung thép nhưng không cứng chắc bằng ngài nhá !!!

Nên để đảm bảo độ tin cậy chắc chắn, trọng lượng khung bằng Titan vẫn phải nặng ko thua gì thép nhé, đường kính khung có thể ko to hơn nhưng ống phải dày hơn khung thép nhá !!!

Ngài không tin ngài cứ tìm hiểu xem có phải khung xe đạp Titan thường làm ống to hơn khung thép ko ... hơn nữa ống còn làm dày hơn


A titanium frame that is equal in strength to a steel frame is about half the weight and half the stiffness. To increase the frame stiffness to an adequate amount, titanium manufacturers use large diameter tubing. This results in a frame that is strong and stiff, yet often lighter (and more expensive) than steel.

Khung Titan có sức bền tương đương khung thép nhẹ hơn 1/2 và độ cứng cũng chỉ bằng 1/2. Để tăng độ cứng khung tương đương, nhà sx Titan dùng ống đường kính lớn hơn. Làm vậy khiến 1 khung ( Titan ) khỏe và cứng thì thường ko nhẹ ( và đắt hơn ) khung thép.

An aluminium frame is about a third as stiff, a third of the weight and half as strong as a steel frame with the same tubing specifications. You’ll notice that like titanium frames, aluminium frames also require large tubing diameters with thicker walls in order to maintain adequate strength and stiffness. Despite using more metal, bike frames made out of aluminium tend to be lighter than both titanium and steel.

Một khung nhôm thì cứng bằng 1/3, nhẹ bằng 1/3 và chỉ khỏe bằng 1/2 khung thép với cùng thông số ống. Giống như khung Titan, khung nhôm cũng đòi hỏi ống đường kính lớn hơn với ống dày hơn để đảm bảo độ cứng và độ chịu lực. Dù dùng nhiều vật liệu hơn, khung xe bằng nhôm thường nhẹ hơn cả Titan và thép.

Không biết 1 chút về vật lý chất rắn; không biết gì về sức bền vật liệu; không biết gì về cơ kết cấu thì lèm bèm ồn quá chú