Asean, Trung Quốc, Biển Đông và Việt Nam

Nó tránh bão nhỉ các cụ

https://video.vnexpress.net/tin-tuc...thuyen-vien-trung-quoc-tren-bien-3976394.html

Cứu nạn TV TQ bị gãy chân. Xa cỡ nào ta cũng luôn hổ trợ chứ ko phải đâm húc rồi bỏ chạy

Mùa này là mùa mưa bão. Các tầu lo tránh bão chứ đâm nhau gì nữa. Năm nào chẳng thế. Giờ cử vài con tầu hàng to tổ bố ra án ngữ, còn lại đi về ngủ cho khỏe. Dưới biển có em tầu ngầm bảo vệ tầu hàng. Trên trời có Su30, lo giề.

Tàu Vinalines Queen to tổ chảng, lái không cẩn thận vẫn chìm:

https://www.tienphong.vn/xa-hoi/tiet-lo-nguyen-nhan-chim-tau-vinalines-queen-593192.tpo

Ngày xưa có đọc câu chuyện, chiến sỹ nhà giàn ta bị bão thổi trôi dạt trên biển được tàu sân bay Mỹ vớt. Lên TSB mới thấy, gặp bão thì con tàu ngót chục vạn tấn vẫn còn chòng trành nữa là !

Có gì chịu nổi bão

Báo Hàn: Trung Quốc “yêu hòa bình” đã quân sự hóa Biển Đông

02-09-2019

Báo chí Hàn Quốc ít khi nói đến Biển Đông. Nhưng trong số ra ngày 27/08/2019, trang mạng báo Korea Times đã đăng nhận định của ông Vishnu Prakash, nguyên đại sứ Ấn Độ tại Hàn Quốc, vạch trần thái độ hai mặt của Trung Quốc trên vấn đề Biển Đông, luôn lớn tiếng khoe mình là một nước yêu chuộng hòa bình, nhưng trong hành động thì lại dùng sức mạnh quân sự đi chèn ép các láng giềng.

Bài viết mang tựa đề hết sức châm biếm: “Biển Đông bị quân sự hóa dưới tay Trung Quốc ‘yêu hòa bình’ - Militarization of South China Sea by 'peace-loving' China”.

Bài viết trước hết nêu bật lập luận chính thức của Trung Quốc được ghi trong Sách Trắng Quốc Phòng công bố tháng 7 năm 2019, theo đó: “Người Trung Quốc ... đã học được giá trị của hòa bình ... Vì vậy ... từ khi thành lập cách đây 70 năm, Cộng Hòa Nhân Dân Trung Hoa chưa bao giờ khởi động bất kỳ một cuộc chiến tranh hay xung đột nào.”

Tác giả nói ngay: “Cái đó có thể khiến người ta an tâm, có điều là những gì ghi nhận được về Trung Quốc lại trái ngược hẳn”. Và nhà cựu ngoại giao đã liệt kê một danh sách dài các hành động đi ngược lại hòa bình của Trung Quốc trong 70 năm qua.

Trung Quốc với hàng loạt cuộc chiến, trên bô và trên biển

Trung Quốc nhảy vào cuộc chiến tranh Liên Triều (1950-1953), thôn tính Tây Tạng (1950), tấn công Ấn Độ (1962), tham gia vào các cuộc xung đột biên giới với Liên Xô (1969), tiến hành một cuộc viễn chinh trừng phạt “để dạy cho Việt Nam một bài học” (1979) ngay trong chuyến thăm chính thức Bắc Kinh của ngoại trưởng Ấn Độ.

Trên biển thì Bắc Kinh đã bắn thử tên lửa vào vùng lãnh hải ngoài khơi Đài Loan (1995-1996) và ngang nhiên quân sự hóa Biển Đông sau khi đánh chiếm các đảo/đá ngầm của Philippines và Việt Nam.

Bắc Kinh cũng đang phô trương cơ bắp trong tranh chấp quần đảo Senkaku (Điếu Ngư) với Nhật Bản, đồng thời gây mâu thuẫn với Seoul về quyền sở hữu Đá Socotra (Ieodo). Trung Quốc có thể châm ngòi cho vấn đề này bùng lên bất cứ khi nào họ muốn và do đó đã nêu bật yêu sách của họ theo định kỳ.

Theo tác giả bài nhận đinh, với việc Trung Quốc đang giầu lên, khả năng quân sự được nâng cao và sự lãnh đạo quyết đoán của chủ tịch Tập Cận Bình, những tham vọng lãnh thổ của Trung Quốc đã tăng vọt.

Về mặt Hải Quân chẳng hạn, nhân Đối Thoại Raisina vào tháng Giêng năm 2019, đô đốc Sunil Lanba, tư lệnh Hải Quân Ấn Độ, đã lưu ý rằng trong năm năm qua, Trung Quốc đã có thêm 80 tàu mới, và trong lịch sử 200 năm gần đây, không có một lực lượng hải quân nào khác phát triển nhanh như vậy. Ngoài chiếc Liêu Ninh sẵn có, tàu sân bay đầu tiên mà Trung Quốc tự đóng có thể đi vào hoạt động trong năm nay, và chiếc thứ hai vào năm 2022.

Thái độ hiếu chiến rất lộ liễu ở Hoàng Sa và Trường Sa

Thái độ hiếu chiến của Trung Quốc tại Hoàng Sa và Trường Sa theo tác giả bài nhận định, còn lộ liễu hơn. Năm 1988, Bắc Kinh đã chiếm môt phần quần đảo Trường Sa bằng cách tấn công Việt Nam, giết chết 60 thủy thủ Việt Nam.

Từ năm 2013, họ đã bồi đắp và xây dựng trên quy mô lớn trên các rạn san hô nổi và chìm ở Trường Sa, thiết lập phi đạo và hệ thống phòng thủ tên lửa. Các quan chức tình báo Mỹ đã xác nhận rằng Trung Quốc đã bố trí tên lửa hành trình chống hạm và phòng không ở đó.

Thủ tướng Trung Quốc Lý Khắc Cường tất nhiên phủ nhận việc quân sự hóa Biển Đông, khăng khăng cho rằng các thiết bị quân sự đã được đặt ở đó để thúc đẩy “tự do hàng hải”.

Việc lực lượng Trung Quốc tiến hành tuần tra thường xuyên ở Biển Đông và xua đuổi các tàu không phải của Trung Quốc, như không có nghĩa lý gì với Bắc Kinh. Chẳng hạn, tàu hải quân Ấn Độ INS Airavat, di chuyển trong vùng biển quốc tế ở Biển Đông, sau khi ghé cảng Việt Nam vào tháng 7 năm 2011, đã bị Hải Quân Trung Quốc quấy rối.

Ấn Độ có lợi ích chiến lược và kinh tế ở Biển Đông. Theo thỏa thuận năm 2011 ký với Việt Nam, Ấn Độ đã khai thác dầu khí trong vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Thế nhưng Trung Quốc đã phản đối một cách vô lý và khẳng định “chủ quyền không thể chối cãi” đối với khu vực đó.

Trung Quốc thiện nghệ trong việc che giấu hành vi xâm lược

Các hành vi bắt nạt của Trung Quốc đang trở thành một vấn đề hệ trọng cho các nước ven biển và các quốc gia khác muốn có một Biển Đông tự do và cởi mở. Lần đầu tiên, vào tháng Năm năm nay, Ấn Độ đã tham gia các cuộc tập trận Hải Quân trong khu vực cùng với Hoa Kỳ, Nhật Bản và Philippines.

Thực tế ngày nay vẫn đúng là sức mạnh đến từ đầu súng. Chỉ có điều là các quốc gia cố gắng nhiều hơn để che giấu các hành vi xâm lược của họ dưới một cái vỏ hợp pháp và thiện chí hòa bình. Trung Quốc đã hoàn thiện nghệ thuật che giấu đó. Bắc Kinh có kỹ năng ngụy tạo các bản đồ, tài liệu và các cột mốc làm ra sau để củng cố các yêu sách thay đổi theo tình huống của họ. Chỉ có một mặt trận quốc tế thống nhất mới có thể cản trở chủ nghĩa bành trướng đang leo thang của Trung Quốc, nhưng lập được mặt trận có vẻ khó khăn.

Có cái tin này trên trang chứng khoán có gì là sự thật không các lão ???
................................................................................
"""Nó rút nhưng lại có thằng khác máu hơn vào thay nhé,
Tàu cẩu Lam Kình (Lan Jing) của Tập đoàn Dầu khí Hải dương Trung Quốc (CNOOC) được nhìn thấy xuất hiện ở vị trí có tọa độ 14°56'6.00"N/109°23'42.00"E ngoài khơi tỉnh Quảng Ngãi vào lúc 9 giờ 42 phút ngày 3.9, theo dữ liệu từ trang Marine Traffic.

Vị trí này chỉ cách đường cơ sở Việt Nam chưa đến 11 hải lý, nghĩa là tàu cẩu Lam Kình đang nằm trong lãnh hải Việt Nam. Vị trí của tàu Lam Kình cũng chỉ cách đảo Lý Sơn khoảng 30 hải lý về phía nam (ảnh 1).

Tàu cẩu Lam Kình dài 239 mét, rộng 50 mét, cần cẩu chính có sức nâng 7.500 tấn, thường được sử dụng trong hoạt động lắp đặt giàn khoan dầu khí hoặc các công trình xa bờ."""

Việc này cần bình tĩnh chờ xem đã!
Nếu nó định cắm dàn khoan gần bãi 4C thì phải huy động hàng trăm tàu ra bảo vệ, mà mùa này thời tiết không thuận lợi. Bối cảnh quốc tế nó cũng đang gặp bất lợi.

Tàu cẩu Lam Kình (Lanjing) của Tập đoàn Dầu khí Trung Quốc đang ở trong lãnh hải Việt Nam

Lam Kình là một trong những chiếc tàu cẩu lớn nhất thế giới và hoạt động được ở khu vực nước sâu. Sở hữu bởi Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc, tàu Lam Kình có năng lực nâng hạ các thiết bị đặc biệt nặng và các giàn khoan dầu. Lam Kình đã tham gia vào nhiều dự án, trong đó bao gồm các dự án lắp đặt một số giàn khoan dầu lớn nhất thế giới, đặt đường dẫn dầu cũng như lắp đặt các cấu trúc ngoài khơi.

Khởi hành từ Trạm Giang (Zhan Jiang) ngày 5/8/2019, sau khi đi một vòng qua Hải Nam vào cảng Bắc Hải ở Quảng Tây, tàu Lam Kình tiến về phía nam, và vào gần bờ biển Việt Nam từ ngày 1/9. Vào lúc 9h42' ngày 3/9 (giờ Việt Nam), tàu có mặt ở toạ độ 14.935 - 109.395. Vị trí này nằm hoàn toàn trong lãnh hải Việt Nam, cách đường cơ sở chỉ 11 hải lý, cách đảo Lý Sơn 30 hải lý về phía nam. Đây là khu vực có các lô dầu 119, 120, và ở phía nam là lô dầu 118, nơi có dự án Cá Voi Xanh mà Việt Nam hợp tác với tập đoàn dầu khí Exxon Mobil của Hoa Kỳ.

Công ước Liên Hợp quốc về Luật Biển 1982 (UNCLOS) cho phép tàu nước ngoài đi qua vô hại trong lãnh hải của quốc gia ven biển. Sơ đồ đường đi của một chiếc tàu chỉ đi qua thường là một đường thẳng. Tuy nhiên sơ đồ đường đi của tàu Lam Kình từ ngày 1/9 tới nay không cho thấy như vậy.

Mặt khác, theo tin từ Trung tâm dự báo Khí tượng Thuỷ văn Quốc gia, đây cũng là khu vực đang có bão cấp 7-8.

Các nguồn tin độc lập cho thấy khả năng tàu Lam Kình hiện diện trong lãnh hải Việt Nam vì một dự án hợp tác nào đó với Việt Nam là rất khó xảy ra.

Cũng rất có thể tàu chỉ đang trên đường tới đâu đó và đang bị mắc bão ở vùng biển Việt Nam. Được biết tàu Lam Kình có các dự án hợp tác với Brunei và Malaysia.

Khả năng xấu nhất, tàu Lam Kình có hoạt động bất hợp pháp trong vùng biển Việt Nam. Chúng ta sẽ phải chờ xem các diễn biến tiếp theo sẽ xảy ra theo chiều hướng nào.

Ảnh 1: Tàu cẩu Lam Kình của Tập đoàn dầu khí Trung Quốc

Ảnh 2: Sơ đồ đường đi của tàu Lam Kình từ ngày 5/8 tới ngày 3/9/2019

Ảnh 3: Sơ đồ đường đi của tàu Lam Kình từ ngày 1-3/9/2019

Ảnh 4: Vị trí của tàu Lam Kình vào lúc 9h42' sáng ngày 3/9/2019 (giờ Việt Nam)

Ảnh 5: Bản đồ bão của Trung tâm Khí tượng Thuỷ văn Quốc gia.