Asean, Trung Quốc, Biển Đông và Việt Nam

Theo map của bạn thì nó càng ngày càng tiến sát bờ biển ta. Hành động láo bậy của TQ quá rõ.
Lần này nghiêm trọng hơn đợt TQ thăm dò gần bãi Tư Chính vào tháng 7+8. Nếu ta không có phản ứng mạnh, e là lòng dân khó yên !!

Nếu Tàu không chịu rút và ngày càng coi thường chúng ta như vậy thì việc chúng ta cũng điều tàu khảo sát dầu khí tương tự ra vùng biển Hoàng Sa là cần thiết. Với lý do tương tự chúng nó đang làm với chúng ta. Đi kèm là báo đài truyền thông vào. Trước khi làm việc này nên truyền thông với thế giới việc chúng nó xâm phạm vùng biển chúng ta mấy tháng nay.

Nó vào chỗ của ta và có nghĩa là không tranh chấp cho nên ta kéo ra Hoàng Xa để đối ứng là không phù hợp, hướng đi hiện nay là đúng, vừa cản nó vừa la làng lên vừa chuẩn bị lôi kéo và vũ khí

Cập nhật ngày 3-10-2019

Các tàu Trung Quốc vẫn tiếp tục quấy phá vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của Việt Nam ở hai khu vực: Bãi Tư Chính và vùng biển các tỉnh Nam Trung Bộ. Về nhóm tàu Hải Dương 8 hiện đang “khảo sát” ngoài khơi các tỉnh Ninh Thuận, Khánh Hòa.

Vào thời điểm này, 5.10 am, ngày 3-10-2019, tầu HẢI DƯƠNG 8 đang tiếp tục thực hiện đường khảo sát thứ 3 của vùng khảo sát thứ 4 (vùng IV). Tầu đã thực hiện được hơn 1/3 quãng đường khảo sát. Khoảng cách giữa đường này với mũi của HÒN LỚN (Vạn Ninh, Khánh Hòa) khoảng 182 km. Nếu các đường khảo sát thứ 4, 5… được thực hiện trong những ngày tới thì khoảng cách của đường khảo sát biên đến HÒN LỚN có thể chỉ còn 120-140 km“.

Hôm qua, cả hai tàu Khánh Hòa và Quang Trung của Việt Nam ở tình trạng sẵn sàng “nghênh chiến”. Hệ thống Satellite-based AIS của hai tàu đều đã được bật lên. Tàu Khánh Hòa 01015 của Việt Nam đã đậu chặn đường, đón lõng, chờ Hải Dương 8 chạy tới. Còn tàu VPNS Quang Trung của Việt Nam có thể chuẩn bị khóa đuôi.

Rõ ràng phía Việt nam sẽ có một hành động cương quyết, mạnh mẽ hơn với HD8 (và các tầu hải cảnh khác) so với thời gian trước đây.

Chuyên gia nghiên cứu Biển Đông Phan Văn Song phân tích: “HYDZ 8 đã bắt đầu đổi hướng quay về phía bắc thực hiện đường ‘cày’ thứ ba xuyên qua cả 6 trong 9 lô mà Tàu Cộng ngang ngược vạch trong EEZ VN. Hiện nó đang trong lô có tên ‘viên đạn 22’ (DW 22). Nếu đường ‘cày’ này cũng cách đường ‘cày’ trước khoảng 25 km thì chỗ gần nhất sẽ cách bờ biển VN khoảng 170 km và nếu tiếp tục cày sát biên phía tây của 6 lô đó thì chỗ gần nhất chỉ cách bờ biển VN khoảng 120 km”.

Nó đang nhắn toạ độ đường lưỡi bò cho VN đấy chứ không đùa đâu. *** nó!! Xé mẹ nó thoả thuận 2011 đi!!!!

Mình vào trang Marine traffic mà ko xem dc tàu nào, hay phải đăng nhập?

Cứ bật tắt, bật tắt mấy con Gepard xem nó phản ứng ntn, hiện tại ta có tàu nào theo đám này ko vậy?

Các báo bắt đầu đưa tin về họp báo BNG ..

Hoàng sa là của chúng ta làm vậy khác nào nói mầy vào nhà tao phá tao sang phá nhà mầy... Vô tinh công nhận Hsa là của nó à

--- Gộp bài viết: 03/10/2019, Bài cũ từ: 03/10/2019 ---

Hôm trước nó đem giàn khoan dọa nếu như ta chửi nó tại liên hợp quốc... Ta vẫn chửi, nay nó đang đem vào Bđ tình hình có vẻ căng hơn 2015 vì ta không nhẹ nhàng như trước

Hai tàu hải cảnh Trung Quốc 37111 và đặc biệt 31302 vẫn tiếp tục có những chuyển động nguy hiểm, cắt ngang đường đi của tàu Crest Argus 5 hỗ trợ hoạt động giàn khoan Hakuryu-5 tại lô 06.1 trong 24h vừa qua.

Tàu 31302 là một trong hai tàu hải cảnh hiện đại nhất của Trung Quốc. Chiếc tàu thứ nhì là tàu 33111 hiện đang hộ tống tàu Haiyang Dizhi 8.

Do tàu Haiyang Dizhi 8 vẫn chưa hoàn tất vòng khảo sát thứ hai, chúng tôi sẽ cập nhật tình hình chuyển động của nhóm tàu này vào sáng mai 4/10. Khi đó chúng ta sẽ có thể biết được diễn biến mới hơn của nhóm tàu này.

https://www.facebook.com/daisukybiendong/videos/397298331188529/?t=1

Nghịch lý Cá Voi Xanh

Theo thông báo (năm 2017) tổng đầu tư cho dự án Cá Voi Xanh vào khoảng 10 tỷ USD và sẽ đóng góp vào ngân sách nhà nước gần 20 tỷ USD. PVN và ExxonMobil Việt Nam đã ký thỏa thuận khung Hợp đồng Bán khí Cá Voi Xanh, theo đó dự án này sẽ cung cấp khí cho 4 nhà máy điện khí với tổng công suất 3.000 MW (2 nhà máy đặt tại khu kinh tế Chu Lai, tỉnh Quảng Nam, và 2 Nhà máy đặt tại khu kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi). Mỏ Cá Voi Xanh lớn gấp 3 lần mỏ khí Lan Tây-Lan Đỏ (là mỏ khí lớn nhất hiện nay ở Nam Côn Sơn), và quan trọng hơn nhiều so với mỏ Cá Rồng Đỏ về giá trị kinh tế cũng như giá trị chiến lược.

PVN đề nghị chính phủ chấp thuận cơ chế giá điện khí của dự án nhằm bao tiêu hết sản lượng khí đã cam kết với nhà thầu ExxonMobil…Trong khi Bộ Kế hoạch – Đầu tư cho rằng mức giá bán điện của dự án này khá cao so với giá bán điện bình quân hiện nay, Bộ Tài chính đề nghị PVN phân tích, đánh giá về tính cạnh tranh giá điện của dự án này với các dự án điện khác. Tập đoàn Điện lực EVN đề nghị phân tích và xem xét lại phương án tài chính được PVN kiến nghị vì phương án này có nguy cơ gặp nhiều khó khăn, sẽ kéo dài quá trình thương thảo, gây ảnh hưởng đến tiến độ của dự án này và chuỗi dự án Cá Voi Xanh…

Trong khi ExxonMobil có trách nhiệm khai thác đưa khí vào bờ, PVN có trách nhiệm tìm kiếm nguồn tài chính, đàm phán giá điện với EVN, và làm nhà máy điện khí. Theo PVN (9/9/2019), để làm được việc đó, cần được chính phủ phê duyệt. Theo ông Phạm Xuân Cảnh (thành viên HĐTV PVN) một số dự án dầu khí như Cá Voi Xanh vướng cơ chế nên chậm, hiệu quả không còn như trước. “Các dự án Cá Voi Xanh, Lô B như nồi cơm của PVN, nồi cơm của tăng trưởng GDP và thu ngân sách. Nhưng vướng cơ chế nọ kia nên bị chậm trễ hết rồi”.

Theo chuyên gia dầu khí Nguyễn Lê Minh, việc ExxonMobil định rút khỏi Cá Voi Xanh là có thật, nhưng để gây sức ép với chính phủ Việt Nam nhằm rút ngắn tiến độ, đi vào khai thác thương mại, chứ không phải do sức ép từ Trung Quốc…ExxonMobil muốn chính phủ Việt Nam thúc đẩy nhanh việc phê duyệt giá bán điện của PVN và EVN.

Tuy việc bán điện của phía Việt Nam không liên quan đến lợi ích kinh tế của ExxonMobil, nhưng nếu không được phê duyệt sớm thì có thể làm chậm tiến độ dự án. Theo ông Minh, bản chất của dự án Cá Voi Xanh hoàn toàn khác với dự án Cá Rồng Đỏ. Trong khi Cá Rồng Đỏ (lô 07-03) nằm ở khu Nam Côn Sơn, cách bờ 550km, không thuộc vùng EEZ nhưng vẫn thuộc thềm lục địa của Việt Nam, Cá Voi Xanh (lô 118) chỉ cách bờ có 88km, nằm sâu trong vùng EEZ của Việt Nam, và nằm bên ngoài “Đường Chín Đoạn” của Trung Quốc.

Theo ông Minh, nếu ExxonMobil định rút, chắc không phải do sức ép của Trung Quốc. Sau này, nếu ExxonMobil rút và chính phủ Việt Nam muốn thay bằng Rosneft thì vấn đề lại khác, vì Nga và Trung Quốc có nhiều ràng buộc kinh tế và chính trị. Hiện nay Rosneft là tập đoàn dầu khí lớn nhất của Nga và Trung Quốc có 9% cổ phần trong Rosneft nên chắc họ có lợi ích chung. Có tin đồn ExxonMobil định bán lại cổ phần Cá Voi Xanh cho Rosneft.

Đến nay, PVN xác nhận có việc ExxonMobil đang gây sức ép lên chính phủ Việt Nam để rút ngắn quy trình phê duyệt, nhằm giúp dự án kịp tiến độ. Hiện nay hợp đồng dầu khí (PSC) của ExxonMobil tại dự án Cá Voi Xanh có thời hạn 20 năm (2009 – 2029), nhưng 10 năm đã trôi qua kể từ khi ký kết, nay dự án mới dừng ở giai đoạn thiết kế kỹ thuật (FEED), còn lâu mới có thể đi vào khai thác thương mại. Điều này có thể làm ExxonMobil rất lo ngại.

Năm ngoái, lãnh đạo PVN cho biết tình hình Biển Đông tiếp tục có những diễn biến phức tạp, ảnh hưởng đến hoạt động thăm dò dầu khí cũng như kêu gọi nước ngoài đầu tư vào thăm dò dầu khí ở các lô còn mở của tập đoàn PVN. Nhưng hiện nay ExxonMobil và PVN đều từ chối bình luận chính thức về các tin đồn liên quan đến Cá Voi Xanh, tuy chắc họ đang rất sốt ruột. Ngày 10/9/2019, trong khi đại diện PVN nói rằng “hiện chúng tôi vẫn đang triển khai dự án Cá Voi Xanh và sẽ không đưa ra ý kiến đối với những nguồn tin không chính thống”, thì người phụ trách truyền thông của ExxonMobil cũng nói rằng “Chúng tôi không bình luận về các tin đồn về thị trường hoặc đồn đoán về việc kinh doanh của chúng tôi”.