Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 5)

Con radar ô màu xanh lá không phải là radar trinh sát Podlet K1. Nó là radar hỏa lực 5N63 Flap Lid của các hệ thống S-300P/PT đời cũ, được gắn trên bệ nâng 40V6M để tăng tầm hoạt động. Như vậy 2 radar này, một con là radar trinh sát bắt thấp 77N6 Clamshell (ô xanh da trời), một con là radar hỏa lực cùng hoạt động song song là bình thường. Chắc chắn sẽ còn ít nhất một radar trinh sát tầm trung, cao và siêu cao dùng chung với các khẩu đội tên lửa khác và được bố trí ở đâu đó ngoài khung hình.

Bác cho xin link fb lão đi, để vào xem hắn viết gì

Khách sạn công nghệ cao của Alibaba
Alibaba’s keyless and cashless hotel is straight out of the future

e tham gia group này, fb cá nhân bác phúc ít viết bài lắm vì bị chết liên tục mà
https://www.facebook.com/groups/373822199959539/

Tham gia ba cái mạng xã hội ấy chỉ có chửi nhau là chính. Ngoài giá trị giải trí thì chẳng thu nhặt được gì ở mấy nơi ấy cả. Mà cũng qua facebook mới thấy bản chất dân ta bộc lộ kinh quá. Đúng là dân tộc kinh

https://dantri.com.vn/the-gioi/vide...m-thang-o-to-tren-duong-20191024075730813.htm

Kiểm tra luôn mấy phương tiện này luôn chớ !

Không hẳn là vậy. Radar Podlet-K1, cũng sử dụng băng sóng S, cũng được dùng để phát hiện các mục tiêu bay thấp - cực thấp như Clamshell nhưng có thể nói chúng thuộc về 2 thế hệ khác nhau, 1970s và 2010s. Tất cả các tính năng của Podlet-K1 đều vượt trội, bao gồm tất cả các khả năng phát hiện các mối đe dọa truyền thống như tên lửa hành trình, máy bay bay thấp hay các mối đe dọa hiện đại như bom lượn và UAV cảm tử với khả năng nhìn xuống tới -7°, kháng nhiễu và lọc mục tiêu ra khỏi địa hình nền.

Nó được ra đời nhằm mục đích thay thế Clamshell, loại radar vẫn đang được sử dụng rộng rãi trong quân đội Nga. Tuy nhiên, có vẻ như Podlet-1K vẫn đang trong quá trình hoàn thiện nên nếu có việc sử dụng nó bên cạnh Clamshell cho mục đích thử nghiệm, so sánh, hiệu chỉnh, v...v... thì cũng là bình thường.

Cũng có thể, mình thì chỉ nói lý thuyết về lợi thế công nghệ của chảo vs mảng pha. Không xét đến yếu tố công nghệ máy tính điện tử bây giờ rất mạnh. Có thể bọn Nga đã tìm ra thuật toán để tăng độ nhạy trong việc xử lý tín hiệu phản xạ, không cần phải dùng đến tính hội tụ của radar chảo để bắt mục tiêu bay thấp có RCS cực nhỏ, tốc độ cao.

Hồi xưa thì mình thấy bọn Nga khi dùng S-3/400 để bắt và đánh mục tiêu bay thấp như cruise missile thì sẽ vác cái mảng pha Flap-lid lên cái cột buồm 40V6M. Bọn chảo là Clamshell chuyên nhiệm bắt thấp, bắt các mục tiêu có RCS cực nhỏ, cỡ 0.02m2, bay thấp, tốc độ tương đối cao. Theo bọn 'chiên ra' tây thì:

https://www.ausairpower.net/clamshell.html
Quoted performance figures include the detection of targets with an RCS as low as 0.02 square metres, at speeds of up to 1,400 kt, with a bearing resolution of 1 degree, velocity resolution of 9.3 kt and range resolution of 2.15 NM. Quoted RMS tracking errors are 0.3 degree in bearing, 4.7 kt in velocity and 1 NM in range. Chaff rejection performance is quoted at better than 100 dB, detection range is stated to be 50 NM for targets at 1,500 ft altitude, and 65 NM for 3,000 ft altitude. The transmitter delivers 1.4 kW of CW power at an unspecified carrier frequency, system MTBF is quoted at 100 hr with an MTTR of 0.5 hr.

Và theo các thông số trên thì bọn clamshell thấy địch, nhưng mà chỉ thấy mờ mờ, độ phân giải không đạt đến mức có thể điểu khiển tên lửa đánh trúng mục tiêu. Do đó bọn Nga mới feed các thông số của bọn Clamshell này cho bên Flap Lid dùng làm căn cứ để giải bài toán lọc nhiễu địa hình, từ đó Flap Lid có thể nhìn thấy chính xác các mục tiêu có RCS cực nhỏ, bay thấp, trên nền nhiễu địa hình. Cho phép S-300 có thể chống các mục tiêu bay thấp, có RCS cực nhỏ kiểu như Cruise missile trong radar horizon.

https://www.ausairpower.net/APA-Engagement-Fire-Control.html#mozTocId158983
5N63 Flap Lid A co-deployed with a 5N66M Clam Shell, a common arrangement at static Soviet PVO sites requiring low altitude engagement capability

Hiện thì nghe quảng cáo thì Podlet cái gì cũng ngon hơn Clamshell. Chỉ là không thấy khả năng bắt RCS cực nhỏ, bay nhanh ở tầm bao nhiêu thôi.

Nga định hồi sinh máy bay L-610, dự án ngốn từ 20-25 tỷ rúp máy bay chở được 40 khách so với 19 khách L410. Máy bay L-610 có tốc độ tối đa 438 km/h, tầm bay 2.400km tuy nhiên số lượng khách chở được ít hơn so với IL-114-300 (chở 54 khách tầm bay 1900km),2 dự án nhằm tái vực dậy máy bay nhỏ trong nước. Muốn có lãi ít nhất 300 máy bay phải được sản xuất, tuy nhiên nếu dự án thành công 3 công ty là Liên hiệp sản xuất máy bay VASO, Công ty cổ phần Aviastar-SP, Nhà máy Lukhovitsy thuộc RAC MIG sẽ có thể sản xuất phụ tùng và tạo thêm công ăn việc làm cho người dân Nga




Il-114-300

Tu-160 của Nga bay 11.000km liên tục không dừng để tới Nam Phi - điều mà B52G, B1B, B2 ko thể làm được


Hai chiếc máy bay ném bom chiến lược Tu-160 của Nga đã hạ cánh xuống Nam Phi sau khi vượt qua hành trình hơn 11.000km trong hơn 13 giờ đồng hồ.


Hai chiếc máy bay ném bom chiến lược Tupolev Tu-160 hạ cánh tại căn cứ không quân Waterloof ở Tshwane, Nam Phi ngày 23/10. Hai chiếc máy bay vận tải quân sự Il-62 và An-124 cũng đã hạ cánh an toàn.

Nhóm máy bay này đã vượt qua hành trình hơn 11.000km liên tục không dừng từ Nga tới Nam Phi và được nạp nhiên liệu trên không trong quá trình 13 giờ bay.

Đoạn video do Bộ Quốc phòng Nga công bố cho thấy hình ảnh những chiếc máy bay này cất cánh, tiếp nhiên liệu trên không và hạ cánh xuống Nam Phi. Khi máy bay ném bom chiến lược Tu-160 tới không phận Nam Phi, chúng được hộ tống bởi chiến cơ Saab JAS 39 Gripen của nước chủ nhà.

Bộ Quốc phòng Nga cho biết “chuyến thăm thân thiện” hiếm hoi của máy bay quân sự Nga tới Nam Phi này là nhằm đẩy mạnh quan hệ hợp tác giữa hai nước.

Chuyến thăm diễn ra cùng thời điểm với Hội nghị thượng đỉnh Nga-châu Phi khai mạc ngày 23/10 ở thành phố Sochi của Nga. Diễn đàn kéo dài 2 ngày này do Nga và Ai Cập đồng chủ trì với sự tham dự của 54 nước châu Phi.

Nga đang tìm cách thúc đẩy hợp tác với các nước châu Phi. Thương mại giữa Nga và châu Phi đã tăng 17% trong năm 2018 lên 20 tỷ USD và Nga đặt mục tiêu gấp đôi con số này trong 4-5 năm tới.

https://soha.vn/tu-160-cua-nga-bay-11000km-lien-tuc-khong-dung-de-toi-nam-phi-20191024205455265.htm