Cảnh sát biển Việt Nam hiện tại và tương lai

Thùng xăng xe, cửa máy bay, vài bộ phận đơn giản của động cơ GE, đóng các loại thân tàu theo thiết kế có sẵn dưới sự hướng dẫn của kỹ sư họ... là những chuyện có thật chứ ai đùa đâu.

E không nói mấy cái ai cũng biết cụ ah. E đang đề cập tới các máy bay như FC-1 Xiaolong, J-11B, Shenyang J-11 và Shenyang J-16, Shenyang J-15 từ Nga ngố, Chendu J-10 từ Ít Xà, Caihong-4 (CH-4, Chengdu J-20, Shenyang J-31 từ Huê Cầy chẳng hạn.
Còn cái mà cụ nói thì khổ nỗi ai cũng biết mà chả ai dám nói, trừ mấy tay comcom nhưng lại có xu hướng bơm lên, thấy sờ sợ.
Còn cơ hội thì chả có đâu vì bây giờ nguyên chuyến cơ hội đi gần qua hết rồi mà còn chả ai thấy đoàn tàu.

Mấy cái đó thì là thành quả của họ nghiên cứu học tập trên cái có sẵn. VN toàn CCCO thì quên chuyện đó đi. Làm máy thông aas xe tăng với xe lôi tầu chở ắc quy là quá lắm rồi. Người VN vốn tự ti. Không như Nga Tầu nó tin vào khả năng của nó hơn

Do cơ chế thôi cụ, nhà nước ôm hết thì chả vậy, cụ thử cho tư nhân hay nửa tư nhân vào mà xem, mỹ âu nga khựa hàn gì có ai làm ăn như mình đâu thì chả con cha cháu ông.

Cụ muốn “địch” nó trà trộn vào hàng ngủ cán bộ kỹ thuật quất fòng của “ta” à? Đề nghị cụ tìm ngay cuốn sách chống “tự diễn biến, tự chuyển hoá” của bác cựu bộ trưởng gì đấy mà đọc nhoé