1. Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 5)

Chủ đề trong 'Kỹ thuật quân sự nước ngoài' bởi SuperSukhoi, 21/11/2018.

  1. 2 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 2)
  1. nguyenchthong32

    nguyenchthong32 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    03/11/2014
    Bài viết:
    2.955
    Đã được thích:
    3.290
    RA là đăng ký quốc tịch tàu bay tại Nga, VQ và VP tại Bermuda , VN-A là đăng ký tại Việt Nam
    Chính phủ Nga đánh thuế tàu nước ngoài sản xuất nếu đăng ký RA, do đó các hãng HK Nga ngay như Aeroloft đều đăng ký VP/VQ cho máy bay Boeing và Airbus nhằm lách thuế, Aeroloft đăng ký RA- cho tàu SSJ -1oo
    Boeing 77w đăng ký VP-BGC
    [​IMG]
    Trong khi đó SSJ-100 của Aeroflot đăng ký Ra- 89043

    [​IMG]
    Lần cập nhật cuối: 17/05/2020
    meo-u thích bài này.
  2. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    18.276
    Đã được thích:
    26.585
    Thế chú đóng góp đoé gì ở đây ngoài các bài viết lên cơn. Chú cứ lên cơn thì cứ ăn chửi nhé. Đek có chuyện thằng tiểu học đi chấm điểm thằng cấp 3. Bất kỳ ai có tí kiến thức ở đây thì người ta cũng chả thèm trao đổi với loại con bệnh câu view như chú.
    ChuyenGiaNemDa thích bài này.
  3. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    18.276
    Đã được thích:
    26.585
    Từ xửa từ xưa thì đã có nhiều nhận xét rằng các hãng bay sẽ khốn khổ với cái máy bay SSJ-100 này. Về nhân sự và chi phí vật tư tiêu hao nó chả khác gì cái máy bay A-320 cả trong khi các cơ sở bảo dưỡng của airbus là không phục vụ được cho nó. Nó chỉ được cái là tổng mức đầu tư cho tàu thấp. Nhưng đổi lại nó không có sự bảo đảm vốn từ các ngân hàng mạnh.

    Để đẩy mạnh thương mại thì cái Nga cần làm là các ngân hàng song song với phát triển kỹ thuật hàng không. Cái này tớ nói từ cái thời SSJ-100 nó rơi bên Indo kia. Tới nay cấm vận thì khó lại càng chồng chất. Giờ nó chỉ hy vọng vào các đơn hàng quân đội mua máy bay kiểu như Thái Lan mua ấy. Mà sản xuất ít lại càng khó cho giá phụ tùng vật tư tiêu hao.
    convitbuoc thích bài này.
  4. nguyenchthong32

    nguyenchthong32 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    03/11/2014
    Bài viết:
    2.955
    Đã được thích:
    3.290
    Red Wings họ nhận SSJ-100 chắc có được quyền lợi khác, giờ đang Covid tàu bay cho thuê, bị các hãng bay hủy đầy Boeing, Airbus đang có 1 đống không có người nhận.

    Sản xuất máy bay phải nhiều nước làm mới nhẹ được chi phí , Nga ôm hết làm sao được, SSJ-100 không cạnh tranh được A320 186 ghế được, nó ở phân khúc ở Airbus A220 cụ ạ .

    [​IMG]
    --- Gộp bài viết: 18/05/2020, Bài cũ từ: 18/05/2020 ---
    Vận chuyển vật tư y tế chống Covid-19 tới vùng Krasnoyarsk

  5. shinsaber

    shinsaber Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    27/04/2009
    Bài viết:
    1.644
    Đã được thích:
    483
  6. SuperSukhoi

    SuperSukhoi Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    22/04/2013
    Bài viết:
    2.703
    Đã được thích:
    7.575
    [​IMG]

    Panstir-S1 của UAE gửi đến căn cứ quân sự Waitya ( phía Nam thủ đô Tripoli ) hỗ trợ chiến đấu cho lực lượng LNA bị bắt giữ bởi quân GNA , máy bay không người lái của GNA không kích căn cứ này thì lính LNA chạy sạch , đúng đám rậm râu Hồi giáo đánh nhau ngu như lợn k khá nổi .

    Con này chassit là xe MAN 8x8 của Đức
    --- Gộp bài viết: 18/05/2020, Bài cũ từ: 18/05/2020 ---
    https://twitter.com/i/status/1262316835766063104

    Video cảnh UCAV Thổ Nhĩ Kỳ hạ gục xe container chở Panstir-S1 ở Lybia đang di chuyển gần thành phố Sirtes , tài xế không hề biết cái gì bay bên trên mà vẫn di chuyển để ăn airtrike , SPAAG này trở thành 1 cơn tấu hài ngang ngửa Crotale của Pháp ở chiến tranh Iraq 1991 vì nhân sự quá NGU
    --- Gộp bài viết: 18/05/2020 ---
    Panstir-S1 sau chiến đấu ở Syria và Lybia mặc dù cũng hạ kha khá drone nhưng vẫn đầy điểm yếu khác nhau và Ấn Độ có lý do để chọn K30 Biho trong đấu thầu SPAAG trị giá 1 tỷ $ năm ngoái
    [​IMG]
    meo-udonkisot2711 thích bài này.
  7. SuperSukhoi

    SuperSukhoi Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    22/04/2013
    Bài viết:
    2.703
    Đã được thích:
    7.575
    Panstir-S1 và cả các hệ thống SPAAG , SHORAD thập niên 90s nâng cấp đều thể hiện tư duy không ổn trong chiến tranh hiện đại , nơi mà địch có thể lũng đoạn ( swarm ) bầu trời bằng UCAV và các loại loitering-munition drone ( máy bay không người lái cảm tử ) , câu chuyện thất bại của Panstir-S1 mặc dù nó là hệ thống tiềm năng vì nhiều lý do
    1. Hệ thống tác chiến chống máy bay không người lái phải kết hợp nhiều phương tiện với nhau để trở thành hệ thống phòng thủ đa tầng bao gồm : phương tiện nhiễu điện tử và GPS ( electronic jamming ) , xe phòng không cỡ nhỏ chống drone tầm thấp và xe pháo - tên lửa phòng không ( SHORAD )
    [​IMG]
    Trong hình là Xe phòng không di động tích hợp ( Mobile Air Defense Intergrated System - MADIS ) , đây là phiên bản buggy nó còn 1 phiên bản tích hợp trên xe MRAP gắn kèm 1 khẩu RWS ( remote weapon station ) Gatling từng hạ 1 con drone cỡ nhỏ khi trang bị trên tàu đổ bộ USS Boxer ( LHD-4 )

    MADIS được trang bị radar cực nhạy băng tần S ( hệ thống radar mảng pha chủ động RPS-42 ) có khả năng trinh sát ở cự ly 30km với độ cao thấp nhất 30 ft ~ 10 m đủ bám dính mọi mục tiêu drone kể cả mini lẫn micro
    [​IMG]
    Trong khi radar mảng pha thụ động PESA của Panstir-S1 đây , điểm yếu lộ rõ với thông số sau :
    [​IMG]

    RCS = 0.03 m2 phát hiện ở 7 km thì gặp đám UAV cảm tử là xong đời rồi vì đám này RCS cực kỳ nhỏ tầm 0.01m2 , chính vì vậy radar chính của Panstir-S1 ở Syria tắt điện với đám UAV Harop của Israel vì không thể phát hiện ra được .Ngoài radar thì có 1 kênh phát hiện nữa cũng hiệu quả là kênh trinh sát hồng ngoại ( EO/IR ) thì Panstir-S1 cũng nảy sinh vấn đề lớn với cái cụm quang điện tử ( OES ) cổ lỗ sĩ của nó , kênh quang học chỉ nhìn thấy mục tiêu ở trời quang mây tạnh ở cự ly 10km , đây là vấn đề rắc rối vì đám mini-drone cực nhỏ không hề thấy được trừ phi cách tầm 2-5km , còn nếu ở môi trường nhiễu cao thì kênh hồng ngoại dải 3 -5 µm này theo thông số phát hiện hồng ngoại 1 tên lửa cỡ ALCM ở cự ly 11-14km nhưng vấn đề là máy bay không người lái giờ đa số động cơ điện thì đào đâu ra tín hiệu hồng ngoại để bắt dính

    [​IMG]
    Radar đa chức năng băng tần S của Panstir-S1

    2. Xét về vũ khí thì càng thấy tên lửa dẫn đường radar 57E6-E nó không thích hợp cho lắm để chống drone , với những máy bay không người lái vũ khí thích hợp nhất là tên lửa dẫn đường hồng ngoại > kênh laser công suất cao > pháo hoặc súng máy tốc độ cao
    [​IMG]

    Trong hình là R-73 hoán cải với bộ đẩy S-240 gắn trên xe chiến đấu Praga , rất đơn giản nhưng đã bắn bị thương 2 chiếc A-10 tầm thấp tại Kosovo 1999 , bài học tiếp theo là đám R-60 hoán cải của Houthis đã bắn hạ 1 lô lốc đủ kiểu MQ-9/RQ-163/WingLong-II ... ở Yemen , rất đơn giản với 1 đài trinh sát EO/IR để phát hiện mục tiêu và 1 tên lửa hồng ngoại

    Còn Panstir-S1 SHORAD với radar đa chức năng nhưng lại yếu tầm trinh sát và tên lửa phải dẫn đường radar trong khi tên lửa hồng ngoại bây giờ đa số bắn và quên ( fire and forget ) , quá đơn giản và tiện lợi
    [​IMG]
    M-ATV với hệ thống phòng không GBAD ( 4 tên lửa Stinger )

    beta22donkisot2711 thích bài này.
  8. SuperSukhoi

    SuperSukhoi Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    22/04/2013
    Bài viết:
    2.703
    Đã được thích:
    7.575
    [​IMG]

    Radar trinh sát của Panstir-S1 ( là màu tím trong hình ) bộc lộ rất nhiều nhược điểm trong tác chiến chống drone và đám low-flying target tầm thấp khác nên phiên bản Panstir-S2 mới chuyển giao cho Serbia nó phải cải tiến lại radar với tầm quét 40km , nhưng đáng lẽ đổi sang tên lửa hồng ngoại tương tự dùng cho MANPAD Verba ( 3 kênh dò ) để fire-and-forget thì vẫn xài tiếp 57E6-E cải tiến
    [​IMG]
  9. meo-u

    meo-u Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    29/04/2011
    Bài viết:
    4.710
    Đã được thích:
    4.111
    Báo Tây lại dìm hàng Nga rồi. Tất cả Panstir bị phá hủy đến giờ đều không ở chế độ trực chiến. Bị đánh lén là bình thường.

    Vấn đề khác, Panstir S là hệ thống phòng không phòng thủ điểm. Nó hoạt động hiệu quả với các mục tiêu đa dạng từ máy bay xịn cho tới tên lửa HARM ,bom lượn...nói chung là những thằng đắt tiền. Phạm vi hoạt động của nó còn hiệu quả tới các rốc két phóng loạt kiểu BM21 bắn không liên tục.

    Còn về phần các UCAV, đây là loại vũ khí mới quá đông, quá rẻ tiền nguy hiểm. Bay như ruồi. Panstir không thể nào bật máy trực chiến 24/7 được. Phải có các hệ thống cảnh báo khác hiệu quả hơn để đối phó với đám UAV này. Rồi liên quan tới khả năng tác chiến hợp đồng binh chủng, kỹ thuật, kỷ luật chiến đấu của lính...không phải một hệ thống xịn là làm được mọi việc.

    Về hiệu quả/ chi phí. Đạn ngu lái qua radio trên Panstir không rẻ thì chẳng có cái đạn nào rẻ hơn cả. Nhưng phải có cả hệ thống ra đa điều khiển đi kèm. Tên lửa phòng không đầu dò hồng ngoại rất đắt. Nhưng bắn lại đơn giản. Mỗi loại có ưu nhược điểm riêng. Không thể nói loại nào hơn loại nào được.

    Nói chung đưa vũ khí cho đám Ả Rập thì cử xác định là bị dìm hàng cho nó nhanh. Tăng Mỹ M1A1 nếu đánh nhau dàn trận trực diện thì cực tốt mà cũng bị dép lê nó đốt như thui chó đấy thôi. Oánh nhau là cuộc so tài xem ai bền sức hơn. Mua một vài hệ thống xịn cũng không làm được cái vẹo gì.
  10. lamali1

    lamali1 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    11/05/2009
    Bài viết:
    7.263
    Đã được thích:
    13.192
    :-D:-D:-DCái Pantris này , với con Palma đang lắp trên Ghẻ thì như nào các bác, hay hôm nào trời thật đẹp, trời quang mây tạnh, gió thổi nhẹ , tầm nhìn xa trong veo , thì hệ thống quang điện của Palma mới nhìn thấy mục tiêu nhỉ :-D:-D

Chia sẻ trang này