1. Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 5)

Chủ đề trong 'Kỹ thuật quân sự nước ngoài' bởi SuperSukhoi, 21/11/2018.

  1. 2 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 2)
  1. meo-u

    meo-u Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    29/04/2011
    Bài viết:
    4.710
    Đã được thích:
    4.111
    Ngòi cải tiến này có thêm một tính năng nữa là ngòi định tầm nổ luôn. Muốn nổ trên không hay xuyên hầm cũng do máy tính phát lệnh. Combo 2 trong 1. Vừa rẻ tiền vừa hiệu quả.
    Tifavn thích bài này.
  2. nguyenchthong32

    nguyenchthong32 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    03/11/2014
    Bài viết:
    2.955
    Đã được thích:
    3.290
    Kẹt vấn đề động cơ với Ucà , Be-200 khó mà xuất khẩu và trang bị cho Nga
    [​IMG]
  3. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    18.276
    Đã được thích:
    26.585
    Này giải quyết được rồi mà. Làm ПД-7, ПД-10 cả rồi mà
  4. Mr_Hoang

    Mr_Hoang Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    23/12/2004
    Bài viết:
    8.734
    Đã được thích:
    10.131
    Mình thì không nghĩ rằng mình đã nghe nhầm, hay diễn đạt lại nhầm. Tuy vậy mình cũng xác nhận là mấy cái tương quan vận tốc xoay và tỷ lệ sai số theo phương ngang và phương dọc này là mình hoàn toàn không biết công thức cũng như nguyên lý. Chỉ nghe mà gật đầu thôi.

    Cái mình biết theo kiến thức sơ đẳng của mình thì là đạn bắn có vận tốc tới lớn. Vận tốc ngang bằng không. Sai số theo % của một con số lớn thì sẽ lớn. Đó là lý do cho chênh lệch sai số ngang và dọc của viên đạn pháo mà mình có thể hiểu được.

    Tuy nhiên mình chưa học được, chưa biết đến không có nghĩa là nó không có tồn tại. Mấy tay 'thần gió' mình biết cũng có bằng to, chức lớn, nói chuyện phần nhiều cũng rất chính xác. Mình cũng chẳng thể vì bản thân không biết mà kết luận bọn nó chém gió tầm bậy.

    Bây giờ quay lại sự khác biệt của giải pháp kỹ thuật về chuyện sai số do áp suất cháy của thuốc phóng. Bọn Tây dùng máy đo vận tốc đầu nòng để áp vào phương trình đường đạn được lập trình sẵn để tính sai số và đưa ra các giải pháp bù sai số. Mấy cái giải pháp của bọn tây đều có dùng GPS. Bọn Nga đếch thèm xài ké GPS, GLONASS thì chỉ là sếch toi. Nên đành chọn giải pháp lắp luôn một cái lò vi sóng để đốt thuốc phóng, microwave shell priming. Đảm bảo sai số áp suất cháy của thuốc phóng là cực nhỏ.

    Tây dùng điều chỉnh đường đạn, external balistic, để giải quyết sai số do áp suất thuốc phóng.

    Nga giảm thiểu tối đa sai số áp suất, đảm bảo viên đạn bay ra gần đúng với vận tốc đã được tính sẵn.
  5. nguyenchthong32

    nguyenchthong32 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    03/11/2014
    Bài viết:
    2.955
    Đã được thích:
    3.290
    mấy cái đó không có chứng chỉ Âu, Mỹ cụ ạ
  6. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    18.276
    Đã được thích:
    26.585
    Thì D-436 nó cũng có chứng chỉ Mỹ đâu.
    nguyenchthong32 thích bài này.
  7. nguyenchthong32

    nguyenchthong32 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    03/11/2014
    Bài viết:
    2.955
    Đã được thích:
    3.290
    Hãng hàng không Nga Alrosa Avia thuê SSJ-100-95B, đây là chiếc bị hãng Cityjet trả lại nhà sản xuất

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
  8. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    18.276
    Đã được thích:
    26.585
    Ngòi điện SPACIDO không có định tầm sau bắn mà chỉ có thời gian tự huỷ. Các viên pháo sau này vì 1 lý do khí động nào đó mà rớt ngang xuống thì nó vẫn nổ chứ không xịt như pháo cơ khí cũ.

    Ngòi hãm trôi của châu âu người ta còn gọi là ngòi điều chỉnh tầm, ngòi 1D; nó khác các ngòi GPS của BAE, ATK sau này chỉnh được cả tầm, hướng gọi là ngòi 2D
  9. nguyenchthong32

    nguyenchthong32 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    03/11/2014
    Bài viết:
    2.955
    Đã được thích:
    3.290
    Thương hiệu xe LADA của Nga chính thức rời khỏi thị trường châu Âu
    https://www.vietnamplus.vn/thuong-h...h-thuc-roi-khoi-thi-truong-chau-au/643603.vnp


    [​IMG]Mẫu xe 2019 Niva của hãng LADA. (Nguồn: driventowrite.com)
    LADA - thương hiệu xe hơi một thời của tập đoàn ôtô khổng lồ AvtoVAZ của Liên Xô/Liên bang Nga - đã chính thức rời khỏi thị trường Liên minh châu Âu (EU) do khối này siết chặt các tiêu chuẩn về khí thải môi trường.

    Điều này đã được đơn vị Tổng phân phối của AvtoVAZ tại châu Âu là "LADA Automobile GmbH Deutschland" (LADA Deutschland) xác nhận.

    Các chuyên gia Nga cho rằng thiệt hại tài chính từ việc đánh mất thị trường châu Âu là không đáng kể đối với tập đoàn AvtoVAZ, nhưng có sự tổn thất về danh tiếng.

    Đại diện của LADA Deutschland cho biết các đại lý tại châu Âu đã chính thức ngừng tiếp nhận xe LADA, trong khi lô hàng cuối cùng cũng đã được xuất khỏi kho của nhà nhập khẩu độc quyền AvtoVAZ tại Đức vào tháng Ba năm nay. Ngoài số xe đã xuất kho, sắp tới sẽ không còn xe LADA mới nữa trên thị trường châu Âu.

    [SEC kiện Volkswagen liên quan đến bê bối gian lận khí thải]

    Dòng xe LADA ở châu Âu bao gồm các mẫu xe là Granta, Vesta và LADA 4x4 (dòng xe SUV). Giám đốc truyền thông của AvtoVAZ, ông Sergei Ilyinsky chia sẻ ý kiến của Đại diện LADA Deutschland rằng từ lâu phía công ty đã thông báo về kế hoạch rời khỏi châu Âu. Các yêu cầu mới về bảo vệ môi trường đã được châu Âu đưa ra, và công ty nhận định việc đầu tư vào việc tinh chỉnh động cơ xe là không khả thi về mặt kinh tế, do khối lượng bán hàng tại châu Âu không nhiều.

    Kể từ đầu năm 2020, EU bắt đầu áp dụng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về khí thải CO2 - đối với xe hơi không được vượt quá 95 g/km. Không có dòng xe nào do AvtoVAZ sản xuất đáp ứng được các yêu cầu mới này. Về mặt doanh thu, AvtoVAZ không thiệt hại nhiều lắm, nhưng về mặt hình ảnh thì thiệt hại cảm nhận rõ hơn.

    Theo số liệu về doanh thu của AvtoVAZ trong năm 2017, tập đoàn ôtô của Nga kiếm được khoảng 2,8 tỷ ruble (khoảng 40 triệu USD) từ việc bán ôtô tại thị trường EU.

    Dự báo về triển vọng quay trở lại thị trường châu Âu, các ý kiến đều cho rằng tương lai của LADA tại thị trường trên là không sáng sủa và sẽ phải đối mặt với nhiều sự cạnh tranh./.
  10. meo-u

    meo-u Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    29/04/2011
    Bài viết:
    4.710
    Đã được thích:
    4.111
    Mặc dù các trang mạng ko quảng cáo. Nhưng theo tôi tính năng định thời gian nổ đạn trên ngòi cải tiến chắc chắn có.

    Lý do: Ngòi nổ phải tính được thời gian viên đạn bắt đầu rời nòng để còn phát lệnh mở phanh gió tại giây thứ .... theo máy tính phát lệnh.
    Do đó, hoàn toàn dễ dàng về mặt kỹ thuật khi máy tính phát lệnh luôn cho ngòi nổ kích nổ viên đạn tại giây thứ ......

    Tính toán đạn nổ tại giây thứ bao nhiêu để nổ trên không diệt bộ binh, hay xuyên hầm bao nhiêu mét là do máy tính cũng như bản đồ trinh sát địa hình 3D để tính toán. Cái đó là việc khác. Nhưng khi đã có đủ các thông số thì cũng với cái ngòi đạn đó có thể dễ dàng ra lệnh cho đạn nổ sớm hay muộn theo yêu cầu chiến thuật.

Chia sẻ trang này