Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 5)

Tàu thì biên chế rồi, nó được kéo đến Sant-Peterburg diễu binh Chiến thắng 9/5. Tàu này vẫn còn xài nồi cám làm FCS radar cho pháo kìa cụ, sao ko đem cục Puma lên nhẩy

Giá dầu rẻ như bèo, phải bán lỗ cho Belarus mà bọn Nga cũng tiết kiệm gớm nhỉ. Dùng tàu kéo chứ không bật động cơ chạy.

Chắc bọn này chả có tiền đấy chứ giề. Quân đội Nga giờ nghèo kiết xác. Của không ngon đông con cũng hết. Để tiền mua Puma lắp cho 22350

Cái radar nhỏ gắn trên nòng có nhiệm vụ theo dõi đạn khi vừa ra khỏi nòng để đo sơ tốc, làm thông số tham khảo để điều chỉnh, bao gồm cả cài đặt giờ nổ cho phát bắn sau. Cái này thì Bofors đã làm từ rất lâu cho pháo hạm 40/57 mm nhưng Nga thì mới thấy gần đây, áp dụng cho pháo hạm A-190 100mm.

Nhân vụ đạn mới dành cho pháo 57mm của T-15 và Zak-57, nhắc đến tính "lười" và "ăn sẵn" của bọn Nga thì có thể kể tới ví dụ là đạn pháo 100mm của BMP-3. Hồi đó, chắc là để cho nhanh, Liên Xô lấy luôn thiết kế đầu đạn của pháo tank T-54/55 để làm đạn cho pháo 100mm của BMP-3. Nghe thì tưởng là hợp lý như bản chất 2 loại pháo hoàn toàn khác nhau.

Đạn tank có sơ tốc rất lớn, trên dưới 1,000 m/s nên gia tốc nó chịu cực lớn, vỏ đầu đạn phải làm dày để chịu được gia tốc này. Trong khi đó, đạn pháo của BMP-3 có sơ tốc dưới 300 m/s, áp đầu đạn tank vào cho nó là một sự lãng phí về tiềm năng.

Với gia tốc phải chịu thấp hơn nhiều, vỏ đầu đạn 100mm của BMP-3 có thể làm mỏng hơn, từ đó nhẹ hơn, chứa được nhiều thuốc nổ hơn, sức công phá cũng lớn hơn. Đạn nhẹ hơn cũng sẽ khiến sơ tốc, tầm bắn và độ chính xác cao hơn. Mãi sau này, việc thiết kế đạn mới cho pháo 100mm của BMP-3 mới được thực hiện, cho ra đời đạn nhẹ hơn, tầm bắn xa hơn và sức công phá cũng mạnh hơn.

Cái khẩu "pháo" trên BMP-3 ấy theo tớ thì nên coi nó là cối thì cò vẻ hợp lý hơn. Hồi đâu khoảng 2014-2015 gì đấy tớ có phán 1 câu rằng bọn Nga lấy đạn pháo nhét vào nòng cối bắn cho nó tiết kiệm khuôn đúc thì 1 đám rồ Nga xông lên chửi. Thế là cả cái topic nát bét

Cái radar hỗ trợ bắn trên pháo Nga ấy nó chỉ thấy được đạn khoảng 2-3km đầu thôi. Nó tất nhiên tính được sơ tốc. Ngoài ra nó còn giúp điều chỉnh số đạn trong 1 loạt bắn để có được độ chụm cần thiết. Nhìn thì đơn giản thế nhưng cũng phải đợi tây nó công khai cơ sở lý thuyết phương pháp số bình sai loạt bắn rồi ông Nga mới lẻo đẻo theo sau. Việc này đáng nể vẫn là ông tầu với sự kiên định lập trường chỉ cần đạn vạch đường hồng ngoại là chỉnh được độ chụm loạt bắn. Qua việc này mới thấy muốn nâng tốc độ bắn của pháo tự động không hề đơn giản chỉ nâng khả năng chịu đựng của nòng. Nòng chịu được mà pháo bắn nó vung đạn bay tứ lung tung thì bắn nhanh cũng vô ích.

Lái súng Nga lại chuẩn bị béo to, Ấn Độ choảng nhau với Trung Quốc trên biên giới. Lãnh đạo không quân Ấn Độ thúc BQP mua thêm 33 máy bay gồm 12 chiếc Su-30MKI và 21 chiếc Mig-29 để bù vào số máy bay bị rơi. Sở dĩ có đề xuát vậy do các phi công Ấn Độ đã quen với máy bay hệ Nga, ngay cả Trung Quốc cũng mang J-16 ( nhái Su-30 ) số lượng nhiều hơn J-10 lên đọ với Ấn ở Tây Tạng. BQP Ấn Độ sẽ ra quyết định vào tuần tới, nhưng có lẽ đơn hàng sẽ nổ vì lý do máy bay Nga rẻ hơn Rafale.

Sao k mua F-21, Mirage, Rafale nhỉ?

--- Gộp bài viết: 18/06/2020, Bài cũ từ: 18/06/2020 ---

Mỗi ống 4 quả tên lửa nhỏ, chắc phìng thủ chống UAV hàng home made và rocket cho rẻ







5:04 PM · Jun 18, 2020·T

--- Gộp bài viết: 18/06/2020 ---

Tả pí lù

M4-ATV, Yamaha 700 ATV, xe mây điện Kalashnikov, bán tải Hilux diễu hành ở Tula

^ Quả tên lửa bằng bắp tay thế kia thì đi đc bao xa nhỉ, tầm dưới 10 km không nhỉ? , rồi lái bằng gì mà đầu nhọn hoắc

Không quân Nga sẽ nhận thêm máy bay chỉ huy cảnh báo sớm AWACS A-50U Mainstay


Chiếc máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm A-50U Mainstay , điểm khác biệt so với A-50 cũ là biến mất các vây antenna phụ ở rìa thân máy bay

Điều hành công ty Vega , Vyacheslav Mikheyev vào tháng Năm năm nay đã phát biểu với báo chí chương trình nâng cấp máy bay chỉ huy cảnh báo sớm ( AWACS ) Beriev A-50 Mainstay từ 2011 vẫn tiếp tục khi bàn giao cho VVS chiếc A-50U thứ 7 sau hiện đại hóa vào 2021
Chương trình hiện đại hóa AWACS A-50U giúp tăng cường năng lực trinh sát khi máy bay nhận được hệ thống nhiệm vụ Shmel-M được phát triển bởi Vega , so sánh với phiên bản Shmel trước thì hệ thống mới được trang bị máy tính truyền thông tin tín hiệu điện tử thay vì analogue như cũ , nhờ vậy trọng lượng máy bay giảm tải 2 tấn và tăng cường độ tin cậy gấp 10 lần



Khoang vận hành được nâng cấp thay thế các màn hình CRT sang màn hình LED , phi hành đoàn cũng được trang bị tiện nghi hơn với phòng nghỉ , bếp và toalet . Hệ thống dẫn đường ( navigation ) và thông tin liên lạc cũng được nâng cấp , tuy nhiên radar chính với hệ thống quét cơ khí vẫn không thay đổi , tương tự với động cơ D-30KP2 ở phiên bản cũ vẫn tiếp tục trang bị cho A-50U

Điểm khác biệt dễ dàng nhận diện giữa A-50U và A-50 là sự biến mất các vây antenna phụ ở rìa thân máy bay gần càng đáp , thiết kế ban đầu của các vây đó giúp bảo vệ radar khỏi nhiễu địa vật từ mặt đất
Trong số 24 A-50 được sản xuất bởi Beriev tại Taganrog từ 1985-1993 thì chỉ còn 6 chiếc A-50U và 3 chiếc A-50 vẫn còn phục vụ trong không quân Nga , tất cả bố trí ở Trung đoàn máy bay trinh sát đường dài ( Aviation Squadron of Long-Range Radar Surveillance Aircraft ) là một phần của Trung tâm chuyển đổi và ứng dụng chiến đấu phi công 610 ( 610th Combat Application and Flight Crew Conversion Centre ) viết tắt là 610 TsBP PLS trú đóng tại Ivanovo Severnyia ( miền Bắc Nga )

Ngoài ra tại căn cứ không quân Ivanovo vẫn còn 9 chiếc A-50 phiên bản đầu nhưng không còn ghi nhận tình trạng hoạt động được nhiều năm nay , Nga đã nâng cấp A-50 lên A-50U gần như hoàn tất và sẽ chuyển sang A-100 Premier trong tương lai , vào năm ngoái Nga đã điều phát một chiếc A-50 sơn số hiệu 45 Đỏ , số đăng ký RF-93952 tham gia chiến đấu tại Syria với việc chỉ huy và cảnh báo sớm các máy bay ném bom chiến thuật Su-24M , ngoài ra một chiếc A-50 được cải tạo lại để thử nghiệm cho A-100 bởi Beriev , chiếc A-50 số hiệu 52 Đỏ - số đăng ký RF-93953 , và định danh lại là A-100LL bay thử lần đầu vào 26.10.2016
Các AWACS tương lai A-100 sẽ dựa trên khung máy bay vận tải tầm trung IL-76-MD-90A


A-100LL hay là A-50 số hiệu 52 Đỏ bay thử nghiệm

Không quân Ai Cập sẽ nhận được Su-35 trong năm nay


Su-35 tại Dubai Airshow 2017

Đài thông tấn quốc gia TASS dẫn tin từ nguồn tin " ngoại giao - quân sự " cho biết Nhà máy hàng không Komsomolsk-on-Amur ( KnAAZ ) bắt đầu sản xuất chiến đấu cơ đa chức năng hạng nặng Su-35 ( định danh NATO : Flanker-M ) cho không quân Ai Cập theo hợp đồng hơn 20 máy bay . Tương tự là cổng thông tin quốc phòng Trung Đông và Bắc Phi ( MENA ) cũng đưa tin tương tự và chi tiết hơn là Ai Cập đặt 26 tiêm kích và kèm ảnh cho thấy KnAAZ đang lắp ráp chiếc Su-35 số hiệu c/n 06411 , tuy nhiên chính phủ Nga từ chối xác nhận sự hiện diện hợp đồng này với Ai Cập

Vào 19.3.2018 , tổng công ty quốc phòng Nga Rosoboronexport ký hợp đồng cung cấp 31 tiêm kích thế hệ 4++ Su-35 và chuyển giao từ 2020-2023 , dữ liệu hình ảnh cho thấy chiếc Su-35 tại nhà máy mang số series c/n 06411 thực ra là từ đơn hàng của Không quân Nga , số 11 là chiếc thứ 11 trong lô thứ 6 ( 06 ở đầu , còn số 4 giữa là vô nghĩa ) , tuy nhiên có hình ảnh được leak ra từ nhà máy cảnh công nhân Sukhoi đang lắp ráp chiếc Su-35 số c/n 07105 vào tháng 4 ( chứng thực cảnh công nhân đeo khẩu trang vì dịch COVID-19 ) , có thể đây là lô hàng dành riêng cho Ai Cập


Công nhân Sukhoi tại nhà máy KnAAZ đeo khẩu trang và lắp ráp chiếc Su-35 c/n 07105

Ai Cập trở thành quốc gia thứ hai sau Trung Quốc mua sắm tiêm kích hạng nặng đa chức năng Su-35 , nước này cũng đang tăng cường quân sự với việc mua sắm rất nhiều khí tài tiên tiến trong các năm gần đây bao gồm 24 tiêm kích đa chức năng Dassault Rafale ( Pháp ) , nâng cấp phiên bản LongBow cho AH-64D Apache lên chuẩn AH-64E và mua thêm 46 trực thăng chiến đấu Apache mới
Hai hợp đồng quốc phòng lớn từ Nga vào 2015 là 46 tiêm kích đánh chặn Mig-29M và 46 trực thăng chiến đấu Ka-52E , tất cả 46 chiếc Mig-29M đều được chuyển giao và hợp đồng Ka-52E sẽ hoàn tất vào năm nay khi mà nhà máy sản xuất Ka-52 tại Arsenyev đã quay lại làm việc .