Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 5)

Tớ nhớ mài mại thì cái Tu-204 nó to cũng hơn hơn gấp đôi con này mà cụ. Cụ xem xét lại giúp tớ với chứ cụ ăn bớt vật tư phế liệu sắt vụn mà cụ ăn dày thế nước Nga sao ngóc đầu lên nổi

Trước tớ thấy quân đội Armenia nó cũng huấn luyện “bắn trúng mục tiêu ngay loạt đạn đầu tiên” kiểu ấy đó mụ. Hậu quả là thằng lính ra tối hậu thư cho thằng xếp là mài đầu hàng gấp kẻo tao vứt súng lại cho bọn nó thì chít mài

Của th Nga mà đời 8x,9x thì có mỗi 2 th này hạng nhỏ thôi chớ cụ, mấy th kia có làm tàu bay dân sự đâu
Mà nghe nói Nhật Bổn bạn cụ bị cấm phát triển động cơ hàng không như Đức, mà sao thấy nó làm ầm ầm nhỉ

Người Jav chúng tớ được tháo đi 1 số ràng buộc nhưng vẫn chưa phát triển được cái kần kè gì ra hồn về động lực hàng không vì thời gian cho 1 chương trình tạo ra chuỗi thành phẩm loại này ít khi dưới 15 năm với chi phí theo kiểu tây là hàng chục tỷ USD. Thực tế các máy động lực hàng không được sản xuất bỡi Mitsubishi Heavy Industry hoặc Kawasaki thì thiết kế của nó là từ Mỹ cả. Có mỗi cái Ishikawajima Harima Industry là có phát triển thành công vài máy động lực hàng không vặt vảnh như IHI-F7 lắp trên P-1 chống ngầm. Tầm giải pháp kỹ thuật công nghệ của nó cở ngang cái PS-90 mà bọn Nga giật gấu vá vai ra chưa được bao lâu đã muốn vứt đi ấy.
Về tổng thành thì người jav chúng tôi thiết kế ra các máy bay đếm trên đầu ngón tay trong ngót hơn nửa thế kỷ qua. Các tổ hợp phức tạp tầm tầm như MS-21 thì chúng tôi chỉ mới dừng lại ở nguyên mẫu bay được và nhận ra rằng giá tổng thành thường đắt gấp 3 lần so với đi mua nên dẹp. Chỉ có duy nhất cái máy bay xếp vào tầm công nghệ lắp bằng búa như bọn Nga ngu dốt mà chúng tôi xây dựng được là cái máy bay P-1. Nó đi vào trang bị thành công chỉ bỡi nó mang 1 tham vọng thấp được cắt giảm tối đa để có giá chấp nhận được. Nó cũng phù hợp cho phân nhiệm chống ngầm vùng nước nông mà không ôm đồm nhiệm vụ của P-8.
Vì lý do chấp cả thế giới chạy trước 30 năm đó , có thả chúng tôi tự do thì người jav cũng chả làm ra nổi thứ gì vừa rẻ lại vừa ngon cả nên Mỹ nó đek ngán, nó kệ mẹ chúng tôi.
Bọn Đức nó tầm ngang hoặc hơn bọn Anh Mỹ chứ Nga chả bén gót. Cho nên thả nó ra khéo nó khoắng nát và thao túng thị trường hàng không thế giới thì bỏ mẹ. Nó mà tích luỹ kinh nghiệm đầy mình như lĩnh vực xe hơi thì khéo đại ca lại khốn khổ đi năn nỉ nó chia phần cho sản xuất linh kiện chứ đùa đâu.

Thấy Nhật Bổn bạn cụ đòi làm máy bay gen 6 F3, rồi cái động cơ XF9-1 nghe có vẻ cũng ra gì
Mà tụi Nhật bỏ qua sĩ diện làm chung vs th Hàn có khi lại nhanh và hiệu quả hơn nhiều

Người xẻng nó có biết cái moẹ gì về nhiệt động lực học đâu mà kết hợp với nó. Nó chỉ sản xuất nhượng quyền các sản phẩm từ GE tầm còn thua người jav chúng tôi xa lắc.
Cái động cơ ghẻ lở hắc lào F-9 ấy thực ra về tầm công nghệ có cái moẹ gì mới về giải pháp so với cái F-414 của tụi GE hay cái EJ-200 của Roll Royces đâu. Là thứ người ta đang định vứt đi đấy. Nhưng người jav đang đặt tham vọng bán nó cho bọn Ấn lắp vào cái AMCA với cái Tejas phiên bản mới bay để tranh chức vô địch về máy bay vô dụng nhất có giá thành cao nhất.

IHI làm lớ xớ bọn Nga dốt nó khoắng được tài liệu về nó nấu trộm ra nó lắp cho Mig-35M chẳng hạn thì ta nói nó ngon thôi rồi lun. Thực ra cái core của series này mới thật sự phù hợp cho các động cơ có công suất nhỏ lắp PD-7, PD-8, PD-10 và mấy cái turboprop lắp cho trực thăng hải quân hạng nặng. Cái core của PD-14 nó to quá làm xuống PD-7 nó y như nhét voi vào tủ lạnh rất bất cập. Nhưng giờ xây cái mới nó quá tốn kém

Cái trang này nó có cả mớ hình cái Project 20385 độ phân giải cực cao thấy rõ từng vết móp đường hàn luôn

https://bmpd.livejournal.com/3617255.html



Pháo hạm có cái radar phía trên nòng để bắn đạn điều khiển bắt kịp các pháo hạm 130ly trên lớp tàu 052D của tầu khựa roài. Lắp lên các pháo cũ thử 4-5 năm nay chắc đã có đạn nhưng chưa sẵn sàng bán

Гремящий project 20385 phóng đạn phòng không 9M96. Con tàu này đóng nay được 8 năm mới thử nghiệm xong. Độ ngâm tàu vẫn chưa thể sánh với 22350 gọt xốp

IL-114-300 bay thử thành công, có 1 thời netizen Nga bảo sao không mua lại cái lai-zần sản xuất máy bay giống Tầu .... đào mộ thời Sô viết lên phí tiền, chậm

Sai rồi cụ. Mấy này là nó lấy 8 bộ khung bên Uzbekistan về cưa khoét đục đẻo lấy búa zộng lại rồi lắp cái động cơ nội địa hoá chạy trên IL-112V lên để bay. Này là giải pháp chữa cháy khi các nước LX cũ kể cả Nga thiếu máy bay SSJ-100 do cấm vận. Sau khi làm hoàn thiện và xin được giấy phép bay thì nó mới nấu khung đồng loạt với đám IL-112V để giảm giá thành cho cả 2 loại. Sứ mệnh của mấy cái máy bay lò rèn này là khoảng 12-16 năm nhiệm kỳ tổng thống Mỹ thôi. Khi IL-112V nấu đủ thay An-26 thì nó bán ra nước ngoài chuyển giao nguyên dây chuyền búa rìu đục đẻo của nó sang Ấn chẳng hạn thì nó thu hồi vốn ngon lành

Ý e là bán cho Hàn mấy cái lò nấu composite để nó nấu cái thân, Nhật lo động cơ và rada, 2 th chia sẻ rủi ro và giảm chi phí, có thể bán cho vài th ĐNA, chứ th Nhật nó làm cái máy bay thì chậm va đắt lòi kèn