1. Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 5)

Chủ đề trong 'Kỹ thuật quân sự nước ngoài' bởi SuperSukhoi, 21/11/2018.

  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
  1. Salyut

    Salyut Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    02/11/2014
    Bài viết:
    318
    Đã được thích:
    179
    SaM-146 phần nóng đc sản xuất ở Pháp và k cho Nga sờ vào luôn nhé cụ, sửa cũng tháo ra đem qua Pháp :-D
  2. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    18.276
    Đã được thích:
    26.585
    Safran sản xuất nhượng quyền từ GE phần core cho CFM-56 và SaM-146. Nó giao Saturn phát triển phần vỏ với tài liệu nhiệt động lực học phần core và thành phẩm chuyển giao. Với bọn có não nó chỉ cần chừn g đó. Cái đó mà cụ giao việt teo thì đúng nó bí thật. Chứ giao phòng thiết kế máy động lực hàng không Soloviev mà giao vậy chít moẹ rùi
    --- Gộp bài viết: 20/12/2020, Bài cũ từ: 20/12/2020 ---
    Mấy này Nga nó cũng nấu được để chụp ảnh. Vấn đề là bay được không kìa. Comac C-919 giờ muốn bay còn khó chứ 929 căng rồi. Giờ thù địch thế này LEAP-1C mua đâu có dễ. Chắc đang phát triển bản C-919-310 chạy PD-14 :-D
  3. namtuocAudiA7

    namtuocAudiA7 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    22/01/2016
    Bài viết:
    1.719
    Đã được thích:
    2.231
    Trong 10 tháng đã có 1,66 triệu người Nga chết tăng gần 10% so với năm ngoái .Thằng ăn hại Nga chết nhiều thế 1,1% dân số chết rồi bảo sao nhà xác Nga quá tải .
    Bình quân mỗi ngày hơn 5.500 người Nga chết .
    Chống dịch quá tệ hại , dân số suy giảm .


    https://baotintuc.vn/the-gioi/ty-le...-nhat-trong-vong-10-nam-20201216215730876.htm


    [​IMG]
  4. igansanzenin

    igansanzenin Thành viên gắn bó với ttvnol.com Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    30/10/2014
    Bài viết:
    6.006
    Đã được thích:
    3.446
    nói thật chứ VT họ biết gì nhiều về mấy cái phần cứng với sx linh kiện đâu, giờ thấy cái gì cũng vào tay VT trong khi thế mạnh của họ là ở mảng khác, nên phân bổ cho đồng đều hoặc doanh nghiệp tư nhân chứ.
  5. halosun

    halosun Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    31/07/2006
    Bài viết:
    18.876
    Đã được thích:
    17.402
    1 bài viết về 1 thành tựu xuất sắc của khoa học kỹ thuật Xô viết đã bị nước Nga bỏ rơi 1 cách đáng tiếc

    NK-93 High-Bypass Turbofan
    https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/nk-93.htm

    Cuối bài viết có nhận xét động cơ Rolls-royce LEAP đã copy thiết kế chính từ NK-93
  6. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    18.276
    Đã được thích:
    26.585
    Hội phắc cốp nó vẫn hay tự sướng với mấy cái này xưa nay ấy mà. Mấy cái này rồ Nga thì tưởng là bí hiểm chứ bọn tớ biết nó từ xưa lắc xưa lơ. Động cơ turboprop là động cơ bypass bao la ấy chứ gì. Rolls Royce XWB mí lại GEnext các thứ sao sánh bằng ấy chứ gì. Tớ là tớ oải nhất cái kiểu nước Nga ngu hơn rồ nga ấy lắm. Chứ ba cái đồ NK-93 ấy ai mà chả biết. Nó lắp lên IL-76 bay nát xong dẹp.
    Nói như cái thằng dẫn chương trình truyền hình gì người Ukraine ấy. Nước Nga muốn phát triển được cần khiêng mấy thằng tác giả bài viết ấy ra khỏi nước Nga với chân đi đằng trước. Cũng như nước VN muốn phát triển được cần phải khiêng hết mấy người như cụ ra khỏi VN với chân đi đằng trước :-D. Có cái loại Rolls Royce LEAP copy NK-93 luôn ấy, khinh khiếp các rồ. Tớ thì thấy cái con tàu bọn nó đổ bộ chiếm cái cây trong phim Avatar nó xài động cơ y hệt NK-93. Còn cái tên lửa mà thằng nhân vật chính bẻ ra liệng lên con tàu nổ banh ta lông đích thị là R-73. Y chang luôn. Cụ thử xem phim ấy đi =))
    Lần cập nhật cuối: 24/12/2020
    igansanzenin thích bài này.
  7. igansanzenin

    igansanzenin Thành viên gắn bó với ttvnol.com Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    30/10/2014
    Bài viết:
    6.006
    Đã được thích:
    3.446
    nhưng cũng phải công nhận là thời LX họ có nền công nghệ-khoa học-kỹ thuật có phần nhiều tiến bộ hơn thế giới cụ ạ.
  8. shinsaber

    shinsaber Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    27/04/2009
    Bài viết:
    1.644
    Đã được thích:
    483
    LEAP là của liên doanh CFM nha cụ @halosun

    Roll Royce thì hình như là phân khúc này không có, chỉ có phân khúc động cơ cỡ lớn thôi. LEAP thì đấu với PW1000 của Pratt & Whitney.
    halosun thích bài này.
  9. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    18.276
    Đã được thích:
    26.585
    Khoa học thì có hàng đống thứ Nga nó đi trước thế giới khá xa. Nhưng kỹ thuật công nghệ thì hơi hiếm có cái đi trước à nha.
    Qua đó mới thấy chất lượng của cái bài viết kia. Cái NK-93 là nổ lực cuối cùng của ngài ku nhét xốp nhằm tạo ra cho Nga cái động cơ lai giữa turbofan và turboprop mà 1 số nơi hay gọi là profan. Trong tình trạng lúc đó Nga không cách nào tạo ra được cái máy nén hiệu suất cao nhưng lại cần động cơ có lực đẩy cao. Thời ấy tụi Ukraine nó làm được nhiều động cơ turbofan tương đương bọn tây như các động cơ D-18T lắp trên An-124 đến nay vẫn chưa lạc hậu hẳn. Thế thì cứ lôi đồ tụi Ukraine ra mà xài mắc gì đi phát minh lại bánh xe.
    Vấn đề mà các hãng động cơ phải luôn luôn cải tiến là nâng cao hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và tiết kiệm chi phí bảo dưỡng máy bay. Đó là lý do ra đời của mấy máy bay chạy từ turboprop lên profan rồi turbofan low bypass, turbofan high bypass và ngày nay là các máy bay thân rộng chạy 2 động cơ turbofan to chà bá lửa như mấy cái Rolls Royce XWB lắp trên cái A-350 to không khác chi cái NK-93 nhưng nặng gấp đôi. Thế là các nhà kỹ thuật máy động lực hàng không mọt mạng internet liền lôi ông NK-93 gán cho cái như XWB và phán rằng ôi thôi LX đi trước thời đại nấu ra cái NK-93 nặng có phân nửa Rolls Royce quốc hồn quốc tuý bọn rợ xông hơi mà đường kính đoé thua. Tất nhiên lực đẩy khi bơm cả mỏ dầu vào đấy cũng chỉ phân nửa XWB và lưu tốc dòng fan cũng giúp đẩy cái máy bay bay nhanh bằng An-70 :-D. Rõ là LX đã có công nghệ nấu cánh quạt to 3 thước từ cách đây 40 năm chứ đâu cần bọn xông hơi đến giờ này mới làm được. Đích thị là bọn Nga trắng ngày nay là tội đồ. Chúng đã vùi hoa dập liễu dẹp cái thành tựu ngoài hành tinh NK-93 kia mà đi mua core với tài liệu tây về nấu cật lực ra cái SaM-146 rồi gò lưng chổng mông rèn xịt kứt ra cái PD-14 seri =)).

    Đặc trưng của các rồ là chúng tự đào cho mình 1 cái giếng chứa những thứ mà chúng rồ và leo xuống đó ngồi để tự giới hạn bầu trời lại thành bằng cái vung. Hồi xưa cái con mẹ @VietKedoclap cãi mấy cái này đâu có lại bọn rồ Nga vừa ngu vừa đông và hung hãn. Cho nên ngày nay chả ai phải đi nhọc công khai sáng lại bảng cửu chương cho chúng làm gì cho mệt.

    Phân khúc động cơ máy bay thân hẹp 1 lối đi tụi to đầu như GE, P&W nó làm ra 1 khung luật chơi và cái nhân động lực rồi ném ra cho các bố cấp thấp ăn chia thị trường như CFM-56 hay IAE-V2500. Cái thành phẩm thuộc series PW-1000 nó chả bán nữa mà nó ném thị phần cho IAE sau khi lập liên doanh ăn chia này. Bọn Nga mua đâu khoảng 20 cái PW-1400G cũng là giải cứu cho bọn P&W khỏi mớ hàng tồn đấy chứ. Hồi đó phải công nhận bọn Nga xử lý vấn đề này khôn khéo thật. Vừa có hàng rẻ lại vừa có tài liệu làm nền tảng phát triển máy bay nhanh và lại có cái đối chứng sản phẩm nội địa hoá.
    Trong thị trường máy động lực hàng không tây thì R&R gần như là Ivchenko Progress/Moto Sich của tây âu vậy. Nó chủ yếu kham mảng dân sự và phải đấu với 2 đại ca GE và P&W có lợi thế bú bầu sữa BQP Mỹ. 2 Thằng đó lại còn có tay trong là tụi Safran và MTU nữa. Sau khi LX tan rả thì GE còn khoắng thêm từ đông âu như Walter của tụi Czech. Cũng như IP/Moto Sich sở hữu các giải pháp hàng đầu trong động cơ ở LX thì tụi R&R cũng luôn có cái giải pháp hàng đầu của mình ở trời tây mới trụ nổi với các đại ca kia. Tây âu mà không có R&R thì cũng như Nga ngày nay thiếu Moto Sich. Cũng có cách này cách kia thay thế nhưng không thể phủ nhận vai trò hàng đầu của nó trong mảng turbofan.
    shinsaberhalosun thích bài này.
  10. Salyut

    Salyut Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    02/11/2014
    Bài viết:
    318
    Đã được thích:
    179
    [​IMG]
    Yak-40LL với động cơ điện dựa trên chất siêu dẫn nhiệt độ cao, sắp đưa vào thử nghiệm taxi và bay thử, bao gồm 1 động cơ tuabin kèm máy phát và động cơ điện siêu dẫn nhiệt độ cao :-D
    Động cơ cho PAK DA cũng được lắp ráp hoàn thành, 2021 sẽ tiến hành thử nghiệm trên giá treo, khả năng dùng core của Nk32 loạt 2 với bypass lớn, kèm theo vài bản mẫu PAK DA sẽ được lắp ráp để thử nghiệm :-D
    sourihalosun thích bài này.

Chia sẻ trang này