Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 5)

Bọn Nga sao nó không đề xuất đào 1 con kênh từ biển đen sang thái bình dương nhỉ?

Bỡn gì thì bỡn. Khoa học mà nói thì tuyến đường biển phía bắc chính là lợi thế địa chính trị to lớn của nước Nga để trở thành một siêu cường trong một thế giới đa cực. Nước Nga sẽ là cầu nối Đông-Tây/Á-Âu.

Đáng tiếc nước Nga đang phải chịu sự cai trị của một kẻ nói hay hơn làm, chỉ giỏi lừa phỉnh dân đen chứ không có khả năng chỉ đạo phương hướng, tổ chức làm việc cho nó ra ngô ra khoai. Từ chuyện khẩn cấp như vắc-xin đến tầm nhìn chiến lược 50 năm như tuyến đường biển phía bắc. Putin làm được gì ngoài việc ra rả chửi thiên hạ không ai chịu giúp cho nước Nga phát triển. Vắc-xin thì bị chính trị hoá, đường biển thì chắc bị o ép, bao vây, cấm vận nhỉ.

Buồn.

Đường biển bắc hết hot rồi. Do nhu cầu vận chuyển Á-Âu nó tập trung vào bờ bắc địa trung hải thì đi đường đó nó xa. Còn hút dầu từ Nga mang bán qua TQ thì putin nó đòi làm ống bơm khoẻ hơn. Trước tụi tầu khựa nó đóng tàu 055 cũng vì chiến lược con đường này. Nay đóng được 8 tàu là nó sẽ ngừng vì chưa cần ngay nên để 8 con đó khai thác thử nghiệm hoàn thiện chứ cầm đèn chạy trước ô tô xa qua rất nhọc

Bọn Nga ngu ngốc và lạc hậu nhất thế giới.
Thế nên khi cả thế giới nghi ngại và tạm dừng tiêm Vắc xin AstraZeneca vì có khả năng gây thọt và vón cục máu. Thì bọn Nga lạc hậu sản xuất cụ nó vắc xin thứ 3.
Cơ quan báo chí của Bộ Giáo dục và Khoa học Nga hôm nay (25/3) cho biết, vaccine CoviVac do Trung tâm Chumakov phát triển, đã chính thức được sản xuất.
Vaccine này được bào chế ở dạng dung dịch để tiêm bắp. Giá bán tối đa là 4,330 rúp (khoảng 57 USD) cho 10 ống.
Đây là vaccine thứ ba của Nga được lưu hành trong dân sự và sẽ được chuyển đến các vùng của Nga trong những ngày tới. Trước đó, Nga đã có hai loại vaccine được lưu hành là vaccine Gam-Covid-Vac (tên thương mại là Sputnik-V) và vaccine EpiVacCorona.

Buồn cười là bọn Nga nó cứ làm cái gì cũng bị chửi, mà không làm ngồi im cũng bị chửi.
Còn nhớ khi dịch COVID bùng phát, bọn Nga đưa người đi khắp nơi hỗ trợ, tẩy trùng cũng bị chửi là làm màu.
Thằng lính Ukr nào bị bắn ở Donbass cũng do Nga bắn, chứ bọn lính Donbass chắc ngồi uống rượu hết.
Nó sản xuất vắc xin tiêm phành phạch chả ai bị thọt như AstraZeneca, thế nhưng cũng bị chửi, ho ho.
Giờ bọn Nga nó bán dầu cho Mỹ cũng bị chửi là đào xúc hút, bán động cơ tàu vũ trụ cho Mỹ thì bảo là làm thuê cho Mỹ, bán nguyên liệu hạt nhân dân sự cho Mỹ thì bảo là thứ ấy Mỹ nó không thèm làm. Vân vân và mây mây...
Nó mời bà con đi tuyến hàng hải Phương Bắc để cứu vụ kênh đào Suez cũng bị chửi.
Mà ai chửi ?
Toàn bọn da vàng răng vẩu ở xứ ơ kìa. Có khi còn đang dùng Wifi chùa nhưng lên cào phím về vũ trụ, vũ khí siêu vượt âm và các giai đoạn sản xuất vắcxin như đúng rồi.
Nga nó phải kiệt quệ, lạc hậu, đói kém thì bọn da vàng răng vẩu kia mới hả dạ.
Chứ Nga nó vùng dậy mạnh mẽ thế này nhiều đứa bị đột quỵ với hộc máu mồm quá. Ho ho.

Hiện tại hàng Á-Âu chúng nó dỡ ở địa trung hải là vì chúng nó phải đi tuyến Sing-Suez. Chứ nếu tuyến phía bắc được đã thông thì dỡ ở mấy cái cảng phía tây và phía bắc của EU nó gần khu vực tiêu thụ chính hơn nhiều.

Chuyện tuyến đường biển phía bắc, NSR, thì người ta đã có nhiều nghiên cứu. Một là đợi biến đổi khí hậu trái đất nóng dần lên, băng tan thì sẽ có lời. Còn không thì phải có đầu tư một cách hệ thống từ phía chính phủ. Cái khổ là Putin không biết đầu tư vào đâu, đầu tư cái gì để phát triển tuyến đường biển ấy nên 20 năm qua ngoài cái màn tăng lương mua phiếu thì hạ tầng của nước Nga vẫn cũng chỉ như LX.

Nếu vào tay mình mình chi liền 20-50 tỷ đô nạo vét, làm lại hai cái cảng Vladivostok và Murmansk thành 2 cái cảng nước sâu với mớn nước cầu cảng 40m, to hơn cả Sing !!! Xung phong đi trước !! Dùng đây làm 2 cái cảng trung chuyển, hàng hoá khu vực đông á, từ phía bắc Đài Loan trở lên sẽ đổ về Vladivostok, chuyển sang tàu siêu trọng rồi chạy sang Murmansk (5000km) rồi dỡ sang tàu nhỏ phân phối dọc bờ tây EU, nơi tập trung các thị trường tiêu thụ nhiều tiền như Anh, Pháp, Đức, Hà Lan.

Đó là về địa chính trị, về hoạt động kinh tế thì ban đầu chưa có ai tham gia thì nước Nga phải đầu tư để phá vỡ rào cản. Đầu tư lớn trăm tỷ đô cho cầu cảng, và cơ sở dẫn dường, sửa chửa, cứu hộ dọc tuyến. Rồi cũng cần thêm một đội tàu siêu trọng, siêu trường quốc doanh. Chứ cứ hô mồm, biển đây biển đây, ai mà khùng tham gia chứ. Người ta phải chi tiền đầu tư chống lạnh cho động cơ, máy tàu. Rồi cầu nguyện rằng đi đường không gặp trục trặc vì tuyến đường ít dân thì sẽ ít cứu hộ cứu nạn và sửa chữa. Phiền chết được.

Sẽ không có tư nhân trong những bước đi ban đầu của tuyến đường biển bắc. Phải là một đội tàu siêu trọng siêu trường của nhà nước, có trợ giá nhiên liệu từ hoạt động đào xúc hút bán sở trường của Nga.

Đến cái đường ống North Stream 2 đơn giản như vậy, Nga mới đầu tư có chục tỉ đô thôi (giữa Nga và Đức) mà đã bị Mĩ với phương Tây dìm lên dìm xuống, vẫn chưa biết bao giờ mới đưa vào sử dụng hay lại mất trắng, nói gì đến chuyện xa vời là đầu tư hàng trăm tỉ đô, thuyết phục vài trăm nước từ bỏ tuyến đường truyền thống chi phí ít để sang tuyến đường mới đắt lòi tù và như vậy.

Anh Tin hói mà làm được thế thì Peter the Great cũng phải đội mồ sống dậy mà gọi hói là bố

Tay hoàng mít này cũng y chang mấy tay nhà báo phán cảng nước sâu quốc tế Chân Mây bốc container lên chở đi Lào Thái qua ngả Savanakhet và ngược lại đi Yokohama các thứ; Rồi thì cảng Vân Phong thay thế Singapore các kiểu. Nhưng có 1 điều trong học tuyết của anh Sáu mà hoàng chưa đọc là "chủ nghĩa tư bản trở thành hệ thống thế giới". Cụ thể ở đây là hiệp hội hàng hải quốc tế nó setup lịch trình tàu như nào muốn chen vô phải có số má giang hồ chứ cóc ké như Putin nó cho vào mới lạ. Đường biển nó không phải là đường làng mà thấy mở đường ra mở tiệm cơm tù, vá xe bên cạnh được rồi kêu vài thằng cao bồi làng đến đánh khách bắt nó ăn hay đâm săm cho thủng mà sửa được đâu. Tư duy kiểu ấy chỉ ngang tầm vá xe thôi

Mình thấy rõ là vấn đề vận tải hàng hải thế giới thì nó cũng có sự cạnh tranh gay gắt về giá. Bây giờ nếu bỏ qua các yếu tố cấm vận chính trị, nếu có một công ty quốc doanh Nga chào giá vận tải mỗi công 40 feet sang Hamburg là 1000 đô thì mấy công ty xk VN sẽ xếp hàng để mà xin chỗ trên tàu Nga. Chứ khùng hay sao mà đi chờ mấy thằng bên Sing nó chém 1100 đô.

Và tuyến đường biển phía bắc của Nga hoàn toàn có thể đạt được ưu thế về giá. Tiết kiệm 30% thời gian chạy thì turn over lớn. Thay vì phải chi 30 tỷ để đóng 1000 tàu siêu trọng, siêu trường cạnh tranh trên tuyến Sing-Suez thì bây giờ chỉ cần 24 tỷ cho 800 tàu. Giảm chi phí tài chính đáng kể. Thời tiết lạnh hao dầu nhiều thì nước Nga có ưu thế đào xúc hút bán. Cạnh tranh một cách 'lành mạnh' thì Nga đánh thuế xuất khẩu dầu thô nặng một chút. Như vậy bán dầu ra ra ít hơn, giá dầu thế giới sẽ cao hơn giá dầu trong nước Nga. Ứ hàng giá thấp, theo đúng nguyên tắc kinh tế thị trường, không ai dị nghị được. Giá dầu thấp là một trợ giá quan trọng cho chi phí hàng hải của các công ty công ty vận tải xuyên biển Bắc nước Nga. Đó cũng sẽ là động lực quan trọng thu hút tư nhân dùng cảng Nga để đổ dầu rẻ thay vì ghé sang Sing đưa cổ cho bọn tư bản hiện giờ nó chém.

20 năm qua Putin ngủ quên trên một thùng dầu nên không đầu tư hạ tầng cơ sở nước Nga theo hướng này. Chỉ chăm chăm tăng lương, phát tiền lợi tức bán dầu cho nhân dân Nga. Để đến bây giờ cũng chỉ có cái miệng mà hô biển đây, biển đây chứ chẳng có cái vẹo gì để mà đột phá rào cản, thách thức hệ thống vận tải truyền thống.

Cái nữa là bọn Mỹ có thể phá nước Nga qua việc chính trị hoá sự vươn lên, phát triển của nước Nga. Nhấn mạnh rằng nước Nga mà mạnh lên thì hoà bình thế giới sẽ bị đe doạ, trật tự thế giới bị đảo lộn. Chứ nếu cạnh tranh về giá bọn Mỹ sẽ không thể thắng tuyến đường biển phía bắc. Nga có ưu thế tuyệt đối về thời gian vận tải, cộng thêm dầu mỏ vô thiên lủng để trợ giá nhiên liệu cho hạm đội quốc doanh.

Các hành động của Putin sau sự kiện Ukraine 2014 đã tạo một cái thế chính trị to lớn cho bọn tư bản Mỹ. Chúng nó bảo dân nó rằng bây giờ còn nghèo như rệp mà bọn Nga còn dám, và giết được hàng vạn người ngay trên đất sát mép EU. Thử nghĩ xem nếu để nước Nga giàu thêm, mạnh thêm một chút nữa thì thế nào. Do đó những năm gần đây Nga như chìm trong một vũng bùn, xoay trở thế nào cũng khó, cũng mệt, làm gì cũng không xong. Chứ về bản chất khoa học, tuyến đường biển phía bắc của Nga là ưu thế địa chính trị mang tính đột phá bước ngoặc của nước Nga. Là tiền đề để Nga trở thành cây cầu Á-Âu, thành một siêu cường đầu sỏ của thế giới trong tương lai.

Ngay cả khi giữ giá như cũ thì hảng vận tải sẽ ăn thêm đc 1 khúc nếu đi tuyến Bắc, cụ Mac đã chỉ rõ tư bửn sẽ làm mọi thứ vì lợi nhuận, Pu vẫn đang cố setup tuyến Bắc, việc phục hồi căn cứ Bắc cực, setup đội tàu phá băng vũ trang đầu tiên, trên TG, xây dựng loạt tàu phá băng hiện đại mới,xây dựng các dự án nhà máy LNG mới ở Bắc cực đều hướng theo mục đích này, tiếc là huy động nguồn lực QG để xây dựng những dự án kiểu này các QG đa đảng sẽ khg làm đc tốt như kiểu LX, TQ

Trong khi các bác đang cãi nhau thì Mr. Hoàng đã đã xui Đại Đế cho nổi ngay hạm đội hạt nhân trên Bắc cực.