Tất cả thông tin về HAGL

Mấy cái thằng đầu kéo tôi toàn né sang 1 bên cho bọn nó đi. Tránh voi chả xấu mặt nào.
Không mấy khi gặp tài xế lái xe cont, xe tải nào mà lái có trách nhiệm cả.

Choáng quá! xin chia buồn cùng HAGL.

Xin chia buồn với HAGL. RIP.

tôi cũng như bác, hay chê bai Dương Minh Ninh và gọi là "ngân si đù"...nhưng đó chỉ là khía cạnh chuyên môn bóng đá
chứ khía cạnh cuộc sống chẳng ai muốn ai rơi vào trường hợp như thế này, rồi còn gia đình vợ con nữa, rất khổ
thật lòng cảm thấy rất buồn khi chứng kiến và đọc những dòng tin tức. Mong 3 nạn nhân siêu thoát

Tai nạn giao thông là thứ tai nạn rất sốc,nó làm người ta đau đớn bàng hoàng vì đến bất ngờ k ai lường nổi.

Mươi năm trước ông bạn ngã gãy tay đưa vào cấp cứu trong việt đức,2 tiếng đồng hồ chờ hắn là 2 tiếng nhớ đến già... Nhìn người ta ùn ùn đưa bệnh nhân tai nạn giao thông vào,có người cả người tắm trong máu,rồi chốc chốc tiếng khóc tiếng gào nổi lên khi ai đó đi...

Các bác ra đường cố tập thói quen đi cẩn thận và không bị muộn giờ,vậy thôi.

thảm khốc quá các cụ ah, e nảy ăn cơm nghe tin trên VTV, giờ lướt face thấy luôn ảnh tai nạn, đau lòng thiệt, hy vọng 3 người sớm siêu thoát, toàn chêt trẻ ntn gia đình khủng hoảng lắm đây.

--- Gộp bài viết: 12/08/2023, Bài cũ từ: 12/08/2023 ---

thấy nói bọn tài xe công với hổ vồ chúng nó chơi đá rất nhiều để chạy đêm, nên nhiều khi tai nạn bọn này gây ra rất kinh khủng

Chia buồn cùng gia đình 3 nạn nhân.

Chết mà thi thể không còn nguyên vẹn, mình người ngoài còn thấy sốc.
Đời không biết thế nào mà nói trước. Chú Paollo bị thanh lý sớm biết đâu không chết thảm như này.
Xe thằng Howo này còn chở quá tải nữa. Nhìn cái thùng xe cao thế kia, xe còn phóng nhanh thì còn gì là người.

Anh tài xế phải nói là quá kỳ diệu, quá may mắn sống sót!

--- Gộp bài viết: 13/08/2023, Bài cũ từ: 13/08/2023 ---

"Lúc đầu, tôi thấy một người ngồi ghế sau còn la đau đớn, nhưng khi kéo được xe ra thì anh ấy đã chết. Thật đau xót!" - ông Viên kể.

Trời ơi, vậy là có 1 người phải chịu đau đớn trước khi chết

Tôi chẳng hiểu lắm. Nghe tường thuật thì như bác nói, nghĩ thúc đít như vậy thì làm gì nên nỗi, trừ khi xe trước dừng đèn đỏ mà xe sau không thấy.

Nhưng nhìn hình thì hoá ra hai xe tải đấu đầu, vậy mà không hiểu sao xe con lại lọt ở giữa. Chẳng những thế vị trí của xe con cũng ở làn bên trái(?)

Nhìn vết va chạm thì có thể thấy xe tải chạy tương đối nhanh, chừng 60-80km/h. Đường không đông lắm, tầm nhìn không khuất. Nếu chỉ hai xe tải với nhau, tôi nghĩ sẽ chẳng có gì xảy ra. Tất nhiên tôi biết nhiều người lái xe tải ẩu, nhưng nếu là lỗi xe tải thì ở đây chỉ có thể là xe tải lấn sang làn ngược chiều. Tuy nhiên hiện trường không phù hợp với giả thuyết đó, và lời kể nhân chứng cũng không có nói cái đó.

Nhìn vào vị trí của mỗi xe, tôi nghĩ gần như chắc chắn xe con đang cố vượt xe tải màu ghi. Xe con ở đằng sau chạy lên muốn vượt, nhưng không ước lượng chính xác khoảng cách và tốc độ của xe ngược chiều (xe màu xanh). Nên khi vừa vượt xong thì xe xanh đã tới nơi, xe con chỉ kịp chui đầu vào khoảng trống (trước đầu xe màu ghi) để lách. Trước đó tài xế xe màu xanh thấy xe con sắp đấu đầu cũng vội đánh tay lái qua bên trái để tránh theo bản năng (đáng lẽ phải đánh sang phải, cho xe lao xuống ruộng thì xe hư nhưng cứu được người). Tài xế xe màu ghi thì vì không thấy xe con đang muốn vượt (hoặc thấy nhưng không quan tâm) nên vẫn giữ tốc độ hành trình mà không giảm tốc khi thấy tình hình phức tạp. Nên khi xe con chui vào trước đầu thì xe màu ghi sẵn trớn táng luôn, cùng lúc đó xe màu xanh cũng trờ tới va kẹp chả xe con ở giữa.

Trách xe tải chạy nhanh, ẩu thì cũng có, nhưng cũng phải nói thói quen của dân mình nữa. Nhiều khi tôi thấy xe máy xe con đi ào ào với cái tâm thế là "ông muốn đi đâu ông cứ đi, chúng mày xe to phải tránh". Trong khi lái xe to rất khó thấy mọi thứ. Người đi xe nhỏ cứ tưởng ai cũng thấy mọi thứ rõ ràng như mình, nhưng tài xế trong xe to chỉ nhìn qua gương, không có tầm nhìn rõ và thông suốt như vậy. Chưa nói guơng nào cũng có điểm mù, và không thể nào nhìn nhiều cái gương cùng một lúc mà luôn luôn phải có thời gian mù (nhìn gương này xong phải nhìn gương khác, trong khi diễn biến giao thông thay đổi trong tích tắc). Nên nếu anh là tài xế xe to mà không có chút "liều", chút "ẩu", lúc nào cũng phải chắc chắn "100% an toàn" mới đi thì nói thật là nhiều khi anh không thể đi được luôn, vì chẳng ai nhường đủ không gian an toàn cho anh đi.

Cho nên tôi nói với các bác, trách xe tải (nói chung) thì trách nhưng mà tiên trách kỷ, hậu trách nhân. Đi xe con thì không bao giờ nên vượt xe tải ở bên trái trừ khi tình hình phía trước rất trống & an toàn. Đi xe máy thì không bao giờ vượt ở bên trái xe lớn trừ những trường hợp cực kỳ ngoại lệ (xe lớn chạy rất chậm, đường trống). Không bao giờ để bị kep giữa xe hơi bên phải mình và một xe khác ở chiều đối diện. Nếu chưa vượt được thì cứ bình tĩnh chờ, không nóng vội.