Chiến Tranh Nga- Ukraine từ 6.2023

Lại giải phóng, làm anh cắm cờ cũng mỏi hết cả miệng, mẹ mấy thằng Ivan. Thôi chắc lại phải tái tuyển dụng Ty em @werty98 cho đi cắm cờ thay anh Cừu thôi.

Bộ đội Nga kiểm soát hoàn toàn Novoyelizavetovka, hướng Pokrovsk.


Pokrovskoye direction. Novoyelizavetovka has been liberated.



https://x.com/GeromanAT/status/1873358102915133596

--- Gộp bài viết: 30/12/2024, Bài cũ từ: 30/12/2024 ---

Tổng thống mới của Gruzia làm lễ tuyên thệ nhậm chức, Tổng thống me Tây đã cun cút trả lại nhiệm sở mặc dù trước đó cố lên gân rằng sẽ ở lì ra chứ không chịu bàn giao chức vụ.

Không cờ Mỹ. Không cờ EU. Không cờ U cà. Gruzia chỉ thuộc về người Gruzia thôi.

Trump là con buôn. Nó không vỳ lợi ích quốc gia nào. Nước Mỹ trên hết. Hắn sẽ phân chia lại thế giới. Khi phân chia lại thì cần phải xẻ bánh cho các tay to. Nên đừng hi vọng viễn vông là vì con chó mà mất ổ bánh mỳ nhé. Ko bao giờ..

Em nghĩ ngoài đời thực thì xếp hàng phải là Mr Chuối, Bác, rồi mới đến em, thôi em cứ làm cáo, nho còn xanh lắm , à không Oành @oanh89 còn bé lắm chưa đủ tuổi đâu

Mị mới có 42 tuổi thôi , còn mướt chán

--- Gộp bài viết: 30/12/2024, Bài cũ từ: 30/12/2024 ---

https://www.msn.com/en-us/news/poli...vGSsdPSu2qPphnQUaw_aem_zMcvc8kvQ6gLN6Sw6-OIxQ

Cụ Đá @ChuyenGiaNemDa còn chờ gì nữa, Oành đang Comeback to Spring kìa

Trời ơi! Trùng hợp quá!!!!!!!!!!!!!

TỔNG THỐNG AZERBAIJAN TRẢ LỜI PHỎNG VẤN VỀ VỤ MÁY BAY
(nội dung trích nguyên văn từ đài Azerbaijan)
Tổng thống Cộng hòa Azerbaijan Ilham Aliyev trả lời phỏng vấn Đài Truyền hình Azerbaijan tại Sân bay Quốc tế Heydar Aliyev ngày 29/12.
"Báo cáo" trình bày cuộc phỏng vấn.
Nhà báo: Xin chào ngài Tổng thống.
Tổng thống Ilham Aliyev: Xin chào.
Nhà báo: Thật không may, mấy ngày qua đã xảy ra một sự việc khiến chúng tôi vô cùng bàng hoàng. Chúng tôi muốn biết suy nghĩ của ngài về vụ tai nạn của máy bay AZAL bay trên tuyến đường Baku-Grozny vào ngày 25 tháng 12 gần thành phố Aktau, Kazakhstan và diễn biến tiếp theo của các sự kiện.
Tổng thống Ilham Aliyev: Tôi nhận được thông tin về việc này khi đang bay tới St. Petersburg tham dự Hội nghị thượng đỉnh CIS, tôi được thông báo, tôi lập tức đưa ra chỉ thị và máy bay quay trở lại Baku.
Ngay khi đến Baku, tôi đã có một cuộc họp khẩn cấp tại sân bay. Khi trở về Baku, Ủy ban Nhà nước được thành lập theo lệnh của tôi và một phái đoàn gồm đại diện của các tổ chức liên quan ngay lập tức được cử đến Aktau. Bởi vì họ phải bắt tay vào công việc ngay lập tức. Trước hết, họ phải làm quen với tình trạng của phần còn lại của máy bay, tiến hành quan sát tại chỗ, thu thập tài liệu video và hình ảnh và giới thiệu chúng với công chúng.
Cùng lúc đó, một nhóm bác sĩ người Azerbaijan đã được cử đến. Mặc dù phía Kazakhstan đã không tiếc công sức chữa trị những người bị thương và chăm sóc y tế cho họ. Đồng thời, theo chỉ thị của tôi, Văn phòng Tổng công tố Azerbaijan đã mở một vụ án hình sự và tôi biết rằng các bước tương tự đã được thực hiện ở Kazakhstan và Nga.
Đương nhiên, công việc bắt đầu trên các thông tin đầu tiên. Tất nhiên, thông tin cuối cùng sẽ được biết sau khi "hộp đen" được mở. Nhưng những phiên bản ban đầu cũng khá hợp lý và dựa trên thực tế.
Sự thật là chiếc máy bay dân dụng của Azerbaijan đã bị hư hại từ bên ngoài của máy bay khi bay trên lãnh thổ Nga, gần thành phố Grozny và gần như mất kiểm soát.
Chúng tôi cũng biết rằng máy bay của chúng tôi đã bị vô hiệu hóa bởi chiến tranh điện tử vô tuyến. Đây là mối đe dọa đầu tiên đối với máy bay. Đồng thời, do bị cháy nên phần đuôi máy bay cũng bị hư hỏng nặng, và ngay trong ngày hôm đó, khi đoàn chúng tôi tổ chức quay những tài liệu video đó ở thành phố Aktau, công chúng cũng được thông tin về sự việc, về vấn đề này.
Tất nhiên, việc thân máy bay đầy lỗ thủng cho thấy phiên bản va chạm với chim, ban đầu do không biết ai, đã bị xóa hoàn toàn khỏi nhật ký.
Có thể khi máy bay bị hư hỏng, khi bị va chạm, phi công có thể cảm nhận đó là sự va chạm của đàn chim với máy bay. Bởi có lẽ không ai có thể ngờ rằng máy bay của chúng tôi lại được bắn từ mặt đất ở một đất nước thân thiện với chúng tôi.
Thật không may, một số kênh ở Nga thích sử dụng phiên bản này hơn. Một trong những điều khiến chúng tôi buồn và ngạc nhiên là các cơ quan chức năng của Nga đã đưa ra những phiên bản về vụ nổ bình gas.
Tức là, rõ ràng cho thấy phía Nga muốn che đậy vấn đề này, và tất nhiên điều này không khiến ai hài lòng cả. Tất nhiên, máy bay của chúng tôi vô tình bị bắn rơi. Tất nhiên, không có vấn đề thực hiện bất kỳ hành động khủng bố có chủ ý nào ở đây.
Vì vậy, thừa nhận tội lỗi của mình, và xin lỗi Azerbaijan, nơi được coi là một quốc gia thân thiện và công khai điều đó - tất cả đều là những bước cần phải thực hiện.
Thật không may, trong ba ngày đầu tiên chúng tôi không nghe được gì ngoài những lời nói vô nghĩa từ Nga.
Tất nhiên, các chi tiết của vụ tai nạn sẽ được điều tra đầy đủ. Tôi không có nghi ngờ gì về điều đó. Tôi cũng phải nói rằng Azerbaijan đã ưu ái nhóm chuyên gia quốc tế giải quyết công việc này ngay từ ngày đầu tiên.
Phía Nga chính thức đề nghị với chúng tôi Ủy ban Hàng không liên bang điều tra vụ việc này. Chúng tôi dứt khoát từ chối nó. Lý do là rõ ràng. Bởi vì không có gì bí mật khi tổ chức này bao gồm hầu hết các quan chức Nga và công dân Nga đứng đầu tổ chức này. Các yếu tố khách quan có thể không được đáp ứng đầy đủ ở đây.
Nếu chúng ta thấy Nga có những bước đi công bằng và thỏa đáng ngay sau vụ tai nạn, có lẽ chúng ta đã không phản đối. Nhưng chúng tôi thấy rằng rõ ràng có những nỗ lực nhằm che đậy vấn đề.
Đó là lý do tại sao chúng tôi bày tỏ quan điểm này khi tiếp xúc chặt chẽ với phía Kazakhstan và chúng tôi cũng bày tỏ quan điểm của mình với phía Nga rằng cần phải thành lập và thành lập một nhóm công tác bao gồm các chuyên gia quốc tế. Có đại diện của nhà sản xuất máy bay - "Embraer", đại diện của các tổ chức liên quan của Brazil, Azerbaijan, Kazakhstan và Nga, cũng như đại diện của Ủy ban Hàng không Liên bang. Nhưng không phải với vai trò lãnh đạo mà chỉ là thành viên của nhóm công tác.
Một lần nữa, một khi các “hộp đen” được mở ra và chúng ta có được thông tin chi tiết hơn, chi tiết đầy đủ của vấn đề sẽ được tiết lộ và nhiều vấn đề còn tồn đọng hiện nay sẽ được làm sáng tỏ.
Ví dụ, tại sao máy bay không thể hạ cánh ở Grozny? Tác động của chiến tranh vô tuyến điện tử ảnh hưởng đến việc điều khiển máy bay ở mức độ nào? Kết quả của cuộc không kích và vụ nổ bên cạnh máy bay có hiệu quả như thế nào?
Bởi vì tôi cũng phải nói rõ rằng những nỗ lực phủ nhận sự thật hiển nhiên này và che giấu nó ở đây vừa vô nghĩa vừa thiếu khôn ngoan.
Bởi may mắn thay, nhờ sự anh dũng của phi hành đoàn mà sự cố như vậy đã xảy ra khiến máy bay hạ cánh được, dù là hạ cánh khẩn cấp nhưng máy bay vẫn hạ cánh được. Nhiều hành khách đã được cứu, họ có lời khai. Những vết thương do mảnh đạn xuyên qua máy bay đối với hành khách và thành viên phi hành đoàn là rõ ràng. Cho rằng nó là của một số loài chim hoặc mô tả nó như một vụ nổ bình gas thì vừa ngu ngốc vừa không trung thực.
Vì vậy, sau khi mở “hộp đen” sẽ biết vì sao máy bay không thể hạ cánh? Chính xác thì máy bay được bắn từ mặt đất khi nào? Tại sao máy bay không cố gắng hạ cánh ở sân bay gần nhất, sân bay Minvod và Makhachkala gần hơn. Máy bay được gửi đến Aktau hay đó là một lựa chọn khách quan?
Có nhiều giả thuyết khác nhau. Một số người tin rằng chiếc máy bay được cơ quan mặt đất Grozny cố tình buộc bay đi vì máy bay đã mất kiểm soát và có khả năng cao là máy bay sẽ lao xuống biển.
Trong trường hợp như vậy, nỗ lực làm xáo trộn sẽ thành công và phiên bản va chạm với chim sẽ được hiển thị làm phiên bản chính.
Theo một số chuyên gia, Aktau được chọn vì đây là không gian rộng rãi, khu dân cư cách xa sân bay, tổ bay có thể cho rằng đây sẽ là nơi hạ cánh khẩn cấp và chọn địa điểm phù hợp hơn. Nhưng mặt khác, với các sân bay gần đó, việc bay một quãng đường xa hơn, thậm chí trên biển, khi máy bay đang trong tình trạng không thể kiểm soát sẽ gặp nhiều rủi ro hơn. Tức là vẫn chưa có câu trả lời cho tất cả những câu hỏi này.
Chúng tôi, phía Azerbaijan và cá nhân tôi cố gắng công bằng nhất có thể. Chúng tôi không muốn bình luận về một số vấn đề chưa rõ ràng cho đến khi những vấn đề này được làm rõ. Tuy nhiên, về những vấn đề hiển nhiên, chúng tôi phải, chúng tôi nói và sẽ nói quan điểm của mình với sự quyết tâm hoàn toàn.
Tôi đã nói trong bài phát biểu của mình tại sân bay vào ngày xảy ra vụ tai nạn rằng công chúng Azerbaijan sẽ được thông báo thường xuyên về vấn đề này và tiến độ của cuộc điều tra này.
(lược bỏ 1 đoạn chia sẻ tri ân phi công và cám ơn Kazakhstan)
-Sau vụ tai nạn, hãng AZAL đã dừng các chuyến bay đến một số thành phố của Nga. Vì vậy, sự cần thiết phải đưa ra quyết định này là gì và mọi việc hiện đang diễn ra như thế nào?
- Tôi đã đưa ra chỉ dẫn này, và lý do chính của việc này tất nhiên là vấn đề bảo mật. Do không phận bị đóng cửa định kỳ ở nhiều thành phố của Nga nên chế độ vận hành đặc biệt được áp dụng ở đó. Họ gọi nó là "hoạt động trứng cá muối" và tôi nên đề cập đến nó, quay lại những gì tôi đã nói trong câu hỏi đầu tiên. Cần tiết lộ một điều, “chiến dịch trứng cá muối” đó được công bố khi nào? Bởi vì theo thông tin chúng tôi có, "chiến dịch trứng cá muối" được công bố sau khi máy bay của chúng tôi chịu ảnh hưởng của nước ngoài. Vì vậy, nếu đúng như vậy, một lần nữa điều đó cho thấy rằng các dịch vụ địa phương đã làm điều này để che đậy vấn đề.
Đối với các chuyến bay của AZAL, AZAL đã đình chỉ vô thời hạn các chuyến bay đến bảy thành phố của Nga. Đồng thời, chúng tôi đã dừng các chuyến bay của các hãng hàng không Nga từ ba thành phố của Nga đến Azerbaijan. Vì vậy, kết nối hàng không của chúng tôi với tổng cộng 10 thành phố hiện đã bị đình chỉ và một lần nữa, ở đây, trước hết, vấn đề an ninh được đặt lên hàng đầu. Chúng tôi luôn coi sự an toàn của hành khách là ưu tiên hàng đầu và do đó, tình huống này đã được công bố.
Rõ ràng chúng tôi đang làm những gì chúng tôi cần phải làm, và tôi xin nhắc lại, quyết định này đã được đưa ra và khi nào những chuyến bay này sẽ được nối lại hay không, đặc biệt là đến thành phố Grozny hay không? Có lẽ là không.
Nhưng cuộc sống sẽ chứng minh điều này, và vấn đề an ninh không phận Nga chắc chắn sẽ được tính đến.
Thưa Tổng thống, mong muốn và yêu cầu của Azerbaijan đối với Nga đối với những gì đang diễn ra nói chung là gì?
- Chúng tôi đã nêu rõ yêu cầu của mình với phía Nga. Vào ngày 27 tháng 12, những yêu cầu này đã chính thức được chuyển đến họ. Nó bao gồm những gì?
+ Đầu tiên, phía Nga nên xin lỗi Azerbaijan.
+ Thứ hai, họ phải thú nhận tội lỗi của mình.
+ Thứ ba, cần trừng trị thủ phạm, truy cứu trách nhiệm hình sự và bồi thường cho nhà nước Azerbaijan cũng như các hành khách, thành viên phi hành đoàn bị thương.
Đây là những điều khoản của chúng tôi. Cái đầu tiên trong số chúng đã được cung cấp ngày hôm qua (lời xin lỗi)
Tôi hy vọng rằng các điều kiện khác của chúng tôi sẽ được chấp nhận. Tất cả những điều kiện này đều công bằng. Không có yêu cầu hay vấn đề đặc biệt nào ở đây và nó dựa trên kinh nghiệm quốc tế và hành vi bình thường của con người.
Nhìn xem, thế thôi. Tôi xin nhắc lại một lần nữa, công chúng Azerbaijan sẽ và đang được thông báo về tất cả các khía cạnh của vấn đề. Những điều kiện mà tôi đã nói được truyền đạt một cách tự nhiên đến công chúng thông qua bạn, và tôi xin nhắc lại, tôi hy vọng rằng những điều kiện của chúng tôi sẽ được chấp nhận.
- Cảm ơn ngài rất nhiều, ngài Tổng thống. Cảm ơn bạn đã trả lời chi tiết câu hỏi của chúng tôi.
- Cảm ơn.
https://report.az/daxili-siyaset/pr...1p6vdzpSHuXiOF2ZRg_aem_aTok775Dq8jjcUQnB58Wcg

Tin cũ, từ tháng 9. Giờ bố bảo cũng không dám phát ngôn khơi khơi trên truyền thông thế đâu, chỉ dám len lén làm thôi.

Len lén làm tức là vẫn làm . kết quả không khác nhau .

Trum sao để bọn Me tây chửi kinh thế???
Sắp là đương kim tổng thống Mỹ mà
Cắt mie nó hết bơ thừa sữa cạn đi, xem bọn nó còn chửi nữa ko hay ngoan như cún con
Đúng là nhờn với chó, chó liếm mặt đó Trum
Chia buồn với đất nc Uk!!!
Chúc mừng nước Nga!!!