Đề xuất ý tưởng thiết kế và sản xuất động cơ Turbin-jet mini trong điều kiện Việt Nam để trang bị ch

Bây giờ thì em đã hiểu,mà bác cho em hỏi thêm thế các tầng nén có quay không không hay nó chỉ làm nhiệm vụ dẫn huớng cho dòng khí vào

Tấng nén có hai bộ phận. Một là cánh nén và nó quay, quay cùng vận tốc với tầng turbin. Một bộ phận nữa là cánh nắn (không quay), để nắn lại dòng khí sau khi nén sao cho không bị hỗn loạn để đảm bảo áp suất trong buồn nén đạt ngưỡng cao nhất.
À mà dự án tiến hành đến đâu rồi mig19? 25/6 này mình về HN nghỉ hè, nếu có dịp, chúng ta gặp nhau "buôn dưa lê" đi nhỉ?

Anh Vinh bao h về nhắn em 1 câu nhé. Các bác khác chắc cũng bận vì em kêu gọi ofline mãi mà vẫn không tổ chức nổi.
Được mig19farmer sửa chữa / chuyển vào 08:18 ngày 04/06/2006

Có thể chế tạo cánh tuabin từ thỏi kim loại Mo (có nhiệt độ nóng chảy ở 2617C) bằng công nghệ phay. Thỏi kim loại này bác nào chịu khó mò mẫm chút sẽ mua được ngay o VN.

Nhiệt độ nóng chảy cao chỉ mới là một chỉ tiêu. Nhiệt độ biến dạng cũng rất quan trọng. Cánh turbine thực ra không cần nhiệt độ nóng chảy quá cao, trên 1500 là được, nhưng cần có nhiệt độ biến dạng cao, nếu không nó sẽ mềm oặt ra ở nhiệt độ của khí xả và sẽ "nổ tung" vì lực ly tâm.

Chào bác Mig, đã đọc hết hơn 20 trang chủ đề của bác, dự án của bác khả thi đấy chứ, nhưng có thể làm được không thì lại cũng do mình nhiều nữa. Đúng là quan trọng nhất vẫn là phần gia công và công nghệ chế tạo các bác ạ. Hiện nay bác đã có trong tay những gì rồi, ngoài documents bác có thêm mô hình chưa ạ. Bác có thể gửi plan vào email của tôi được không? tachut@yahoo.com

Thank!
Theo em nghĩ thì cánh nắn này có thể bỏ qua không vì nó khó làm quá,khi dòng khí đi vào thì nó sẽ xoáy lốc phải không? và ta cứ dể như thế có hơn không,nắn thẳng ra thì nó cũng bị đốt mà để nguyên thì nó cũng bị đốt,theo em nghĩ thì là như vậy .
còn vị trí của vòi phun nhiên liệu thì ta nên đặt ở đâu là tốt nhất hở mấy bác,nếu đặt ở buồng đốt mà khi nóng lên thì em sợ nó sẽ dẫn nhiệt lên bình chứa và nổ tung tùng toanh thì bỏ mẹ.Còn đặt ở buồng nén thì khi nhiên liệu đi qua liệu có cháy được không hay là sẽ bị thổi tắt (vì có dòng khí đang vào )
còn vụ tầng nén quay cùng tốc độ với cánh turbin thì em cũng vừa nghĩ ra nhưng liệu có ổn không ?em thấy nó cứ sao sao ấy vì mạnh cái nào cái nấy nén ,không có thứ tự gì cả,như vậy thì có tạo ra dòng khí (gần quẩn ) không ?
Theo em là như thế ,mấy bác tính sao?

Xin lỗi cả nhà, nhầm nick nên tự xoá bài.
Được Cho_Coi sửa chữa / chuyển vào 01:59 ngày 10/06/2006

Gió quẩn, áp suất sẽ thấp, không đủ áp suất cho buồng đốt. Cai này giống như là động cơ xe máy bị tụt hơi ý, hết cả nổ máy luôn.
Ống phun nhiên liệu, đặt trong buồng đốt, lửa không thể chạy ngượ lên bình nhiên liệu được vì nhiên liệu được bơm lên bằng bơm, áp suât lớn hơn áp suất trong buồng đốt nhiều nên nó không thể cháy ngược lên được.
Nếu như bạn nói, mạnh thằng nào nén thằng đấy cứ nén thì bạn định quay cánh nén bằng cái gì? Bằng động cơ điện lắp thêm vào ư? Cái này giồng hệt như việc động cơ xe máy, bugie đốt cứ đốt, nhiên liệu phun cứ phun, chẳng liên quan đến nhau ý, bạn nghĩ ưem liệu có chạy được không?
Tất cả các động cơ này đều hoạt động trên một chu kỳ nhiệt động học giồng nhau (hút nén nổ xả), chỉ khác là động cơ phản lực có các kỳ diễn ra liên tục và cùng một lúc, giống như động cơ có vô số xy lanh pittong vậy.
Bạn thử nghiên cứu lại cách hoạt động của động cơ phản lực xem.

Thế đó ,em còn thiếu tài lịêu quá,đìêu đó không có nghĩa là em không có mà là em có ít quá,bác nào cố thì gửi cho em soi xét với hi hi
Cứ từ từ mấy bác ạ, rồi thì ta cũng sẽ đến đích thôi
À em nghĩ thế này ta dùng kèn hơi của ôtô để khởi động được không ,tức là dùng bộ phận tạo gío rối đưa thẳng vào tầng nén,thế ổn không mấy bác?