Hỏi về phi công chiến đấu ?

Hỏi về phi công chiến đấu ?

Mình có vài điều cần hỏi:
_ Phi công khi bay diễn tập hay tham chiến vào thời điểm ban ngày (nắng chói chang) có buộc phải sử dụng kính râm chống chói trên mũ ko ? Ngoài tác dụng chống chói thì nó có được tích hợp thêm chức năng nào nữa ? Khi bay đêm nếu phi công đeo kính thì có nhìn thấy gì ko ?



_ Tâm lý phi công chiến đấu chắc phải vững vàng lắm, tuy nhiên theo các bro thì lái các máy bay có crew 2 pilots như Su-30MKI, Su-32, F-14, F-15D... phi công có cảm giác đỡ căng thẳng hơn so với các máy bay crew 1 người lái như F-16, F/A-18A, Su-27... hay ko, đặc biệt khi tham gia các cuộc cận chiến trên không ?

_ Trong không chiến nhất là dogfight, các máy bay có góc quan sát hẹp trong cabin (hạn chế góc nhìn phía sau) như Su-32, Su-39, Mirage-2000, AV-8 Sea Harrier... phi công gặp khó khăn trong việc quan sát đối phương hơn so với các máy bay có góc nhìn tốt hơn như F-16, F/A-18 hay ko ?

kid thay trong film, kinh tren hub cua phi cong tich hop them thiet bi ngam va khoa muc tieu --->khi chien dau, phi cong khai hoa se chinh xac hon. Day la film, con tren thuc te, ko biet la loai may bay nao hien dai tich hop them ko chu nhu kid thay thi toan dung he thong ngam muc tieu kieu cu, Neu co tich hop them thiet ngam va khoa muc tieu thi chac cac chu phi cong du la dem hay ngay deu thich doi mu deo kinh roi,
Crew 2 nguoi cang thang hon la crew 1 nguoi thi kid cung thay la la, dung ra 2 nguoi thi cong viec phai nhe hon la 1 nguoi chu nhi, da danh rang 1 nguoi thi thong tin bay minh nam het, tu minh quyet dinh het nhung bay 1 minh thi dau co ai noi chuyen cung nhi,
Goc nhin hep thi cung anh huong den mot phan, nhung theo kid biet thi tren do ho cung co gan guong chieu hau nhu kieu otô ma, liec mat nhin tuy khong ro hon nhung chac cung nhanh hon la khi quay dau lai de nhin, ma khi bay voi van toc lon, moi lan quay dau di quay dau lai cung met phet day,
Khong biet tham gia dien dan nay co ai la fighter khong, dong gop kinh nghiem chien dau va chia se kien thuc voi anh em mot chut duoc ko nhi ?

Thông thường, phi công sẽ quan sát bằng Neviga- Radar chứ không bằng mắt thường. Vì vậy hầu như sự quan sát bằng mắt từ sau hay trước đều là secondary. Kính của phi công có nhiều chức năng như: giảm độ chiếu sáng của ánh xạ, bảo vệ mắt khỏi những vật lạ (đeo kính là bắt buộc bắt đầu từ khi máy bay cất và hạ cánh, kể cả bay đêm.
Thông thường ban đêm khi lên cao, có lúc vào mây hay thời tiết xấu, lúc này chỉ sử dụng Radar thôi.
Bay solo hay pair đều không khác gì mấy bởi vì phi công đã được chuẩn bị tâm lý kỹ càng. Ngày nay với kỹ thuật tối tân, single seat là chủ yếu, double thường là dùng để huấn luyện và khảo sát.
Một câu nói đùa của cánh phi công " khi máy bay rớt, chết một người đỡ tốn hơn hai người"

xì pam tí : sao không gắn thêm gương chiếu hậu để pilot quan sát phía sau cho tiện nhểy.

Hãy đặt bạn vào chỗ của người phi công, bạn tự hỏi mình rằng nhìn về đằng sau để làm gì? Thông thường radar đã cho bạn biết được khoảng cách, tọa độ, chiều cao, hướng bay của đối tượng....những thứ đó đã đủ cho bạn chưa.
Trong trường hợp tác chiến, tốc độ tên lửa không đối không là 3,5-7 Mach, bạn có đủ thời gian để nhìn lại phía sau không?
http://www2.ttvnol.com/uploaded2/highrisebuilding/****pit-f15c.jpg
http://www2.ttvnol.com/uploaded2/highrisebuilding/****pit-f15-army.jpg
http://www2.ttvnol.com/uploaded2/highrisebuilding/****pit-f16b.jpg
http://www2.ttvnol.com/uploaded2/highrisebuilding/****pit-f15-90e-alaska.jpg
u?c chiangshan s?a vo 18:46 ngy 06/06/2006

giả sử nhé ... như không chiến hiện đại bây h đi, 2 máy bay bắn tên lửa về phía nhau, cả 2 cùng tránh được ( đừng có nói là ko tránh được, Fire & Forget weapon ko có nghĩa là 100% trúng ), lúc ấy cả 2 vào tư thế dogfight, bắn nhau trong khoảng cách rất ngắn tên lửa ko có nhiều tác dụng, 1 thằng bị đuổi và 1 thằng bám đuổi, khi ấy thì có cần nhìn phía sau ko ?

Chính xác, với khoảng cách cực gần chỉ vài trăm mét và bị bám sát đít thì phi công ko thể sử dụng Navigator-radar được, buộc phải nhìn quanh để xem máy bay địch ở đâu. Tuy vậy việc quan sát ko biết có khó khăn hay ko khi mà mình bay trên cao còn đối phương bay thấp hơn và máy bay có màu sơn hoà lẫn với khung cảnh bên dưới nên rất khó phân biệt

vậy nên mới yêu cầu tinh mắt, ai tuyển thằng cận đi làm phi công đâu , đọc truyện "Khối mây hình lưỡi búa" thấy phi công Vn tập nhìn cả ... kiến để luyện mắt
việc quan sát chắc cũng khó, dogfight vòng vèo lộn mèo rất nhiều, chịu G lớn có khi trẹo cổ nhỉ ?
cái này phải hỏi mấy bác phi công thật trong forum xem sao ...

Có gắn gương chứ nhưng tầm nhìn vẫn hạn chế lắm làm sao bằng ngoái đầu ra sau. Bạn thử hình dung 1 phi công lái Su-32FN đấu dogfight với 1 chiếc F-16 xem, buồng lái Su-32 FN rất rộng thiết kế cho 2 người ngồi song song nên gắn kính chiếu hậu chưa chắc có nhiều tác dụng ko kể khoang kính buồng lái nhỏ nên tầm nhìn khá hẹp
http://www.aerospaceweb.org/aircraft/****pits/su34/su34_panel_02.jpg

@ Mirage2310: Sáng hôm qua 7/6 cậu có xem Discovery ko, chương trình ?oAircraft Carrier City at Sea? lúc 10h sáng kéo dài 50 phút nói về cuộc hải trình thử nghiệm tàu sân bay thế hệ mới USS Ronald Reagan CVN-76 của hải quân Mỹ xuất phát từ bờ Đông nước Mỹ đi qua Brasil, qua eo biển Mageland sang Chile rồi kết thúc cuộc hành trình tại quân cảng ở San Diego bờ Tây nước Mỹ. Trong phim nói về cuộc sống của các quân nhân trên tàu, các cuộc vui chơi với hàng trăm quân nhân tham gia...Ngoài ra còn nói khá chi tiết về nguyên lý hoạt động của các arresting cable, flight deck, các phi vụ diễn tập hạ cánh trên tàu ban ngày/ đêm của mấy chiếc F/A-18 Super Hornet (VFA-14), diễn tập anti-aircarft bằng các hệ thống phòng không trên tàu CVN-76, khi tàu ngang qua Brazil còn thấy con A-4 của không quân Brazil tập đáp trên tàu . Chương trình khá dài và hay chỉ tội tiếng Anh lõm bõm nên ko hiểu nhiều, tiếc wá!