Chủ đề về Motorcross - xe Cào Cào

xe bac'' sua? ti'' chut'' la sua? gi vay?xe em la dt125, ko biet co lam giong nhu xe bac duoc ko?

Hê hê, chạm tự ái Tonkin huyền thoại rồi!
Hình như cái thời mà cào cào 250, 4 thì chưa có nhiều thì anh em ngoài Bắc này chủ yếu chạy bằng Minsk và Ya DT thôi. Bác Su cứ nói thế làm thằng cu Tonkin nó tự ái là fải!
Da Đỏ: Thay ngay đôi lốp gai vào đê! Nhiều người nói quá rồi đấy!

bac'' cho em xem cai anh/ xe bac'' sau khi sua duopc ko?cam on bac'' nhieu

ớ thì iem chỉ dám nói là nó " hơi " khó thôi mà ( đi toàn xe dở hơi chứ đâu có prồ đâu )...chứ đâu dám vác vào rừng sâu núi thẳm để đú ( bố bảo ) . Buồn cười ở chỗ là " may mà vẫn về đến nhà " Chứ ai chẳng biết bác Tom Canh nổi tiếng với các cung hiểm và cực hiểm .
@ Thám tử tư : He.......he.......em đang dành tiền đi 108 đã , sau đó về thay lốp hú.hú.....

E chẳng thấy có gì là bùn cười ở đây cả, nếu để chơi kĩ để bùn cười thì nhiều cái bùn cười lắm .
Có sao chơi vậy cho nhanh , ai mà chẳng mún cái này cái kia , cái kĩa .
Cái tội của ông duc đđen là chơi cc ko hỏi cao nhân , chưa chào sân , dám vác cc vô nơi rừng thiêng nước độc rồi comment từa lưa, về với ánh điện đi nhé , dậy tôi bó cua cc cái .

Vầng ,em biết thân biết phận rồi ạ , em xin nỗi , em hứa từ giờ em chỉ vác cc đi ĐS ôm cua cùng anh cakhoai thui ợ .

Keke, bác Đức nói thế ngại quá. Tôi chẳng có dụng ý gì đâu, chỉ muốn nói lốp xe không hợp lý thì người lái chạy vất vả thôi. 250 quá tốt cho mọi cung đường ở miền bắc!

DT125 với 175 cũng như nhau thôi, nguyên bản thế này thì phải:

Bác cứ so sánh là thấy điểm khác biệt. Em DT175 này đại khái được dao kéo lại mấy thứ:
- lắp thêm phanh đĩa sau
- bỏ đề can cũ, sơn lại rùi to vẽ tí. Có mỗi cái xương cá với cái logo, trong cũng ko ổn lắm nhưng em chưa nghĩ ra cái gì ổn hơn nên kệ
- thay bộ signal với đèn pha. Cái pha nguyên bản trông chuối vãi
- bỏ bảo vệ phuộc trước. cái này ko tốt lắm nếu đi đường trường bụi bặm bẩn bẩn, hại phuộc lắm. Nhưng bỏ ra trông ngon hơn nên em kệ
- thay chắn xích với thêm bộ đỡ xích bên dưới.
- thêm cái gác chân phía sau bằng kim loai, nhìn ngon lành hơn
Chắc chỉ có thế, bác hoàn toàn có thể chỉnh sửa theo ý thích. Hôm vừa rồi em vác đi sủa hơi nhưng có vẻ vẫn chưa ổn, chắc lúc nào phải làm lại nữa. Nhưng quan trọng là do em bay nhảy lung tung nên ngã xe, dung nhan của em nó bị huỷ hoại nên đi cân chỉnh luôn. Tiện thể em nâng cái đuôi lên, cho nó "gầm cao máy thoáng" tí, giống em này này:

Đai loại thế, máy ảnh em ông anh đang mượn, chịu ko chụp đươc cho bác roài. Em nó vẫn thế, có cái mông vểnh cao lên cho ***y thôi
To all: mấy bác cứ cãi nhau mãi về chuyện bay với ko bay nhỉ. Cái này do ý thích và điều kiện mỗi người, đâu cứ gì cc là phải bay. Em kính các bác, nói thế các bác tự hiểu. Một điều đơn giản chỉ là sự yêu thích loại xe này là quan trọng nhất. Nên tôn trọng, giúp đỡ nhau sẽ vui và đoàn kết hơn. Mà có lẽ tại cái suy nghĩ "ngông" này của các bác mà topic về cc này nghèo nàn vãi.
( đừng choảng hội đồng em nhé, em chạy đấy )

//quote
Nên tôn trọng, giúp đỡ nhau sẽ vui và đoàn kết hơn. Mà có lẽ tại cái suy nghĩ "ngông" này của các bác mà topic về cc này nghèo nàn vãi.
//unquote
Vote bác phát, thế chớ .
Được cakhoaii sửa chữa / chuyển vào 16:30 ngày 05/07/2007

Đi đâu đi xe gì lắp lốp gì đấy là mỗi ông thích một kiểu.Lốp nào chẳng chạy được có điều hơi khó thôi.Mà cái ông su200 này lúc đ nào cũng thấy khuyên bảo đểu người ta máy câu .Ông thích bay vì ông lắm điều kiện ,ngưới ta thích vào rừng vì thích đi như thế .Có $ thì đi xe đẹp ít $ thì xe kém thế thôi.