Sport Bike - Super Bike

bác gì đó ơi, chiếc CBF bác post hình còn lâu lắm mới vào hàng superbike mà cũng khong phải dòng sport bike bác sang topic Naked bike hỏi là đúng nhất.

Bác Khoa ơi! Tôi có thể tìm được 1 e như thế ở Sgn ko? Máy móc, phụ tùng có dễ chiều k? Giá ở Sgn sẽ là bao nhiêu? Cám ơn bác!

Lạc đề rồi bác ơi. Nếu muốn tìm thông tin thì vào mục hỏi đáp hay PM riêng cho bác Khoa hoặc vào đúng topic của nó là "Streetfighter, Naked bike..." để mà tìm hiểu.
Trả lại những bài viết hay, đúng chủ đề sport bikes & super bikes.

Ông vua của dòng sport touring- Yamaha FJR1300

Được xếp vào hàng bật nhất của dòng Sport Touring, FJR1300 đã khẳng định vị thế của mình khi vượt qua đối thủ nặng ký K1200R của BMW. Điều đó cũng đúng thôi khi lần đầu tiên Yamaha thiết kế bộ ly hợp tự động cho xe superbike của mình.
Ngoài các đặc tính cao cấp như windshield chỉnh được, tay lái chỉnh được, yên ngồi chỉnh được...cũng như động cơ phun xăng cao cấp. Tôi chỉ đề cập đến tính độc đáo của dòng xe này, đó là ly hợp tự động.

Với ly hợp tự động cao cấp chỉ tác động khi vòng tua tăng lên đến 1500rpm (rất nhạy), cho phép xe đi cruising rất nhẹ nhàng và không gây sốc hay mệt mỏi với người chạy.
Hộp số 5 số cũng được mô phỏng ý tưởng từ chiếc YZF1000R xưa kia.

Bộ truyền động sau bằng láp, rất chuẩn mực của dòng sport-touring

Động cơ 04 máy inline, và cực kỳ gọn của Yamaha, đánh lửa theo công nghệ Digital

Tất cả những gì mà chiếc FJR1300 này đem lại là sự thoải mái khi rong rủi trên quãng đường dài cũng như trong nội thi. Khả năng ôm cua góc lớn rất tốt.

Cylinder liền khối theo công nghệ của R1

Hệ thống phun nhiên liệu

và 01 số hình ảnh tham khảo khác







Chú ý: trong bài có sử dụng ảnh của FJR1300 đời 2003 đời 2006 dùng ly hợp tự động.
Đã có ST1300 tại HN thì sao lại không có FJR1300 tại TpHCM??? Kỳ phùng địch thủ

thêm vài tấm hình của con FJR1300AE (ly hợp tự động)



Giá tham khảo: 15,830$

@saber: xin lỗi đã làm gián đoạn cuộc chơi của bác.
@khoa: bác có thể dành cho tôi vài dòng PM được không?

Bác khoa ơi, e đang nhắm 1 em VFR800, bác tư vấn giúp em xem có được không nhỉ, em lo mỗi cái khoản nó hơi cao, yên 80.5cm, em cao có 1,7m không biết là có thể hạ được chiều cao bằng cách hạ giảm sóc sau không nhỉ, nếu được thì hạ max là bao nhiêu hả bác? Cảm ơn bác trước nhé!

bác lo gì chiều cao chú em nó.. nói cho bác mừng là em cũng chỉ có 1m68 mà leo lên nó còn được huống chi bác. Bác cứ yên tâm mà nhập chú em VFR800 về nhé. Xe về làm 01 phát vào Nam chơi bác nhé
@bác gì hỏi con CBX250: bác có thể sms hay PM cho em. Như thế sẽ tiện hơn

Chắc tại chân em nó không được dài ấy mà. Vì em ngồi thử em CBR600 roài, yên cao 82.5cm mà chới hết cả với, thế nên em muốn hỏi bác xem có thể hạ được chiều cao xuống không và hạ được max là bao nhiêu cm ấy mà, bác cứ trả lời giúp em cho em yên tâm nhé! Hôm nào em vào HCM em sẽ hậu tạ bác nhé!
được saber sửa chữa / chuyển vào 15:09 ngày 14/09/2007