1. Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

có cách nào tháo bạc trục không cần nhấc truc không?

Chủ đề trong 'ĐH Hàng Hải Việt Nam (VIMARU)' bởi otcclub, 12/08/2007.

  1. 0 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 0)
  1. otcclub

    otcclub Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    12/04/2007
    Bài viết:
    6
    Đã được thích:
    0
    có cách nào tháo bạc trục không cần nhấc truc không?

    Mấy bác dân máy sửa chữa cho em hỏi tý nhé. Chúng ta có thể tháo được bạc truc mà không cần nhấc trục không.
  2. kakanu

    kakanu Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    16/06/2002
    Bài viết:
    1.200
    Đã được thích:
    2
    có thể.
    bên máy sửa chữa tớ ko biết thế nào, nhưng bên máy khai thác thì được dạy là dùng calip để tháo mà ko cần nhấc trục lên.
    đại để là calip sẽ được lắp chặt vào má khuỷu và via trục từ từ, khi đó mép dưới của calip sẽ tì vào bề mặt của nửa bạc dưới và đẩy nó theo chiều quay của trục ra khỏi ổ đỡ. Phải chọn calip có độ dày vừa với khoảng cách giữa trục và bệ đỡ. Có hình vẽ thì sẽ dễ hiểu hơn nhưng bạn cố tưởng tượng nhé.
    ai có cách nào khác xin bổ sung.
  3. otcclub

    otcclub Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    12/04/2007
    Bài viết:
    6
    Đã được thích:
    0
    Cảm ơn bạn rất nhiều. Tui cũng chưa hiểu cái mà bạn gọi là calip là cái j nữa, nhưng tui có hỏi mấy bác máy làm lâu năm thi bác ý nói là chỉ cần cái que hàn (đầu que hàn chỉ bằng chiều dầy của bạc thôi) rồi đưa vào lỗ dầu của trục khuỷu rồi via máy là có thể đầy bạc ra. Tui thấy ý của bạn và bác ấy như nhau nhưng bạn cần calip(?) còn bác ấy chỉ có que hàn. Nguyên lý thì như nhau nhưng hình như cách của bác ấy tiện hơn nhiều phải không
    Nếu bác nào có cách hay hơn mong các bạn cho ý kiến nhé
  4. kakanu

    kakanu Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    16/06/2002
    Bài viết:
    1.200
    Đã được thích:
    2
    có trường hợp như bạn nói. Trong trường hợp trục khuỷu có lỗ dầu bôi trơn thì làm như vậy. Trường hợp của tôi là ko có lỗ dầu bôi trơn thì phải dùng calip. Chả biết miêu tả cái calip nó như thế nào nữa. Nhìn hình chắc bạn nhận ra ngay.
  5. levant57

    levant57 Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    17/10/2003
    Bài viết:
    1.520
    Đã được thích:
    1
    Ca-líp, từ ngoại được việt hoá. Trong sửa chữa động cơ thường được gọi là cái dưỡng, một dụng cụ sử dụng trong công tác sửa chữa, gia công. Tuy cùng có tên là dưỡng nhưng không phải cái nào cũng giống cái nào. Nhiệm vụ của dưỡng là dùng để đo đạc, so sánh chi tiết thật về mặt kích thước và hình dáng.
    Dưỡng dùng trong sửa chữa máy mà các bạn đề cập chỉ là một miếng kim loại nhỏ có một hình dạng nhất định nào đấy có chiều dày gần bằng chiều dày của bạc.
  6. emyeulacuoi

    emyeulacuoi Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    10/10/2007
    Bài viết:
    1.516
    Đã được thích:
    0
    Ý, có cả anh Thanh nè. Vậy biết anh Thanh học đâu ra rùi hen.
  7. trai_tinh

    trai_tinh Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    29/04/2004
    Bài viết:
    3.336
    Đã được thích:
    0
    Bạc trục ? có phải 1 nửa gắn với tay biên gọi là bạc biên còn nửa còn lại là bạc trục hả
    tháo 4 con ốc ra mà bỏ nó ra chứ sao phải tháo trục.
    [nick]
    Được trai_tinh sửa chữa / chuyển vào 12:11 ngày 19/01/2008

Chia sẻ trang này