Cần hỏi về động cơ đốt ngoài

Cảm ơn các bác
Em kg ngờ chủ đề của em lại được bàn tán sôi nổi như vậy
Em post bài để dẫn chứng có cái gọi là động cơ đốt ngoài
Ôtô siêu nhanh chạy bằng động cơ hơi nước
11:25'' 29/12/2004 (GMT+7)
Kỹ sư thiết kế người Anh Glynne Bowsher cùng cộng sự sắp hoàn tất công việc chế tạo một loại ôtô siêu nhanh mang tên Cảm hứng (Inspiration). Họ hy vọng chiếc xe không chỉ phá vỡ kỷ lục tốc độ của ôtô động cơ hơi nước mà còn giảm ô nhiễm môi trường.

Inspiration dài 5,25m, rộng 1,7m và cao 1,1m. Khung được chế tạo bằng thép ống cũng như các tấm composite. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 320 km/giờ.

Lâu nay, khi nhắc tới các loại ôtô thân thiện với môi trường, mọi người thường liên tưởng tới hình ảnh của ôtô chạy bằng điện, hydro, khí tự nhiên hay hithan - một hỗn hợp của hydro và methane. Bowsher tin rằng, loại nhiên liệu hứa hẹn nhất chính là hạt nhân hoặc hydro. Nhưng mọi người không muốn sử dụng năng lượng hạt nhân, vì vậy mà các nhà nghiên cứu trên thế giới đang tìm kiếm cách thức tốt nhất để sản xuất và lưu trữ hydro.
Chín thành phố châu Âu đang tham gia vào chương trình thử nghiệm sử dụng xe buýt chạy bằng hydro. Tuy nhiên, việc sử dụng hydro hiện vẫn rất hạn chế vì chúng ta vẫn chưa tìm ra cách lưu trữ và phân phối hiệu quả dạng nhiên liệu này. Theo Bowsher, tới lúc đó, các nhà thiết kế có thể nhìn vào Cảm hứng để học tập. Tiềm năng của Cảm hứng là sự khác biệt giữa động cơ đốt trong và động cơ đốt ngoài.
Giống như động cơ hơi nước, động cơ đốt ngoài có nhiều lợi thế so với động cơ đốt trong. Chúng tạo ít khí nitơ ôxit hơn so với các loại ôtô thông thường sử dụng động cơ đốt trong. Mặc dù động cơ đốt ngoài vẫn cần đốt nhiên liệu hoá thạch và giải phóng CO2 song nó có thể kiểm soát việc phát thải CO2 hiệu quả hơn. Do những động cơ này có thể hoạt động tốt ở nhiệt độ và áp suất thấp hơn nên lượng nitơ ôxit tạo ra không đáng kể.
Cảm hứng khác xa so với ôtô hơi nước do anh em nhà Stanley chế tạo năm 1906. Xe Stanley Steamer có thể đạt tới vận tốc 205,5 km/giờ, kỷ lục trên bộ được duy trì lâu nhất đối với ôtô hơi nước. Kỷ lục được lập vào thời điểm diễn ra sự cạnh tranh gay gắt để giành quyền thống trị giữa động cơ đốt trong chạy xăng và động cơ đốt ngoài chạy bằng hơi nước. Mặc dù xe Stanley Steamer được tiêu thụ mạnh vào đầu những năm 1900 song chúng nhanh chóng bị thay thế bằng ô tô động cơ đốt trong.
Bowsher cho biết, ông lớn lên cùng với đầu máy hơi nước. Chúng luôn hấp dẫn và truyền cảm hứng cho ông. Chính vì vậy mà ông đặt tên cho chiếc xe hơi nước mới là Cảm hứng. Động cơ của Cảm hứng hoạt động rất đơn giản. Nước được dẫn qua máy tạo hơi. Tại đó, khí propane đun nóng nước ở áp suất và nhiệt độ cao. Sau đó, hơi nước được đưa vào bốn vòi nằm trên tuốc-bin hai thì. Dòng khí sẽ đẩy tuốc-bin quay với tốc độ 12.000 vòng/phút, giúp xe chuyển bánh.

Hiểu nôm na, "động cơ đốt ngoài" là loại động cơ dùng nhiên liệu (củi, than đá, xăng, dầu diezen, hydro, ethanon) đốt nóng ở "phía ngoài" bình tích, làm nước bên trong bình tích sôi, bốc hơi.  Hơi nước mang năng lượng sau đó sẽ được dẫn qua hệ thống cơ khí, sinh công.
Còn sinh công đó như thế nào thì tuỳ loại động cơ lại có những nguyên lý khác nhau.  Động cơ hơi nước 1 kiểu, tuabin 1 kiểu v.v...

Hic... Vậy là rõ rồi chứ.
External combustion engine bao gồm ít nhất 6 loại động cơ
Tên "Nick 1102" tự nhiên nhảy vào thả 1 câu làm mình tổn thương quá.

external-combustion engine: an engine, as a steam engine, that obtains its power from heat produced by burning fuel outside the cylinder, turbine, etc.
tất nhiên là có cái gọi là động cơ đốt ngoài

Hồi chưa có "đốt trong" thì nó nguoi ta có gọi là "đốt ngoài" không bác? hay chỉ gọi là động cơ đốt thường

Được autumnal sửa chữa / chuyển vào 08:59 ngày 25/04/2008

Các động cơ nhiệt đều dựa trên nguyên lý giãn nở khí/hơi khi bị đốt nóng: đốt trong, hơi nước (đốt ngoài), phản lực, tua bin khí . Dựa trên cấu tạo: đốt ngoài xi lanh: đốt ngoài, đốt trong xi lanh : đốt trong. Vậy tôi còn thắc mắc động cơ phản lực và tua bin đều không có xilanh thì gọi là động cơ đốt gì?

Có động cơ đốt ngoài mà các pác em nhớ hồi nhỏ học vật lý có học qua mà, cái động cơ đốt ngoài đầu tiên người ta đổ nước vô cái bình, rồi đặt lên bánh xe sau đó họ đun nc lên--> nc sôi thoát ra ống ở 1 đầu tạo phản lực đẩ xe chạy tới. còn bây giờ động cơ đốt ngoài hay thấy nhất là động cơ tên lửa đẩy thì phải hi vọng em đúng xíu

Cái ví dụ của bạn có vẻ về hình thức thì giống với động cơ tên lửa đẩy, nhưng thực tế khác nhau nhiều. Động cơ của bạn mô tả là đốt bên ngoài bình nước, nước sôi rồi phụt ra tạo lực đẩy. Còn động cơ tên lửa đẩy, bản thân nhiên liệu bị đốt trong khoang và giãn nở và chính sản phẩm cháy phụt ra ngoài tạo thành lực đẩy.
Tôi chưa thấy tài liệu nào dùng đốt trong hay đốt ngoài cho động cơ tên lửa đẩy hoặc động tua bin khí nhiệt.

Ở VN không có thuật ngữ động cơ đốt ngoài.
Tua bin khí là động cơ đốt trong, còn tuabin hơi chẳng qua cũng là một động cơ hơi nước thôi.
Tóm lại cứ cái động cơ nào mà phải dùng nhiên liệu hoá thạch để sinh công, nhưng mà không cháy ở trong nó thì gọi là "động cơ đốt ngoài".