Tư vấn, giải đáp các thắc mắc về xe& kỹ thuật sửa chữa, bảo dưỡng xe... (Phần 3)

Có thể chế hoà khí của xe bác đã đến lúc về hưu. Bac thay chế Honda việt vào đc mà.
Hoặc có cách này, bác tự cân chỉnh lại xăng gió bằng cách sau:
- Nổ máy chỉnh xăng (con ốc 4 cạnh) cho to lên.
- Chỉnh gió (con ốc 2 cạnh ngay phía dưới) qua qua lại lại và dừng lại ở mức có vận tốc cao nhất.
- Chỉnh xăng đến mức thấp nhất có thể mà ko bị chết máy đột ngột.
Nếu vẫn còn hiện tượng đó thì bác đành chịu khó khóa xăng lại khi ko sử dụng xe ^_________^

e có một thắc mắc ,mpng các anh giải thích dùm e .
e có chiếi ya mặt trăng,đã dđóng lại nòng và đang đi trá 59 ly.bình xăng zin.
xe thường hay bị ngắt ở tốc độ 140,có nghĩa là lên tới 140 dù đang ỡ số 4 xe bị khựng lại,có phải là do bình xăng hay do ic giới hạn tốc độ.mong các anh chỉ giúp e nhé,thanks các anh!

Các bro cho em hỏi khi đi xe thì thắng đĩa như thê nào thì gọi là nóng ạh? Mong các bro chỉ dẫn thêm.Em xin cám ơn trước.

Hiz, em gà mà lại hay làm liều. Sáng nay hì hụi tháo chế con minsk ra xem nó dư lào, giờ ráp lại thấy thừa ra cái cục nho nhỏ, tìm hiểu thì biết nó là cái pôngtu(kim ba cạnh). Em chịu, ko biết ráp vào đâu?Nó nhỏ xíu, có đầu bằng cao su, đầu tù thì có cái quai nhỏ,chắc nó rơi ra từ chỗ cái phao xăng.Ráp vào chỗ cái phao xăng, đầu nhọn xuống dưới hay lên trên? Căn pôngtu có khó không ạ? HIz, mogn các bro giả nhời

Cho em hỏi ở đâu có thể download được hướng dẫn sử dụng của xe Yamaha Jupiter V ạ? trước em thấy trong quyển đó có hình hướng dẫn vị trí chuẩn của vít xăng và vít gió mà giờ bị mất rồi em chỉnh lại mãi không chuẩn

ai biết giúp mình với:
mình có con way rsx mới chạy 2,5 vạn km mọi khi chạy thấy khoẻ lắm đợt vừa rồi mới đi hà giang về đã thay dầu và tăng xích nhưng đi cảm giác yếu hơn mọi khi và đầu xe hơi lạng xe mình chưa đâm lần nào mang ra thợ kt thì vành vẫn cân? giờ làm sao để máy khoè hơn và đầu hết lạng ?

Xe càng ngày càng yếu đi là đương nhiên mà bác.
Khi bác đi chơi núi, cày kéo lên dốc... là hoạt động khắc nghiệt rồi. Bây giờ thì bác có thể thay lá côn để đi bốc hơn, hơn nữa bác đi 2,5 vạn đã thay xích chưa? đã đến lúc thay nhông xích chứ không thể tăng xích nữa rồi.
Muốn xe hoạt động tối ưu, bác cũng nên check nhiều các bộ phận khác: lốp, bugi, lọc gió, thậm chí đến cả việc tuốt dây côn và căn chỉnh độ dư dây cũng mang đến cảm giác sảng khoái hơn...
Bác đi du lịch đường xấu thì có khi lao vào ổ gà cũng bị nhảy vành. Tuy nhiên bác đã cân vành không sao thì bác xem lại đôi giảm sóc xem sao.

Số 4 mà bạn chạy lên đến 140 thì chưa bó máy là ác chiến rồi, khựng như thế nào thì mình chưa rõ, nhưng có vẻ như nó chỉ đơn giản là xe chỉ chạy như vậy là hết tầm ga cho số đó.

Em có đôi vành đúc, xài được mấy năm rồi. Giờ hơi méo, đi hơi lắc. Em nghe nói ở Hà nội có chỗ "nắn" lại được, vậy có bác nào biết chỉ dùm em với.
Trân thành cám ơn!

Các bạn cho mình hỏi.Hôm trước mình đi đường xa về,xe máy dính nhiều bùn nên mình ghé vào tiệm nhờ rửa xe mà quên mất động cơ đang còn nóng.Rửa xong rồi mới sực nhớ,mình đang lo không biết động cơ có bị gì không mặc dù sau đó xe vẫn chạy bình thường.Mình có nên mang xe ra cửa hàng để nhờ kiểm tra động cơ không?Chỉ sợ đang chạy nhanh mà động cơ hỏng đột ngột thì chết.Xe này mình mới mua được vài tháng .Thanks.
Được heorung08 sửa chữa / chuyển vào 21:26 ngày 25/07/2010
Được heorung08 sửa chữa / chuyển vào 21:28 ngày 25/07/2010