Pháo tự hành xung kích (Assault gun)

Pháo tự hành xung kích (Assault gun)

Đầu tiên là pháo tự hành của Nga.


ZIS-30



Đây là loại được nhà máy #92 thiết kế và chế tạo với mục đích làm giải pháp tình thế để khắc phục tình trạng thiếu pháo tự hành của Hồng quân. Trang bị pháo chống tăng ZIS-2 57mm đặt trên khung máy kéo Komsomolets.
Kíp lái : 5 người.
Vũ khí : - pháo ZIS-2 57mm
- súng máy DT 7,62mm
Cơ số đạn : ZIS-2 57mm : 20 viên.
DT 7,62mm : 756 viên.



ZIS-30 bắt đầu được sản xuất hàng loạt từ tháng 9 tới tháng 10-1941. Sau đó ngừng lại vì thiếu máy kéo. Có 101 chiếc được chế tạo.

Cũng từ cuối tháng 9-1941, ZIS-30 được đưa vào chiến đấu. Một số khẩu đội chống tăng, khoảng 20 lữ đoàn xe tăng được trang bị loại pháo này. Nó hiệu quả khi chống lại xe tăng Đức nhưng có rất nhiều nhược điểm :
- Độ tin cậy khi bắn thấp (xe bị nảy lên).
- Khung xe bị quá tải.
- Bình nhiên liệu có dung tích nhỏ.
- Tổ lái không được bảo vệ.
- Không có radio.

Đến mùa hè 1942, phần lớn ZIS-30 đã mất mát. Một số do tổn thất trong chiến đấu, một số do trục trặc kĩ thuật.



ZIS-30 chiến đấu bảo vệ Moscow, tháng 11-1941.



SU-76P




Đây là loại pháo tự hành được chế tạo ở mặt trận Leningrad từ 1941-1942 trong thời gian thành phố bị vây hãm. Được trang bị pháo cấp trung đoàn 76mm trên khung xe T-26.


OSA



Pháo tự hành OSA do nhà máy GAZ phát triển, dựa trên khung xe T-60/-70. Gồm một số loại :
- OSA-76, gắn pháo 76mm.
- OSA-57, gắn pháo chống tăng 57mm.
- OSA-23, gắn pháo cao xạ 23mm.
- OSA-12, gắn súng cao xạ 12,7mm.

OSA-76 trang bị pháo ZIS-3Sh dựa trên pháo cấp sư đoàn ZIS-3 76,2mm. Kíp lái 3 người, vỏ thép dày 6mm.


Theo : www.battlefield.ru

Cho tôi hỏi xí, thế cái Assualt Gun, Tank Destroyer mí lị Self-Propelled Gun khác nhau chỗ nào nhỉ???
Tôi nhớ là cái SU này là SPG mà bác Sơn.

SU-76i

SU-76i do nhà máy #37 sản xuất từ tháng 4 đến tháng 11-1943. Được trang bị pháo S-1 76,2mm dựa trên khẩu pháo tăng F-34 của xe T-34, gắn trên khung xe Pz-III/IV và StuG III chiến lợi phẩm. Vỏ thép dày 15-35mm. Cơ số đạn 98 viên.
Đến tháng 11-1943, sau khi vấn đề về SU-76 được giải quyết, SU-76i ngừng sản xuất. Tổng cộng 181 SU-76i và 20 SU-76i được sản xuất.
SU-76i tham chiến lần đầu tiên ở Kursk. Đầu tháng 7-1943, Tập đoàn quân 13 của Phương diện quân Trung tâm có 16 SU-76i. Trong giai đoạn phòng ngự, 8 xe bị hỏng và 3 xe bị cháy. Phương diện quân Voronezh cũng có SU-76i nhưng chúng chỉ được báo cáo trong tổng số pháo tự hành mang pháo 76mm là 33 chiếc.
Trong cuộc tấn công Orel, Phương diện quân Trung tâm được tăng cường 2 trung đoàn pháo tự hành, mỗi trung đoàn có 16 SU-76i và 1 xe Pz-III.
Ngày 2-8-1943, Tập đoàn quân Cận vệ số 5 được tăng cường trung đoàn pháo tự hành 1902 với 15 SU-76i. Sau đó cũng nhận được thêm 5 SU-122. Từ 14 tới 31-8-1943, trung đoàn tham gia 5 trận đánh, tiêu diệt 2 xe tăng, 9 khẩu pháo, 12 súng máy và 250 lính địch. Theo báo cáo của trung đoàn trưởng :
"... xe nào cũng bị hư hại. Một số xe được phục hồi nhiều lần, tất cả những xe dựa trên xe Pz-III đều bị rệu rã và hiện torng tình trạng xấu. Trung đoàn luôn bị thiếu trang thiết bị, nhưng kinh nghiệm chiến đấu của chiến sĩ rất tốt?.
Tháng 9-1943, trung đòan tham gia 14 trận đánh, trong mỗi trận trung đoàn sử dụng đồng thời từ 2 tới 7 pháo tự hành. Trận đánh thành công nhất diễn ra từ 20 tới 23-9-1943, khi 6 SU-76i truy kích quân Đức và tiêu diệt 3 xe tăng. Luôn luôn, trong truy kích cũng như trong tấn công, các khẩu pháo tự hành tiến sau các xe tăng Xôviết. Trung đòan trưởng kể "...nếu tăng và pháo tự hành được sử dụng chung với mật độ dày đặc hơn, thiệt hại sẽ được giảm thiểu đáng kể." Trung đòan đã chiến đấu tới tận tháng 11-1943. Ngày 25-11-1943, trung đoàn 1902 được chuyển về làm dự bị do đã mất hết tòan bộ xe cộ.

SU-76i
Ngoài trung đoàn 1902, SU-76i cũng có trong trung đoàn 1901 và 1903, cũng cùng chiến đấu trong tháng 8 và 9-1943 trong chiến dịch giải phóng Belgorod-Kharkov. Trong trận Kursk, một số trung đòan pháo tự hành Soviet đã lấy ra sử dụng những pháo tự hành Đức chiếm được. Lấy ví dụ, ngày 10-8-1943, trung đoàn 1938 của Tập đoàn quân Cận vệ số 7 có 2 SU-122, 2 SU-76 (SU-12), và 2 SU-75 (StuG-III).
SG-122(A)

SG-122(A) là pháo tự hành trang bị pháo lựu M-30 122mm, gắn trên khung xe StuG-III hoặc Pz-III/-IV chiến lợi phẩm. Chỉ có một số ít được chế tạo để thử nghiệm. Qua thử nghiệm, việc chế tạo SG-122(A) bị bãi bỏ. Những xe đã chế tạo được chuyển về làm nhiệm vụ huấn luyện.
Được chiangshan sửa chữa / chuyển vào 11:04 ngày 23/06/2005

SU-12 (SU-76)

SU-12 (SU-76) được nhà máy #38 thiết kế và phát triển tháng 10-1942. Từ tháng 1-1943 đi vào sản xuất hàng loạt. SU-76 được trang bị pháo ZIS-3Sh 76,2mm gắn trên khung xe T-70 (nhưng có chiều dài lớn hơn).
SU-76 có 2 động cơ GAZ-202 đặt song song. Vỏ thép dày 10-30mm. Kíp lái gồm 3 người, trang bị 1 trung liên DT và các vũ khí cá nhân.
Cuối tháng 1-1943, hai trung đoàn đầu tiên được thành lập và gửi ra mặt trận Volkhov.

SU-12 (SU-76)
SU-12M (SU-76M)

SU-12M là bản cải tiến nhằm khắc phục các trục trặc về động cơ của SU-76. Bắt đầu đưa vào sản xuất hàng loạt từ tháng 5-1943. Tất cả số xe này đã tham dự trận Kursk.
SU-15/-15M (SU-76)

SU-15M (SU-76)
SU-15 là bản cải tiến chút ít SU-12, do nhà máy #38 thử nghiệm và được chấp nhận đưa vào sản xuất hàng loạt. Trong quá trình sản xuất, nhà máy GAZ đã cải tiến SU-15 thành SU-15M. Đặc biệt, nóc và phần sau của xe không được bảo vệ. Từ tháng 10-1943 bắt đầu được sản xuất hàng loạt.
Những SU-76 đầu tiên được trang bị cho các trung đoàn hỗn hợp xe tăng và pháo tự hành. Mùa hè 1943, mỗi đơn vị có 21 xe (gồm 4 phân đội 5 xe + 1 xe SU-76 chỉ huy). Qua chiến đấu, SU-76 được xác đinh nhiệm vụ chủ yếu là yểm trợ bộ binh, nhiệm vụ chống tăng dành cho các loại pháo tự hành mạnh hơn. Cuối năm 1944, SU-76 biên chế thành các chi đội 16 xe, nằm trong các sư đoàn bộ binh chủ lực.

SU-76 chiến đấu trên đường phố. Phía trước là xác lính Đức bị tiêu diệt. 1944.
Trong chiến đấu đô thị, nhược điểm của SU-76 nằm ở chỗ phần trên và phía sau không được bảo vệ, mặc dù nó thuận tiện cho kíp lái thao tác, dẫn đến họ dễ bị thương vong vì lựu đạn của bộ binh địch.

SU-76 chiến đấu ở ngoại ô Branderburg, mùa xuân 1945.
Đợt đầu tiên gồm 25 SU-76 được gửi tới trường huấn luyện. Cuối tháng 1-1943, hai trung đoàn hỗn hợp pháo tự hành đầu tiên 1433 và 1434 được gửi tới mặt trận Volkhov. Tháng 3-1943, thêm 2 trung đoàn nữa (1485 và 1487) được gửi tới mặt trận phía tây.
Năm 1943, một trung đoàn pháo tự hành hạng nhẹ có 21 SU-76M. Cuối năm 1944 đến đầu năm 1945, 70 chi đội 16 xe SU-76 được thành lập và phối thuộc cho các sư đoàn bộ binh. Nửa đầu năm 1944, các lữ đoàn pháo tự hành hạng nhẹ trực thuộc Bộ Tổng tư lệnh được thành lập, mỗi lữ đoàn có 60 SU-76 và 5 T-70.

SU-76 "Smelij", mặt trận Transbaikal tháng 8-1945.
Đến cuối chiến tranh, Hồng quân có 7 lữ đoàn và 119 trung đoàn như vậy. Quân đội Ba Lan được trang bị 130 SU-76.
Tính đến tháng 6-1945, có tới 14.992 SU-76 được sản xuất, chiếm 60% số pháo tự hành trong chiến tranh.
SU-76 ở trong biên chế Hồng quân cho đến đầu những năm 1950. Một số SU-76 cũng được trang bị cho quân đội Bắc Triều Tiên tham dự chiến tranh Triều Tiên và Quân đội Nhân dân Việt Nam...
Một vài mẫu SU-76 được thử nghiệm cải tiến trang bị pháo ZIS-2 57mm (SU-74B), D-5-S85A 85mm (GAZ-75)... nhưng đều không được đưa vào sản xuất.
Thông số (SU-15) :
Nặng : 10,6 tấn.
Dài : 4,97m.
Rộng : 2,72m.
Cao : 2,1m.
Kíp lái : 3 người.
Vũ khí : pháo ZIS-3Sh 76,2mm.
Cơ số đạn : 60 viên.
Tầm hoạt động : 190km.
Vận tốc: 45km/h trên đường và 19km/h.
Được chiangshan sửa chữa / chuyển vào 11:02 ngày 23/06/2005

Hai cái bài phía trên đừng bác nào xoá của em. Để mai xong mấy con SU76 em sửa vào đấy sau.
SU-122

SU-122 được nhà máy Uralmash thiết kế và phát triển tháng 4-1942 và bắt đầu sản xuất hàng loạt tháng 12-1942. SU-122 trang bị pháo lựu M-30 122mm gắn trên khung xe T-34. Vỏ thép phía trước dày 45mm. Khẩu pháo xoay được theo góc thẳng từ -3 đến +26 độ và theo góc ngang từ -10 đến +10 độ.

Trong tháng 12-1942, trung đoàn hỗn hợp đầu tiên được thành lập, trang bị loại pháo tự hành mới này. Trung đoàn có 4 phân đội SU-76 (tổng cộng 16+1 xe) và 2 phân đội SU-122 (tổng cộng 8 xe). Tháng 1-1943, hai trung đoàn SU-122 được điều động tới tham chiến ở gần Leningrad. Tháng 3-1943, có thêm 2 trung đoàn nữa được thành lập và gửi ra mặt trận.
Sau khi số lượng SU-122 gia tăng, SU-76 được tổ chức lại thành các trung đoàn pháo tự hành nhẹ và SU-122 thành các trung đoàn pháo tự hành hạng trung. Mỗi trung đoàn có 4 phân đội gồm 16 xe và 1 xe tăng T-34 chỉ huy. Tháng 5-1943, loại đạn HEAT BP-460A được đưa vào sử dụng, cho phép SU-122 tiêu diệt các xe bọc thép của Đức ở khoảng cách lớn một cách thành công.

SU-122 tiến về Kharcov, tháng 8-1943.
SU-122 đối chọi được với xe tăng nặng Đức, kể cả Tiger. Trích từ báo cáo của thiếu tá Gomille, chỉ huy tiểu đoàn 3 thiết giáp (sư đoàn Panzer Grossdeutschland) :
"... Hauptmann von Villerbois, chỉ huy đại đội 10 bị thương nặng trong trận đánh. Xe Tiger của anh ta bị trúng 8 phát đạn 12,2cm của pháo tự hành đặt trên khung xe T-34. Tháp pháo trúng 6 phát đạn, 3 trong số đó chỉ gây ra những vết lõm nhỏ, trong khi 2 phát gây ra những vết nứt vỡ. Phát thứ 6 phá vỡ một mảng lớn (bằng cỡ 2 bàn tay) trên tháp pháo và xuyên vào bên trong. Thiết bị điện điều chỉnh pháo chính bị hỏng và kính quan sát bị phá nát hoặc văng ra khỏi khung. Chỗ hàn trên thân bị toác ra 50cm từ chỗ trúng đạn nên đại đội bảo trì không thể sửa được...".
Tuy nhiên nhược điểm là tốc độ bắn chậm và phải bắn cầu vồng nên SU-122 dễ trở thành mục tiêu cho xe tăng Đức.
SU-122 được sản xuất cho đến mùa hè năm 1944. Khoảng 1.100 xe đã được xuất xưởng.
Thông số :
Nặng : 30,9 tấn.
Dài : 6,95m.
Rộng : 3m.
Cao : 2,24m.
Kíp lái : 5 người.
Vũ khí : pháo M-30 121,9mm.
Cơ số đạn : 40 viên.
Tầm hoạt động : 150km.
Vận tốc : 55km/h trên đường và 25km/h.
Ngoài ra còn một số mẫu cải tiến của SU-122, nhưng không được chấp nhận đưa vào biên chế.

SU-122M do Uralmash thiết kế tháng 3-1943, khẩu pháo lựu M-30 122mm được thay bằng pháo lựu U-11 122mm. Ngoài ra kíp lái giảm chỉ còn 4.

SU-122-3, cũng do Uralmash thiết kế. Dựa trên khung xe của SU-85. Khẩu D-5T 85mm được thay bằng pháo lựu D-6 122mm.








Được chiangshan sửa chữa / chuyển vào 08:51 ngày 23/06/2005

SU-85

SU-85 bắt đầu được thiết kế và thử nghiệm từ tháng 5-1943. Loại pháo tự hành này được trang bị pháo chính D-5S 85mm, gắn trên khung xe SU-122.
SU-85 được sử dụng lần đầu vào tháng 9-1943 trong chiến dịch vượt sông Dnieper và nhanh chóng nổi tiếng vì khả năng tiêu diệt các xe tăng Tiger và Panther Đức ở khoảng cách lớn. Ví dụ như trong chiến dịch tiến công mùa hè 1944, trung đoàn pháo tự hành 1021 của Phương diện quân Baltic số 1 đã tiêu diệt trên 100 xe tăng Đức.

SU-85 dẫn đầu đội hình thiết giáp Soviet vượt sông Dnestr.
Ngoài Hồng quân, SU-85 cũng được trang bị cho quân đội Ba Lan (70 xe) và 2 xe trong quân đoàn Czech.

SU-85 của trung đoàn pháo tự hành số 13 Ba Lan, cuối tháng 4-1945.
Với sự ra đời của SU-100 hiệu quả hơn, từ tháng 7-1944 SU-85 ngừng sản xuất. Tổng cộng 2.329 xe được sản xuất.
Thông số :
Nặng : 29,6 tấn.
Dài : 8,13m.
Rộng : 3m.
Cao : 2,3m.
Tổ lái : 4 người.
Vũ khí : pháo D-5S 85mm.
Cơ số đạn : 48 viên.
Tầm hoạt động : 150km.
Vận tốc : 50km/h trên đường và 25km/h.
SU-85M

Đông Phổ, tháng 1-1945.
SU-85BM là một giải pháp tình thế được đặt ra khi việc sản xuất hàng loạt SU-100 bị đình trệ do vấn đề đạn xuyên giáp AP 100mm. Nó được trang bị pháo D-5S 85mm gắn trên khung xe SU-100.
SU-85BM phân biệt với SU-85 ở vỏ thép dày hơn (75mm so với 45mm) và không gian trong xe rộng hơn.
SU-85BM được sản xuất hàng loạt cho đến tháng 12-1944, khi hoạt động sản xuất SU-100 tiến hành trở lại. Tổng cộng 315 xe đã xuất xưởng.
Thông số :
Nặng : 31,2 tấn.
Dài : 8,13m.
Rộng : 3m.
Cao : 2,25m.
Kíp lái : 4 người.
Vũ khí : pháo D-5S 85mm.
Cơ số đạn : 60 viên.
Tầm hoạt động : 140km.
Vận tốc : 50km/h trên đường và 20km/h.
Ngoài hai loại trên, còn một số mẫu cải tiến của SU-85 nhưng vì nhiều lí do nên không được chấp nhận đưa vào biên chế.

SU-85BM, do phòng thiết kế của F.F. Petrov thử nghiệm từ tháng 1 đến tháng 3-1944. Sử dụng pháo D-5S-85BM nòng dài hơn, cùng loại đầu đạn nhưng tăng thêm thuốc nổ.

SU-D-10-85, cũng do phòng thiết kế của F.F.Petrov thử nghiệm vào mùa hè 1944. Trang bị pháo B-34 100mm đã được sửa thành 85mm (D-10-85). Dùng đạn 85mm trong vỏ đạn 100mm.

SU-S-34-1, do phòng thiết kế của Grabin thử nghiệm vào mùa hè 1944. Trang bị pháo S-34-IB 85mm. Dùng đạn 85mm trong vỏ đạn 100mm.

Tớ đã nghĩ đến vấn đề này rồi. Khất bác ngày mai sẽ post bài trao đổi sau. Giờ phải học đã

Theo tôi thì thế này . Pháo bắn thẳng ( gun ) tự hành là gun assault nhiệm vụ chính là trực xạ vào mục tiêu và chống tank , Pháo chống tank tự hành là tank destroyer nhiệm vụ chính cũng gần tương tự như trên . Theo tôi biết hầu hết Tank destroyer đều dùng pháo từ Tank hoặc dùng nguyên tháp pháo tank nhưng xe nhẹ giáp mỏng và rẻ tiền hơn Tank . Pháo tự hành kể cả Gun và howitzer gọi là self-propelled Artillery . nhiệm vụ chính là pháo kích mục tiêu , trực xạ là phụ .

Em thì nghĩ thế này.
Self-Propelled Gun là pháo tự hành nói chung - nghĩa là khẩu pháo lắp trên khung xe có động cơ, tự di động được. Bây giờ thì SPG hay đồng nhất luôn với loại chỉ dùng pháo kích tầm xa (như "vua chiến trường").
Assault Gun - pháo [tự hành] xung kích, là pháo tự hành có khả năng yểm trợ, bắn mục tiêu gần (tăng, lô cốt, bộ binh) từ 2.000m trở lại.
Tank Destroyer - xe diệt tăng, là pháo tự hành chuyên để chống tăng.
Ngay trong đám SU cũng chia ra, tank destroyer như SU-85, SU-100, loại được chế tạo để yểm trợ bộ binh như SU-122, SU-152 (là self-propelled howitzer), cũng có thể diệt tăng nhưng không hiệu quả bằng tank destroyer.

SU-100

SU-100 do nhà máy chế tạo máy Ural thiết kế tháng 1-1944. Được trang bị pháo D-10S 100mm (dựa trên pháo hải quân B-34 100mm), gắn trên thân xe SU-85.
SU-100 mang theo 18 viên đạn xuyên giáp BR-412B và 15 viên đạn nổ OF-412. Đạn xuyên giáp BR-412B có thể xuyên được vỏ thép 100mm nghiêng 60 độ từ khoảng cách 1.500m. Tuy nhiên, chất lượng đạn BR-412B không đồng đều. Điều này khiến cho SU-100 phải ngừng sản xuất một thời gian (và để thay thế người ta bắt đầu sản xuất SU-85BM). Sau khi vấn đề đạn được giải quyết, SU-100 được sản xuất trở lại từ tháng 12-1944.
Từ tháng 12-1944, một số trung đoàn và lữ đoàn pháo tự hành hạng trung Soviet được trang bị lại với SU-100. Mỗi trung đoàn có 4 phân đội, mỗi phân đội có 5 xe cộng với 1 xe SU-100 hay T-34 chỉ huy. Mỗi lữ đoàn có 65 xe. Ngày 8-1-1945, SU-100 được sử dụng lần đầu tiên ở Hungary. SU-100 được sử dụng với số lượng lớn trong thời gian chiến dịch phản công của Đức ở hồ Balaton (Hungary) tháng 3-1945. Rất hiệu quả khi chống lại xe bọc thép Đức ở tầm xa. Đạn xuyên giáp xuyên được vỏ thép thẳng 125mm ở 2.000m, còn ở 1.000m hầu hết vỏ xe bọc thép Đức đều bị xuyên thủng.

SU-100 trong chiến dịch hồ Balaton, Hungary

SU-100 của trung đoàn pháo tự hành hạng nặng Cận vệ 384, thuộc Quân đoàn xe tăng Cận vệ số 7, Phương diện quân Ukrainian số 1 tiến vào Landsberg, Silesia trong chiến dịch Sandomierz-Silesia ngày 21-1-1945.
SU-100 được sản xuất đến tháng 3-1946. Một số nguồn tin cho rằng năm 1947 nó được sản xuất trở lại và có thêm 198 xe xuất xưởng. Trong những năm 1950, SU-100 được sản xuất ở Tiệp Khắc dưới sự đồng ý của Liên bang Soviet.
Tính đến hết chiến tranh, 3.037 SU-100 được sản xuất. Nó tiếp tục ở trong biên chế Hồng quân đến tận thập kỉ 70 và còn trong biên chế quân đội nhiều nước thuộc khối Warsaw, ở châu Á, Phi và Mỹ Latinh (trong đó có cả NC) . SU-100 đã được sử dụng trong chiến tranh ở Trung Đông, Angola...

Thông số :
Nặng : 31,2 tấn.
Dài : 8,13m.
Rộng : 3m.
Cao : 2,25m.
Kíp lái : 4 người.
Vũ khí : pháo D-10S 100mm.
Cơ số đạn : 33 viên.
Tốc độ bắn : 5-6 phát/phút.
Tầm hoạt động : 140km.
Vận tốc : 50km/h trên đường và 20km/h.
SU-122P

SU-122P được Uralmash thiết kế và thử nghiệm tháng 10-1944 khi quá trình sản xuất SU-100 gặp khó khăn. Tương tự như SU-85M, SU-122P dựa trên thân xe SU-100 nhưng được trang bị pháo tăng D-25S 122mm.
Do tốc độ bắn chậm nên SU-122P không được đưa vào biên chế.
Được chiangshan sửa chữa / chuyển vào 09:06 ngày 23/06/2005