T Thưa cụ, chưa biết ai trẻ hơn ai, em biết trên này cụ 'múa gậy vườn hoang' rồi , nhưng theo những người em đã được gặp thì Mig 21 là ' dĩ vãng'...
Phi công 3 tháng dừng bay còn phải đi bay phục hồi sau mới được bay. Phi công Mig 21 loại trên 40 chuyển công tác khác, loại dưới 40 bay chuyển loại,...
Miêm cất mà không duy trì đội ngũ phi công và kỹ thuật thì chỉ là chỗ tiêu tiền.
Máy bay chứ có phải ô tô đâu mà niêm cất, người ta chỉ niêm cất 1 phần khi máy bay đó vẫn còn đang sử dụng , còn đã loại biên mà niêm cất thì chỉ là...
Đúng là ngẫn, con người cái tên mà không giữ được thì có gọi là người không.
Tưới tự động làm gì, trung đoàn thiếu gì lính nghĩa vụ :-D
Cô Hồ càng dẫn chứng càng chả hiểu gì. Bạn @Minhtue trả lời đúng rồi.
Cô Hồ sai rồi , điện trung thế không có dây trung tính đâu.
Khi máy bay nổ máy trong nhà chờ thực ra cũng không ồn lắm,tai người vẫn chịu đựng được, ồn chủ yếu khi bắt đầu cất cánh.
Nút bịt tai chống ồn cũng có dây. [IMG]
Hộp đen mà không bị hư hại thì tự mình cũng đọc được, chỉ khi bị hư hại thì mới phải nhờ nhà sản xuất vì chỉ họ mới có thiết bị phục hồi dữ liệu.
Vâng đúng thế , cái của ta vẫn có thể bắn hành tiến được hoặc thiết lập trận địa phòng không được.
Loại này không có chân chống thủy lực khi bắn không ổn định bằng loại của mình.
Em cũng không rõ lắm nhưng thấy ghi ngày mất đúng ngày bị tai nạn nên có thể suy ra anh Khải mất trước hoặc ngay khi chạm nước.
Cường chuyển về từ Yên Bái khi trung đoàn này giải thể chứ không phải từ 927.
Qua mấy cái lưỡi không xương nên nó ra thế đấy.:D Báo này thì "nổi tiếng " quá rồi.
Thiếu tá Cường là phi đội phó , quyền phi đội trưởng biên chế tại 923 chứ không phải là tăng cường gì . Đây là bài bay huấn luyện bình thường không...
Không nên phát biểu cảm tính, cái đấy là sinh mạng con người. Cái gì cũng có, còn thêm 1 khẩu K59 và 2 băng đạn nữa.
Thế IS đánh bom thủ đô của Pháp và Bỉ thì không biết có để lộ "điểm yếu " chí mạng không.
Giãn cách tên bằng dấu phẩy(,).
