14 chiến binh Triều Tiên trên bầu trời Việt Nam

Đào tạo được 1 phi công chiến đấu giỏi là rất tốn kém, nên các phi công thường được khuyến khích nhảy dù chứ không phải là cảm tử. Các phi công giỏi của Bắc Hàn thường được đào tạo từ LX hoặc TQ về. Còn phi công dốt, đã trót tốn tiền của nhà nước đào tạo rồi, không dùng thì cũng phí, sẽ được cho sang VN tu nghiệp. Loại phi công này thì không được trang bị dù để làm thí nghiệm cho Bắc Hàn về việc đào tạo người lái Thần Phong theo kiểu Nhật
Sở dĩ các đồng chí này phải khóa chân vào ghế là do máy bay dùng số tự động, chỉ có chân phanh và chân ga thôi. Khóa bớt chân trái vào ghế để người lái bắt buộc phải dùng 1 chân để điều khiển phanh-ga, khỏi bị nhầm.
Được nvl sửa chữa / chuyển vào 15:35 ngày 18/08/2008

E xxin lỗi bác , bác có hiểu gi về máy bay không ạh?. Bác nói cái gì mà chân phanh với chân ga ,số tự đông, với cả đạp nhầm ở trên máy bay đấy ạh??

Một cựu ... tá ko quân có thời gian đã học ở trường QS bên TQ (nhà em chỉ biết là tá thôi) là thương binh (ông này bị thương ở tay phải làm phẫu thuật ở bên TQ hay LX gì đó, hiện giờ tay phẫn thuật lại hơi ngắn) có kể lại rằng có một chú pilot BTT bị bắn hạ, tiếp đất vẫn nguyên vẹn, dân quân và dân mình lao ra bắt, tưởng là giặc lái Mỹ cho chú này một phát đạn vào bộ hạ toi luôn. Sau nhà ta cho xe đến mang xác đi...
Mà pilot BTT sang mình hình như ko hạ được chú pilot Mỹ nào thì phải, bài báo của cái thằng cha kia cũng chỉ nói chung chung. Có Bác nào biết ko?

Hehe, nhưng có thể là sau đó bạn "xin" thêm, hoặc là bạn nhờ ông anh TQ hỗ trợ. Trong hồi ký của đại tá AHLLVT Lê Hải thì đoàn Z có 2 phi đội MiG-17 và 1 phi đội MiG-21.
Còn em đọc thì ta thống kê là có 96 người, có thể là 96 lượt phi công hoặc tính cả số nhân viên kĩ thuật.
--------------------------------------------------------
Theo cuốn: Lịch sử ngành kỹ thuật hàng không QĐNDVN (1955-1977) thì Đoàn Z mang phiên hiệu e927, sử dụng sân bay Kép từ tháng 3/1967. Đến tháng 2/1969, ta thành lập e925, máy bay dùng loại MiG-19 mới được TQ viện trợ và "một số MiG-17 do Đoàn Z bàn giao lại".
Như vậy: Đoàn Z chỉ hoạt động ở VN từ đầu 1967 đến cuối 1968, khoảng 2 năm. Trong thời gian này ta liên tiếp nhận viện trợ của LX loại MiG-21 F-13 và MiG-21 F-94, tuy nhiên số máy bay này chỉ đủ để bổ sung cho số MiG-21PFL76 bị rơi khá nhiều trong 2 năm này. Lý do rơi thì nhiều, chủ yếu là do chiến thuật sử dụng MiG-21 chưa hợp lý.
Từ những điều trên, rất nghi ngờ khả năng Đoàn Z có sử dụng MiG-21!

Theo nhà ta thống kê là 26.
(Nhưng với truyền thống của mấy chú BTT thì dám báo cáo láo lắm!)

Thế chắc MiG-21 của bạn cũng rơi ráo cả
Được chiangshan sửa chữa / chuyển vào 20:37 ngày 18/08/2008

Cái bài này phục vụ mục đích chính chị chính em là chính, ca ngợi 14 chiến binh Triều Tiên anh em. Qua đó kết nối tình nghĩa thuỷ chung son sắc giữa 2 dân tộc Vịt và Sâm đã được minh chứng trong lịch sử.
Cái này cũng như hoàng tử Lý Long Tường truyền kỳ mà Hàn Xẻng đạo diễn thôi. Sự thật là có hoàng tử Lý Long Tường được phong quan và giúp triều đình Triều Tiên đánh đuổi giặc ngoại sâm, thêm mắm thêm muối cho thêm phần hấp dẫn nữa chứ.

"... các chiến sĩ không quân VN đã hạ gục hàng loạt máy bay chiến đấu hiện đại của không lực Mỹ thời đó như F4, F111..."
Không quân VN chưa HẠ được cái F111 nào. Đây là box lịch sử nói gì thì cũng nói vừa phải thôi

Bài này trích từ báo Tuổi trẻ, bác mắng thì mắng báo tuổi trẻ chứ ko lại oan bác chủ topic.
Em nghĩ bài này có động cơ chính trị gì đó. Có thể mở màn cho chiến dịch chào mừng bác kim con sang VN chẳng hạn

Bác ngồi trên cano cao tốc, phi trên sông với tốc độ khoảng 200km/h mà bị rơi xuống nước thì lực va đập cũng không khác gì ngã xuống đường bê tông, có đội mũ bảo hiểm thì cũng tạch, thế nên chuyện nhảy từ máy bay đang bay với tốc độ 700 - 800km mà không có dù thì rơi xuống đâu cũng vậy thôi

Ơ hay, ai bảo bác tăng tốc rồi nhảy. Trước khi nhảy ra ai cấm bác "đạp phanh" mấy cái