Anh em yêu Minsk Miền Nam - Cung đưòng khởi đầu

Đợt này ko vác con Minsk khủng long về là coi chừng anh thịt chú luôn đấy nhé

Hi mấy anh , em Hưng đây
1 , 2 ngày nay thì xe em xuất hiện hiện tượng xe đang đi ngon thì bỗng nó cứ giựt giựt , khực khực ,làm ì xe lại , tăng hay giảm ga đều bị như vậy ,y như hết xăng ( xăng còn đầy) nếu giảm ga thấp quá thì nó tắt máy luôn . Bị như vậy giữa đường Sài Gòn thì rất nguy hiểm , xe buýt phía sau nó lụi cho thì ...
. Em đứng xả 1 ít xăng ra , đạp nổ lại thì ga rất yếu dù kéo hết ga , sau đó mới mạnh dần lên . Sau đó đi ngon trở lại
Em nghĩ có lẽ là do xăng xuống ko đều , lâu ngày bình xăng con hay bình xăng lớn bị lóng cặn . Nhưng sao lại đi 1 hồi nó mới bị như vậy ?
Mấy anh giúp em với.Chỉ cho em biết bệnh này thực chất là gì để e đi kêu lão thợ sửa . Chứ lão không chịu sửa , em chư lão cứ kêu e " đi chưa quen " , em bực lắm.

Chào bạn!
Hiện tượng xe bạn như trên sẽ nằm trong bảng danh sách bệnh sau đây: (Bệnh được liệt kê theo thứ tự ưu tiên từ cao đến thấp, từ đơn giản đến phức tạp, bạn chịu khó kiểm tra lần lượt theo thứ tự này)
A. Bệnh về đường dẫn và chứa nhiên liệu
1. Kiểm tra cặn bẩn ở bình xăng, khóa xăng (bao gồm cả lọc xăng, đường dẫn nhiên liệu xuống chế hòa khí), tỷ lệ pha xăng va nhớt
2. Bạn kiểm tra chế hòa khí, rửa chế hòa khí, chỉnh lại gió
B. Bệnh về đường gió
1. Bạn lau chùi bầu hút gió,làm sạch cổ hút và lọc gió, nếu thấy lọc gió quá bẩn thì nên thay cái mới
C. Bệnh về hệ thống đánh lửa
1. Kiểm tra bugi, đánh lửa ko đều hoặc đánh lửua yếu tia lửa điện không mạnh hoặc tia lửa điện đánh ra ngòai thì nên thay cái mới
2. Kiểm tra dây dẫn mobin, kiểm tra mobin
3. Kiểm tra cục TK (cục bán dẫn, e box)
4. Kiểm tra dây điện
5. kiểm tra bát điện, cuộn nổ
Còn một số nguyên nhân khác, tuy nhiên trường hợp này chỉ xảy ra khi xe của bạn quá cũ và nát
Căn cứ vào bệnh của xe mà bạn đã nói, bạn nên kiểm tra hệ thống xe và gió ở chế đầu tiên rồi hãy kiểm tra đến cái khác. Chúc bạn khắc phục được xe sớm tành tành cùng em nó xả khói um thành phố ke ke

À còn điều nữa.
TK có 2 loại và nó đựoc dùng tương ứng với hệ thống điện của xe bạn nhé.
Nếu điện của xe bạn chạy là điện vôlăng thì bạn phải dùng TK 6 chân ở 2 đầu
Nếu điện của xe bạn chạy bằng điện roto (nhìn như cái lõi cụ từ ở quạt điện ấy) thì bạn dùng TK 4 chân, Dùng nhầm TK là xe chạy ì ì lắm

Cám ơn anh đã hướng dẫn .
T.Anh và Quang đã giúp e sửa được xe, đã chạy thử . Có lẽ đã tốt hơn.
1 lần nữa cám ơn anh nhiều

Sáng nay 8 chiến binh trên 6 chiếc Minsk đã lên đường đi VT tham gia ngày vui của anh Huy và bà xã.
Chúc mọi người thượng lộ bình an, hạ lộ bình yên và đừng bị Minsk "vật"
Khang ơi, khoe hình đi em

Hình ảnh ae MinskSG chuẩn bị lên đường xuống Vũng Tàu ăn đám cưới của aHuy !
Sắp xe chụp ảnh lưu niệm và tập trung lực lượng !







Ae tiếp nhiên liệu trước khi lên đường !


Vì có li do nên KhangMinskSG ko thể về VT dự tiệc cưới của aHuy được , nhưng cũng ráng đu theo tới Cát Lái để tiển ae Minsk 1 đoàn và chụp vài tấm ảnh để gọi là lưu niệm (a Khánh BKAV chở) , ae chân thành cám ơn anh !























6 chiến mã đi tới đâu khói mịt mù tới đó , kaka , thúi quá !




























2 thành viên không tham dự buổi tiệc đám cưới của a Huy được, KhangMinskSG (chụp ảnh) , Khánh BKAV ( xe ôm ) !


tới Cát Lái chia tay ae quay về lại SG , hình ảnh qua phà Cát Lái !

Bác tuấn,Lâu lắm mới thấy bác xuất hiện,mà bên topic kia ko thấy bác.Bác có thể kiếm cho em cái thụt trước bonus ko? với lại cái cần số của em bị chảy dầu quá,bẩn hết giầy dép. làm thế nào bác.cảm ơn bác.chưa có dịp trà đá với bác. tiếc thật

Chào thầy giáo Nhân ngày 200/11, chúc thầy giáo sức khoẻ dồi dào để cưỡi minsk hàng ngày đến trường.
Việc thầy giáo nhờ tìm hộ đôi thụt trước bonus, mình sẽ để ý, khi nào có sẽ alo.
Cần số nó không có chức năng làm chảy dầu thầy ạ, nó có mỗi chức năng lên số và trả số thôi còn hiện tượng chảy dầu ở cần số là bệnh thâm căn cố hữu của Minsk rồi, chỉ hạn chế tối đa chứ ko khắc phục triệt để được nên đôi khi minsk ko chỉ là "thằng thanh niên" mà còn như chị em đến ngày ấy...chán lắm.
Nếu thầy muốn hạn chế nó thì có thể thay phớt ngoài cần số, cố gắng chọn loại phớt tốt to hơn một chút bôi keo và dán vào, hiện tượng chảy dầu sẽ giảm.
Nếu muốn làm tốt hơn thì tháo máy ra thay cả cái phớt phía trong nữa, kiểm tra trục số và trục khởi động nếu có độ dơ khe hở lớn có lẽ nên thay, và thầy nhớ mỗi khi thay dầu nên đổ vừa phải đừng tương cả lọ dầu vào, nhiều dầu quá nhanh hỏng phớt lại toé toè loe thôi
To: anh em minsk SG: Hôm nọ có việc gọi cho Minsk nhà quê, 2 anh em đang có kế hoạch đón đoàn minsk SG xuyên việt tại Nghê An tất nhiên là đi minsk xuống đón, vậy anh em thông báo lại ngày lên đường để anh em chúng tôi tiện thu xếp công việc
Lâu ko đi minsk nhìn xe cộ các bác được cưỡi em nó vi vu mà thèm quá

[/quote]
To: anh em minsk SG: Hôm nọ có việc gọi cho Minsk nhà quê, 2 anh em đang có kế hoạch đón đoàn minsk SG xuyên việt tại Nghê An tất nhiên là đi minsk xuống đón, vậy anh em thông báo lại ngày lên đường để anh em chúng tôi tiện thu xếp công việc
Lâu ko đi minsk nhìn xe cộ các bác được cưỡi em nó vi vu mà thèm quá
[/quote]
Vì ae MinskSG đang bận phải dự tiệc cưới của 1 a trong nhóm Minsk ! Nhóm trưởng MinskSG sẽ thông báo lịch trình chuyến Xuyên Việt của ae MinskSG trong nay mai ! thay mặt ae MinskSG cám ơn a MinskPro và Minsk Nhà Quê trước nhé ! ae dự tính đi ngày 29/11/09 nhằm ngày CN !