Anh em yêu Minsk miền Nam - (Cung đường thứ 6)

Cái hình này nhìn giống đám phiến quân Taliban bơ vơ khi đại ca Bin Laden qua đời nhỉ

thấy ae đi vui quá. em xin tự giới thiệu em tên lộc hiện sinh hoạt tậi clb 67 di linh, nhưng em củng đang chơi minsk củng đang sở hửu một em em có thể xin vào sinh hoạt chung được không chủ yếu là giao lưu học hỏi kinh nghiệm , chơi minsk em chơi lâu rồi cung đang định tậu thêm vài em nữa tại em kết dáng hầm hố quá dd 0908474844 nickname honganloc0379 xin chào thân ái tất cả a chị em minsk miền nam
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
em chơi minsk lâu rồi nhưng solo một mình không hà chẳng biết ai chơi nên bây giờ biết được vui quá

Anh em đêm nay đu đến 2-3h sáng xem nốt đống hình nóng nhé...

A Huy cho mọi ngươi biết nguyên văn cái tin nhắn ...để biết vì sao Cường ga ko buông ĐT đi

- Em duyệt, đã thủ sẵn 2 ly cafe hehe. Mà tối jơ thấy thằng bb nhỉ

Nó bị A Huy gạ gẫm trên Đà Lạt bây giờ A Huy về âu yếm bên vợ...nó chán đời chắc đang đá ông bơ ở HT đi tìm những kỷ niệm xưa (tình tay 3 sao ngang trái,éo biết giận nhau cỡ nào mà ông cool lai treo status ym là ịt mịa Bụng Bự )

- Oh. Add nick em đi. Dưới SIGN đó ...

Chúc mừng anh em Minsk Sài Gòn có chuyến đi đáng nhớ. [r2)]
nhiều ảnh thật là vui,, tiếp đi...


:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


Chém... theo chiều gió..

ae về không ngủ mà chém như gió (moá về SG mà ngủ chưa đã)

up tiếp ảnh thêm cho ae chém nè:

ăn sáng nhởn nhơ, để quên thùng thịt



ngán ngẩm kẹt xe gần 50km:


thằng Quân bị dụ:


sung sướng khi thoát khỏi kẹt xe



em bé sống lâu năm nai tơ vãi:


không kém:


méo mó


ngày càng nặng:


thân quen:






bay lên nào




nặng wa







mặt lão nguy hiểm quá




hậu quả của ku Lộc




tạo dáng




Lên xe!


thiếu ngủ:





mặt ngu


vừa ngủ vừa đề phòng sợ bị cướp hiếp giết


đi

Ga Đà Lạt

Ga Đà Lạt là nhà ga tàu hỏa của thành phố Đà Lạt. Đây được xem là nhà ga cổ kính nhất Việt Nam và Đông Dương. Nhà ga được người Pháp xây dựng từ năm 1932 đến 1938 thì hoàn thành, là nhà ga đầu mối trên tuyến Đường sắt Phan Rang-Đà Lạt dài 84 km. Nhà ga có phong cách kiến trúc độc đáo, có ba mái hình chóp, là cách điệu ba đỉnh núi Langbiang hoặc nhà rông Tây Nguyên.



Nhà ga đã được Bộ Văn hóa Thông tin Việt Nam công nhận là di tích lịch sử văn hóa quốc gia. Nhà ga hiện đang là điểm tham quan du lịch hấp dẫn của thành phố Đà Lạt. Tuyến đường sắt duy nhất hiện nay nhà ga còn phục vụ chính là tuyến Thành Phố Đà Lạt – Trại Mát dài 7km đưa du khách đến với Trại Mát và chùa Linh Phước.


Lịch sử
Theo một tư liệu lịch sử cho biết dự án xây dựng tuyến đường sắt từ Tháp Chàm đi Đà Lạt được toàn quyền Paul Doumer phê duyệt và khởi công xây dựng từ năm 1908, đến năm 1922, Công ty thầu khoán Á Châu được ủy nhiệm nghiên cứu làm đoạn đường xe lửa răng cưa Kroongpha - Dran theo kiểu Thụy Sỹ, với đoạn đường sắt răng cưa dài khoảng 10km, vượt độ cao 1.000m của đèo Sông Pha với độ dốc 12% để đến đất Dran của Lâm Đồng.


Kể từ khi có nhà ga Đà Lạt thì số lượng khách du lịch đến với thành phố du lịch và nghỉ dưỡng ngày càng nhiều. Khi đó, trên mỗi chuyến tàu, ngoài toa vận chuyển hàng hóa còn có 3 toa chở khách, và những toa chở khách này cũng được phân ra theo 3 hạng khác nhau.


Sau khi người Pháp rời Việt Nam, việc chạy tàu từ Đà Lạt đi Tháp Chàm vẫn được duy trì. Đến thời Mỹ chiếm đóng, tuyến đường sắt này chủ yếu phục vụ việc vận chuyển thiết bị cho chiến tranh nên đã bị quân giải phóng cắt đứt và nhà ga này ngừng hoạt động năm 1972. Có 3 tuyến đường được khai thác lúc bấy giờ là : Tháp Chàm - Đà Lạt - Nha Trang; Tháp Chàm - Đà Lạt; Sài Gòn - Tháp Chàm - Đà Lạt đều đều lăn bánh. Đến năm 1972, khi chiến tranh trở nên ác liệt, tuyến đường sắt này buộc phải ngưng hoạt động.Sau giải phóng, tuyến đường sắt này được khôi phục và chính thức kéo còi vào ngày 19-5-1975, nhân kỷ niệm ngày sinh nhật Bác.


Mô tả
Công trình do hai kiến trúc sư người Pháp là Moncet và Reveron thiết kế. Người thi công công trình là thầu khoán Võ Đình Dung, với kinh phí xây dựng là 200.000 france.
Hình dáng nhà ga giống núi Langbiang hùng vĩ, với chiều dài 66,5m; chiều ngang 11,4m và chiều cao 11m. Nếu đem so sánh, kiến trúc Ga Đà Lạt tựa như nhà ga miền Nam nước Pháp với phần nhô ra từ nóc và thụt vào phía chân theo hướng thẳng đứng. Nhà ga có 3 chóp nhọn, tượng trưng cho núi Langbiang – đỉnh núi cao nhất vùng. Phía trước còn có mặt đồng hồ to ghi lại thời gian mà bác sĩ Yersin đã phát hiện ra Đà Lạt.

Tuyến đường sắt nhà Ga xây dựng từ năm 1932 là đường ray và đầu máy răng cưa. Tuyến đường dài 84km và 16km đầu máy. Lúc bấy giờ, đường ray răng cưa và đầu máy răng cưa được xem là độc đáo nhất thế giới. Vì phải lên Đèo Ngoạn Mục để có thể lên thành phố Đà Lạt. Tuyến đường sắt phải xây dựng qua nhiều hầm chui, phía sau phải có đầu tàu đẩy. Các kiến trúc đã xây dựng đường ray ròng rã suốt 10 năm và phải tốn chi phí cao gấp 2, 3 lần bình thường.


Đường sắt răng cưa Sông Pha-Đà Lạt được thiết kế theo kiểu Thuỵ Sĩ. Đường sắt có 3 đường ray. Một nằm giữa được thiết kế có răng cưa để tàu có thể leo dốc an toàn. Đây là kiểu đường sắt chỉ có ở Đà Lạt và Thuỵ Sĩ. Hiện nay, cả tuyến đường sắt Đà Lạt không còn dấu tích các đoạn răng cưa.


Du lịch
Nhà ga Đà Lạt hiện nay đã không còn sử dụng để vận chuyển mà là nhà ga phục vụ du lịch. Với tuyến đường 7km, tàu sẽ đưa du khách khám phá phố núi. Tuy chạy tốc độ rất chậm và đầu tàu kêu to, thế nhưng, đây chính là điểm hấp dẫn của nhà ga phục vụ du khách tham quan ngắm cảnh trên đường đi. Điểm cuối cùng khách tham quan là Chùa Linh Phước – hay chùa Ve Chai – một kiến trúc Phật Giáo đặc sắc và cùng khám phá thị trấn Trại Mát.


Kỷ lục
Ga Đà Lạt của thành phố Đà lạt được xem là nhà ga độc đáo với các kỷ lục:
Nhà ga cao nhất.
Nhà ga cổ nhất cùng với ga Hải Phòng
Đầu tàu chạy bằng hơi nước duy nhất chỉ có ở Đà Lạt.
Nhà ga độc đáo nhất.
Nhà ga đẹp nhất Việt Nam.

nguồn : công tơ nét