Ảnh và clip lễ duyệt binh kỷ niệm 60 năm ngày thành lập CHND Trung Hoa

Chỉnh sửa cho bác tí: USA đánh thuế từ 4% lên 35% và giảm 5% cho hai năm tiếp theo (30% và 25%). Tariff này làm cho nhu cầu nk cao su của Trung Quốc giảm 14% và nó cần 2/3 lượng cao su của cả thế giới.

Tôi không phải dân kỹ thuật, tôi là dân làm kinh tế, cái đoạn vàng bạn nói thì chính xác bạn ko biết về Kinh tế nhiều lắm, rất nhiều bạn kỹ thuật của tôi cũng nói như bạn.
tôi thấy nhiều người kêu ca đường xá tệ như vậy nên đánh thuế otô cao để giảm ... đại nạn như bạn nói là câu giải thích rất ấu trĩ, đó là cái vòng luẩn quẩn giữa cung và cầu,sao kô đặt lại câu hỏi nếu kô nhiều oto thì xây công trình giao thông làm gì, hiệu quả KT chắc chắn sẽ kô cao ngay trong nghiên cứu tiền khả thi, giả dụ như thế này nhé, nếu oto từ HN về NĐ mà nhiều thì nhà nước cũng chẳng cần phải dùng vốn ngân sách để đâu tư mà tư nhân sẽ nhẩy vào rồi thu vé, còn chuyện đánh thuế oto cao là chuyện các bác bên trên, dài dòng lắm... trình ae ta chưa hiểu đc đâu!

Đồ Li-ning cũng ngon lắm à nhe! Đừng có đùa. Nhưng mà mấy hôm đi du lịch Khựa thằng tourguide Khựa lai Việt cũng công nhận là giày dép Vietnam ngon hơn giày dép Khựa
Được tungshev sửa chữa / chuyển vào 23:39 ngày 27/09/2009

@)0oqpo0: bạn nói không sai, tôi không chuyên kinh tế, đó chỉ là suy nghĩ của 1 cá nhân về chênh lệch giữa hạ tầng cơ sở / nhu cầu phát triển.
Hạ tầng cơ sở giao thông VN thời điểm hiện tại chưa sẵn sàng và chưa đủ khả năng đáp ứng sự gia tăng đột phát về số lượng xe cơ giới lưu thông. Bây giờ thêm 1 số lượng lớn về xe hơi dành cho người có thu nhập thấp và thu nhập trung bình (phần lớn số người ngày định cư bên trong nội đô thành phố) thì ... bạn có thể thấy trước mắt cái gì sẽ xảy ra.
Bỏ qua đi yếu tố tham nhũng, ăn chận ... trong quá trình thi công. Đường xá nội đô Saigon không được thiết kế cho sự lưu thông của xe 4 bánh. Ngay cả khi với mức thuế 100% như hiện nay, lẫn GDP hiện tại cũng không thể nào có khả năng mở rộng tòan bộ các con đường của nội đô thành phố lên 2 lanes/ chiều lưu thông lên ... 4 lanes/chiều lưu thông.
Vậy, điều có thể thấy rõ ràng trước mắt là chỉ cần sự gia tăng đột biến về số lượng xe 4 bánh như ... "hiện nay" thôi, cũng đã là bài tóan không biết bao giờ giải quyết đựơc cho những người có thẩm quyền về giao thông ở VN
P.s: tôi không nói đánh thuế xe 4 bánh cao lên để ... giảm đại nạn, bạn àh. Và tôi hòan tòan đồng ý với bạn về "chuyện đánh thuế oto cao là chuyện các bác bên trên, dài dòng lắm..."
Vậy là hiểu nhau rồi phải không?
[/quote]
Tôi không phải dân kỹ thuật, tôi là dân làm kinh tế, cái đoạn vàng bạn nói thì chính xác bạn ko biết về Kinh tế nhiều lắm, rất nhiều bạn kỹ thuật của tôi cũng nói như bạn.
tôi thấy nhiều người kêu ca đường xá tệ như vậy nên đánh thuế otô cao để giảm ... đại nạn như bạn nói là câu giải thích rất ấu trĩ, đó là cái vòng luẩn quẩn giữa cung và cầu,sao kô đặt lại câu hỏi nếu kô nhiều oto thì xây công trình giao thông làm gì, hiệu quả KT chắc chắn sẽ kô cao ngay trong nghiên cứu tiền khả thi, giả dụ như thế này nhé, nếu oto từ HN về NĐ mà nhiều thì nhà nước cũng chẳng cần phải dùng vốn ngân sách để đâu tư mà tư nhân sẽ nhẩy vào rồi thu vé, còn chuyện đánh thuế oto cao là chuyện các bác bên trên, dài dòng lắm... trình ae ta chưa hiểu đc đâu!
[/quote]

Có bài phân tích về việc diễu binh này, các bác nào rãnh thì vào đọc cho vui, tiếng Anh, nhưng nếu cần thì dùng translate.google.com cung dc
http://www.jamestown.org/single/?no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=35535&tx_ttnews[backPid]=7&cHash=e904e85030

http://www.youtube.com/v/7cPb45tzgdQ&hl=en&fs=1&
Duyệt binh hay diễu binh đây các bác ạ! Xem thử xem Bắc Triều Tiên diễu hành ra sao nhá!

Cò kĂnh nà?o trĂn SCTV trực tiẮp cài nà?y khĂng càc bàc ?

Ăck, ăck... phần sau như thế nào, cho em tên phim đi

Lão béo hôm nay làm sinh nhật hoành tá tràng mà ko thấy mời hàng xóm là sao các bác nhỉ

24 con Type 09 proto MBT- Tung Của này sẽ chia làm 1 nhóm 6 hàng, tiến phía sau Type99 qua lễ đài