Asean, Trung Quốc, Biển Đông và Việt Nam

Cập nhật về cuộc tập trận của Trung Quốc gần Việt Nam

Đặng Sơn Duân

9-3-2022

Tai nạn của máy bay Y-8

Như tin đã đưa trong bản tin ngày 6.3, Trung Quốc vài ngày qua vẫn ráo riết tìm kiếm chiếc máy bay tuần tra biển Y-8 bị mất liên lạc ngày 1.3.

Ngày 8.3, Trung Quốc đã triển khai thêm tàu nghiên cứu Thám Tác 1(Tan Suo Yi Hao) tham gia với tàu Thám Tác 2(Tan Suo Er Hao) trong khu vực tập trận. Đến sáng nay, tàu Thám Tác 2 đã quay trở về Tam Á, nhường lại nhiệm vụ cho tàu Thám Tác 1.
Các tàu hải cảnh 5901 và 5304 vẫn lượn lờ trong khu vực cho đến này hôm qua. Đến sáng nay tàu 5901 quay trở về Tam Á trong khi tàu 5401 di chuyển đến khu vực.

Các tàu hải cảnh và nghiên cứu chỉ di chuyển với tốc độ khá chậm và loanh quanh trong khu vực nhỏ, gợi ý chúng đang thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm. Hàng chục tàu hải quân khác cũng liên tục quần thảo khu vực này.


Di chuyển của các tàu hải cảnh và tàu nghiên cứu trong hai ngày 7 và 8.3, dựa theo tín hiệu AIS. Nguồn: Đặng Sơn Duân
Sự có mặt của tàu hải cảnh và tàu nghiên cứu cho thấy đây không phải là một cuộc tập trận bình thường.

Hai tàu Thám Tác 1 và Thám Tác 2 được triển khai tìm kiếm vì đây là những tàu chuyên nghiên cứu đáy biển và được trang bị tác tàu lặn,phù hợp với nhiệm vụ tìm kiếm.

Phản ứng của Việt Nam

Phản ứng trước cuộc tập trận của Trung Quốc gần Việt Nam, ngày 7.3, phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Lê Thị Thu Hằnglên tiếng đề nghị “Trung Quốc tôn trọng và không vi phạm vùng đặc quyền kinh tế, thềm lục địa của Việt Nam, không có hành động làm phức tạp tình hình, qua đó góp phần duy trì hoà bình, an ninh, ổn định ở khu vực Biển Đông”.

Trong tuyên bố, bà Lê Thị Thu Hằng cũng khẳng định một phần khu vực thông báo hàng hải mà Trung Quốc khoanh vùng để tập trận “thuộc vùng đặc quyền kinh tế, thềm lục địa của Việt Nam được xác định theo UNCLOS 1982” và cho biết Việt Nam đã giao thiệp với Trung Quốc về vấn đề này.



Đáp lại, ngày 8.3, phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Trung Quốc Triệu Lập Kiên ngang ngược tuyên bố việc Trung Quốc việc Trung Quốc tiến hành tập trận “ngay cửa nhà” là “hợp lý và hợp pháp”.

Như nhận định ban đầu trong bản tin ngày 5.4, rìa phía tây của khu vực tập trận dường như khớp với đường nối liền của cái gọi là “đường lưỡi bò” mà Trung Quốc vẽ ra ở Biển Đông.

Kết quả đối chiếu kỹ hơn với các bản đồ thể hiện đúng như thế. Điều này cho thấy Trung Quốc vẫn ngoan cố bám víu “đường lưỡi bò” bất chấp việc nó đã bị tòa quốc tế và cộng đồng quốc tế bác bỏ thẳng thừng.


Rìa phía tây của khu vực tập trận trùng với đường nối liền của “đường lưỡi bò”. (Lưu ý: Hình ảnh về “đường lưỡi bò” chỉ có mục đích minh họa để hiểu rõ ý đồ của Trung Quốc). Ảnh trên mạng
Động thái này cũng cho thấy dù cho một số quan chức ngoại giao Trung Quốc bắt đầu chuyển hướng sang sử dụng cái gọi là lập luận “Tứ Sa” để biện minh cho các yêu sách chủ quyền phi lý và phi pháp ở Biển Đông, Trung Quốc vẫn chưa hề xa rời “đường lưỡi bò”.

Ý đồ của Trung Quốc

Mục đích đầu tiên của Trung Quốc khi khoanh vùng để tiến hành tập trận là tìm kiếm chiếc máy bay tuần tra biển Y-8 bị mất liên lạc ở tây nam Tam Á và đông bắc Đà Nẵng.

Tuy nhiên, Trung Quốc chắc chắn có ý đồ phía sau với việc tuyên bố vùng tập trận vượt qua đường trung tuyến giả định và xâm phạm vào vùng đặc quyền kinh tế Việt Nam.

Thông thường, nếu máy bay bị nạn, trong trường hợp này là có khả năng nó bị rơi trong vùng đặc quyền kinh tế Việt Nam, Trung Quốc cần phải thông báo và đề nghị phối hợp thực hiện công tác cứu hộ, cứu nạn. Tuy nhiên, Trung Quốc đã không hành xử một cách có trách nhiệm như thế mà ngang nhiên tuyên bố hoạt động tập trận trong EEZ Việt Nam để tìm kiếm.

Theo tôi, ngoài việc ngang ngược bám víu “đường lưỡi bò”, Trung Quốc có thể muốn gửi tín hiệu “nắn gân” đối với hai sự kiện sắp tới trong quan hệ Việt – Mỹ, là một trong những nhà lãnh đạo Việt Nam có thể sẽ sang Mỹ dự hội nghị cấp cao ASEAN – Mỹ vào cuối tháng 3 này và tàu sân bay Mỹ có kế hoạch thăm Đà Nẵng trong vài tháng tới.

Máy bay Quân sự Trung Quốc rơi ở Biển Đông — Báo cáo của tình báo Đài Loan
JOHN FENG 10/3/2022 NEWSWEEK

Cơ quan tình báo Đài Loan hôm thứ Năm cho biết quân đội Trung Quốc đang tìm kiếm chiếc máy bay tuần tra đã đâm xuống Biển Đông hồi đầu tháng , trở thành chính phủ đầu tiên trong khu vực chính thức xác nhận những đồn đoán trong vài ngày qua.

Vụ tai nạn ngày 1 tháng 3 liên quan đến máy bay tác chiến chống ngầm Y-8 (ASW) của Lực lượng Phòng không Quân giải phóng Nhân dân Việt Nam lần đầu tiên được tiết lộ bởi nhà phân tích hàng hải và phóng viên tình báo nguồn mở của Việt Nam Duẩn Đặng trong bản tin hôm Chủ nhật. Nhà chức trách Trung Quốc đã thông báo về một "cuộc tập trận quân sự bất ngờ" từ ngày 4 đến ngày 15 tháng 3 nhằm che giấu các nỗ lực tìm kiếm và cứu nạn trong vùng cấm trên biển, ông Đặng viết.

Tại Đài Bắc, một báo cáo do Cục An ninh Quốc gia trình lên cơ quan lập pháp đã liên hệ khu vực diễn ra các cuộc tập trận hải quân của Trung Quốc với việc mất tài sản của PLAAF, mà họ cho rằng đã "rơi xuống Biển Đông vào đầu tháng Ba." Giám đốc cơ quan tình báo Đài Loan, Chen Ming-tong, từ chối tiết lộ thêm chi tiết về nguồn tin tình báo của cơ quan ông.

Trong bản tin hôm thứ Tư, ông Đặng lưu ý rằng Trung Quốc vẫn đang "tích cực tìm kiếm" chiếc máy bay tuần tra hàng hải bị mất, và đã điều động các tàu hải quân, tuần duyên và tàu nghiên cứu đáy biển như một phần của hoạt động quy mô lớn diễn ra ở vùng biển giữa Việt Nam và tỉnh Hải Nam, miền nam Trung Quốc.

"Lực lượng bảo vệ bờ biển và tàu nghiên cứu chỉ di chuyển chậm trong khu vực nhỏ, cho thấy họ đang thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm. Hàng chục tàu hải quân khác cũng liên tục tuần tra khu vực này", ông Đặng nói.


Một bức ảnh hồ sơ chưa được ghi rõ do Bộ Quốc phòng Đài Loan công bố cho thấy một máy bay tác chiến chống ngầm Y-8 của không quân Trung Quốc được phát hiện bên trong vùng nhận dạng phòng không của Đài Loan. Cơ quan tình báo Đài Loan xác nhận trong một báo cáo ngày 10/3/2022 rằng quân đội Trung Quốc đang tìm kiếm chiếc máy bay Y-8 đã lao xuống Biển Đông hồi đầu tháng.
Su Tzu-yun , một thành viên nghiên cứu liên kết với Viện Nghiên cứu Quốc phòng và An ninh, cơ quan nghiên cứu quốc phòng hàng đầu của Đài Loan , cho biết PLAAF dường như đã cho hạ cánh toàn bộ phi đội máy bay Y-8 ASW của họ . Ông nói với Newsweek : “Giao thức an toàn hàng không tiêu chuẩn kêu gọi kiểm tra tất cả các loại máy bay tương tự sau một vụ tai nạn .

Bộ Quốc phòng Đài Loan đang tiếp tục theo dõi các chuyến bay quân sự gần như hàng ngày của Trung Quốc vào góc tây nam của khu vực nhận dạng phòng không của hòn đảo, nhưng biến thể chống ngầm của Y-8 đã không được phát hiện kể từ ngày 1 tháng 3 sự cố ở Biển Đông. Trong khi đó, biến thể tác chiến điện tử của Y-8 đã thực hiện các sứ mệnh vào ADIZ của Đài Loan ít nhất ba lần trong tháng này, dữ liệu của Bộ cho thấy.

Đi buôn thôi các cụ

Khởi hành chuyến tàu chuyên tuyến vận tải hàng hóa quốc tế đầu tiên của tuyến đường sắt Trung –Lào (Giang Tân – Viêng Chăn)

Vậy OK chứ. Như dân việt Nam toàn dùng dùng xe công-te-nơ. Nó cấm một cái là tắc một đống.

Quan trọng là có nhìn thấy đoàn tàu lửa trong hình không? Dân vịt 1 số thằng bài tàu như thằng điên và số khác bợ tàu như thằng khùng. Cái giới tỉnh táo nó hiếm thật

Lợi ích dân tộc trên hết. Lợi ích nhóm trên lợi ích dân tộc thì chịu.

Cái này có phải do dốt ko cụ? Ko phải lỗi của dân vì nhà nc dạy dân dốt thì dân dốt thôi. Mặt khác, là nhà nc cố tình làm dân đếu biết đầu cua tai nheo j cả. Cũng chỉ chục năm gần đây nỗi lo về chuyện Tàu nó vứt ít tiền lẻ ra là mua sạch nc ta, theo nghĩa đen lẫn nghĩa bóng, mới đc khắc phục giảm trừ tàm tạm triệt để. Tức là cái bài vì sợ mất vào tay Tàu nên phải trc đem bán cho Tây Mẽo nó cũng ko cần thiết quá nữa, coi như là ta thành công một bước tự mình làm chủ đc mình. Nói chung cái nỗi bất an về chính trị cốt lõi nó làm cả xã hội méo mó dị dạng hàng chục năm trời. Đến h chắc dân mình cũng chẳng biết đc mấy đâu.

Còn cái đoạn minh bạch về kinh tế phát triển vĩ mô thì thực ra nhà nc mình khá ổn, nhưng tại dạy học ko tốt nên chuyện hiển nhiên dân cũng ko hiểu thôi.
Mô hình phát triển và quản trị mình âm thầm theo thằng Đức, cũng hy vọng xã hội sẽ theo tiêu chuẩn văn minh của nó. Nhưng chả hiểu sao nhìn vào mô hình của Tàu lạnh lùng mà nói là nó hiệu quả hơn.

Mà thực tế mình thay đổi thái độ cũng là nhất quán, vì hành lang đông tây trc cứ nghĩ là nó loại trừ Tàu ra, h thành ra nó dính vào Tàu. Nói chung khôn bỏ miẹ ra, tây thì nó gọi ngang chuẩn do thái, mà dân ta thì cứ xồn xồn.

Hàng Lào vẫn về Lạng Sơn nằm rồi sang Quảng Tây nhiều lắm cụ, đi Vân Nam xa quá.

Vụ tai nạn Y-8, Hải cảnh 5901 áp sát Tư Chính
Đặng Sơn Duân

12-3-2022

Tàu Hải cảnh 5901 và 5305 của Trung Quốc đã có những di chuyển khá khiêu khích ở Bãi Tư Chính vào đêm 11.3 trước khi tiến xuống vùng biển Indonesia.


1. Vụ tai nạn của máy bay Y-8

Ngày 10.3, Cục An ninh quốc gia Đài Loan xác nhận thông tin độc quyền của tôi về việc máy bay Y-8 bị rơi ở Biển Đông và Trung Quốc tiến hành tập trận với mục đích tìm kiếm máy bay.

Đáng chú ý là hơn 2 ngày sau khi phía Đài Loan lên tiếng và tròn 1 tuần kể từ khi tôi tiết lộ sự kiện này, phía Trung Quốc vẫn giữ im lặng tuyệt đối.

Bộ Quốc phòng và Bộ Ngoại giao Trung Quốc không phản hồi các đề nghị bình luận trong khi truyền thông nhà nước không hề đả động hay bác bỏ. Các trang weibo chuyên về quân sự ở Trung Quốc cũng không có một dòng nhắc đến sự kiện này.

Thông thường, đối với một sự kiện quan trọng như thế, nếu đây là thông tin không chính xác, truyền thông Trung Quốc chắc chắn đã lên tiếng phản đối dữ dội và chỉ trích kịch liệt những nguồn đưa tin. Vì thế, đối với tôi, sự im lặng này cũng là một hình thức xác nhận.

Trở lại hoạt động tìm kiếm của Trung Quốc, những diễn biến trong vài ngày qua cho thấy Trung Quốc dường như đã khoanh vùng được khu vực tìm kiếm.

Hình ảnh vệ tinh ngày 9.3 cho thấy nhiều tàu Trung Quốc tập trung ở một phạm vi nhỏ trong khu vực tập trận (xem hình). Đây cũng là khu vực nơi 2 tàu nghiên cứu Thám Tác 1 và Thám Tác 2 lượn lờ.

Đồng thời, các tàu hải cảnh cũng được rút bớt. Cụ thể, tàu Hải cảnh 5901 đã được quay về Tam Á và sau đó xuống phía nam.

2. Tàu Hải cảnh 5901

Một trong hai tàu hải cảnh lớn nhất của Trung Quốc, chiếc 5901, với lượng giãn nước hơn 10.000 tấn, đã di chuyển xuống khu vực quần đảo Trường Sa ngày 11.3.

Trong hôm qua, tàu này đã có những di chuyển khá khiêu khích. Cụ thể, nó di chuyển gần đảo Trường Sa và rất gần Đá Lát.

Đến rạng sáng nay, nó áp sát Bãi Tư Chính trước khi ngoặt xuống phía nam. Tín hiệu AIS cho thấy nó chủ động thực hiện một vòng áp sát khu vực này. Cùng di chuyển với tàu Hải cảnh 5901 là tàu 5305.

Trưa 12.3, hai tàu này đã đi xuống khu vực thềm lục địa của Indonesia. Việc triển khai tàu 5901 và 5305 xuống khu vực nơi diễn ra cuộc đối đầu giữa Indonesia và Trung Quốc vào nửa cuối năm 2021 là diễn biến khá lạ thường.

Đi Vân Nam là để lên Thành Đô, Tứ Xuyên chứ vùng miệt dưới hay nhất vẫn là đường biển