Bàn luận về việc UAC tham gia đấu thầu máy bay tiếp dầu cho quân đội Mỹ.

À lại phwò ti đấy à: cái trò định chứng minh Nga đi mua đồ là công nghệ kém là chính do tập đoàn vong quốc nô nghĩ ra, nhé.
Khi bị chứng minh Mít là cái phà, UAV là máy bay cánh quạt cấp tiểu đoàn, Nga nó đi mua để tập trung vào chuyên môn cao thì tịt, tịt ngóm.
Còn dựa vào phát biểu của các nhà lãnh đạo chíng trị-quân sự thì đó là những câu không cso nhiều ý nghĩa về kỹ thuật.
Giống như câu "đưa miền Bắc về thời kỳ đồ đá" ấy.
Tóm lại: không có pro Nga thì Pò-Phờ vẫn ngớ ngẩn tưởng Mít là tàu, té ra...phà.
Bản thân Phờ thì xuýt xoa khen cái CPU Intel, té ra khen thầy Babayan người con Soviet vĩ đại,lãnh sứ mệnh vinh quang sang thông não mấy chú Intel, nhể.
Phờ còn định khoe cái cằm F22, té ra học mót cái GELA, nhể.
Khoe E2 Sentry, té ra E2 đứng dưới đũng quần vệ tinh Legenda/Liana, nhể.
Chưa nói trong cái đĩa quay E2 siêu phàm thực ra có cái ăng ten Yagi quay vè vè, ôi, sự thật cay đắng.
Này phờ có biết ăng ten Yagi do Nhật phát minh không đới

Còn Mỹ nó đi mua đồ suốt, thực ra chả ai buồn nói, nhưng các vong quốc nô cứ tự sướng nhiều quá nên anh em mới phải vỗ vai, chỉ đường ra toa lét cho nó có tư cách, giãy giụa nơi công cộng là không nên, nhể.
Ăng ten Yagi đây:
"The Yagi-Uda antenna was invented in 1926 by Shintaro Uda of Tohoku Imperial University, Sendai, Japan, with the collaboration of Hidetsugu Yagi, also of Tohoku Imperial University"
Thế này rõ là Mỹ thuổng của Nhật, nhể

Trước hết nói về máy bay. IL-96 là máy bay hiện đại nhất nước Nga. Máy bay to 4 động cơ tầm bay xa người Nga vẫn thường so nó nói B-777. Nói chung là số 1 của nước Nga và kỹ thuật hàng không Nga. Nó có nhiều phiên bản. Bản IL-96-300và IL-96-400 bán cho nội địa Nga là những bản mang hàng Nga và có tổ lái 3 người. Bản IL-96M dự tính bán ra nước ngoài trang bị avionic tây phương và động cơ PW Mỹ. IL-96M tổ lái 2 người và giá thành chỉ bằng 70% so máy bay tây phương cùng loại. ( thông tin theo nhà sản xuất. Thông tin wiki chung chung và lập lờ giữa các phiên bản). Tuần sau tôi sẽ tiếp. Tôi bận việc quá bạn à. Kỹ thuật tiếp dầu bạn có thể tìm đọc trước tôi sẽ trình bày sau. AT tôi bận việc nên đã gác kiếm rồi. thỉnh thoảng chỉ có thể vài dòng thôi.

xong rồi nhé :
In the end, it was Team Boeing?Ts KC-767 Advanced (767-200 derivative) vs. the Team Northrop Grumman KC-30B (Airbus A330-200 derivative),
http://www.defenseindustrydaily.com/the-usafs-kcx-aerial-tanker-rfp-03009/
Được macay3 sửa chữa / chuyển vào 10:04 ngày 22/03/2010

Gớm cái ông macay này tiếng anh lộ cộ lại hay đi bới! Vụ đấy cãi vã chìm xuồng nên giờ mới có vụ xét thầu mới dự kiến diễn ra vào giữa năm nay.
Lão Cửu An nói đúng! Nga chưa có công nghệ tiếp dầu mà USAF đang dùng nên nếu có trúng thầu thì chắc chỉ nhận gia công xác máy bay. Nếu anh ngố hiện nay tiếp thị máy bay tiếp dầu cho máy bay hải quân hay hải quân đánh bộ của Mỹ thì may ra mới ăn
Trước đây anh cả ngố đã thử nghiệm tiếp dầu bằng ống chụp từ "cánh qua cánh" trên máy bay Tu-4 trong tháng 6/1949.

Bác nói sai rồi, cái ăng ten E2 quay nó không kêu vè vè được, vì chỉ có 6 vòng/phút thôi, kêu cót két thì đúng hơn

con gà thì chuyên phán tầm bậy rùi , kienov đừng có bắt chước hú họa nhé :
E-2 D thế hệ mới xài rada siêu mạnh APY-9 đa chức năng , trong đó nổi bật là hệ thống kiểm soát dẫn bắn từ trên không (NIFC-CA) của hải quân .
- rada của E-2 D mạnh hơn E-2 C khoảng 300%
- (NIFC-CA) cho phép E-2 D kết nối hệ thống tên lửa ở cả các căn cứ, từ các tàu , kết nối vệ tinh, và định vị cho F-18 khai hỏa .
- Rada APY-9 với cấu tạo phức hợp mảng phân tầng đa chức năng :

dẹp dùm cái vụ chảo xoay cót cét ngay đi nhé !!!

nằm mơ đi guốc lên giường :

hơ, thế giờ nó không xoay nữa à, má cầy

Hì hì, kinh quá, UHF ăng ten là cái chi?
Đây này:

Chà chà, cái này không quay thì abwts tín hiệu mần răng.