Bản tin thể thao ô tô - xe máy

may sao chú nào té xong lại đứng vội vã dậy mà xem ra không có "bể đồ bể đạc" bên trong nội thất bác nhỉ
Vui nhất là hạng 250, tay đua của đội Aprilia nổi cáu với các tay cứu hộ viên khi họ chậm đẩy xe anh và kết quả là chết máy luôn và phải bỏ cuộc, theo tôi thì đến lúc ấy anh ta cũng khó có thể tiếp tục vì xe ngã nặng quá, tay lái có vẻ không an toàn cho anh tiếp tục nữa

Chúc mừng cho Pedrosa và Honda, Rossi ngã một cái là em chán luôn không buồn xem, tắt luôn TV

em cũng như bác, buồn dek chịu được, dù Rossi có phân giải thế nào với trưởng nhóm KTV của anh thế nào khi ngồi vào trong láng của đội, tôi chắc rằng anh không thể đổ lỗi cho lốp xe hay đường đua được

Thế là chỉ còn 8 chặng đua nữa là kết thúc mùa giải GP 2007.
Với phong độ không ổn định của Rossi (không biết là do xe hay không) thì có lẽ năm nay Rossi cũng lại để tuột mất chức vô địch. Tuy nhiên để đuổi kịp điểm của Stoner, có lẽ 8 chặng còn lại hy vọng sẽ được thấy Rossi trổ tài.
Hôm nay Pederosa đi wá hay. không hổ danh với danh hiệu Fastest Lap lập vào 2006 và năm nay lại chính Pederosa phá kỷ lục này.
Mà bác Khoa có thể tìm hiểu thêm sự khác biệt giữa Honda và Ducati vể thiết kế hay bánh lốp như thế nào không mà tôi thấy trong bất cứ chặng đua nào khi vào cua ở tốc độ cao Ducati luôn rung lắc nhưng lại chẳng thấy bị ngã gì cả.
có điểm gì hay nữa xin các bác bình luận tiếp đi. Tôi rất khoái đọc bản tin này.

Cám ơn bác đã tham gia góp phần bổ ích cho topic này.
Đúng ra mà nói, Ducati GP7 này có trọng lượng lớn hơn RC212V, CS động cơ thì em miễn bàn đến vì 02 ông này máy đều V4 cả, CS từ 200~210HP. Tuy nhiên, bác có thể thấy wheelbase của 02 xe này khác nhau, do đó nếu nói vào cua thì Ducati có phần bất lợi hơn cũng như Kawasaki ZR, còn Honda RC212V được xem là nhẹ ký mà CS cực lớn nên xem ra chỉ cần các nài tận dụng thế mạnh của nó đúng lúc thì nó đúng là chiến mã đường đua đấy bác.
Yamaha M1 được claim là xe có độ ổn định khung tốt nhất, nhưng mọi thứ còn phụ thuộc vào trình độ của nài, các chọn lốp cho đường đua và thêm yếu tố liều lĩnh nữa mới tạo nên thương hiệu bác àh.
Tôi xem đi xem lại (captured clip) đoạn tăng tốc cho thấy Ducati không thể nói là mạnh hơn các xe khác khi cùng nạp trên đường thẳng được. Nó chỉ có thể là 9,9/10 mà thôi

Oái, coi xong, bụng đang đói nên Post bài cho xong rồi đi ăn cơm, không để ý kỹ bài viết, bị bác bắt giò dzữ quá.
Xin đính chính một chút là Stoner xuống phong độ bị tụt lại sau những tay đua đang có thứ hạng thấp hơn nhiều nhé.
Tuy nhiên cũng xin bắt giò lại bác một phát, bác nói Stoner là kẻ mới chập chững ở sân chơi GP, nhưng bác có để ý thành tích của Stoner ở thời điểm này của mùa này không, trước vòng thi hôm nay Stoner đang bỏ xa Rossi và tất cả các tay đua khác trên bảng xếp hạng, mà bảng xếp hạng đến thời điểm này có được sau cả gần chục vòng đua chứ không phải Stoner mới ăn may được một hai vòng nha bác. Không biết bác có dám chọn một tay đua "kỳ cựu" nào khác cá chơi một độ nhậu hay gì đó với tôi (bắt Stoner) vô địch GP năm nay không ?

bác hongaiyeu lại nóng nữa rồi, thành tích của stoner tôi đã post bài trước rồi, mấy bác xem lại sẽ thấy. Tuy nhiên, cũng phải nhìn nhận là so về kinh nghiệm và tuổi nghề và đẳng cấp thì quả là Stoner còn quá trẻ.
Cũng như nếu lấy thành tích chỉ 01 mùa giải này của Stoner mà so với Maxx Biaggi thì Stoner phải xưng bằng đại ca đấy.
Nhưng phải công nhận, chàng trai vàng này đang là đ1ich ngắm của nhiều cô gái và đặc biệt là của Ducati cho ngôi vị số 1 mùa giải này.
nếu Rossi giữ phong cách thi đấu thật chuẩn và hưng phấn thì tôi nghĩ danh hiệu vô địch cũng là vấn đề không khó với anh ấy.
Hic..yêu Honda mà cứ Vote cho Yamaha

Mình theo dõi MotoGP chưa lâu, nhưng trong mùa giải này thì mình coi khá đầy đủ và rất khoái cách đua hơi liều lĩnh, luôn tìm cách bứt phá để giành vị trí dẫn đầu của Stoner. Mời mọi người coi lại thành tích mùa này của Stoner (trước vòng đua Sachserning):
2007 Season Summary
On March 10, 2007, at the Losail International Circuit in Qatar, Stoner won the first grand prix of the season, the first ever 800cc grand prix, and had his first win in the MotoGP class[3]. Starting 2nd on the grid, Stoner was in a race-long battle with multiple champion Valentino Rossi - the Yamaha had the advantage in the corners, but Stoner''s Ducati had too substantial a speed advantage on the kilometre long straight.
On April 22, 2007, at the Istanbul Park circuit in Istanbul, Turkey, Stoner won the 2nd Race of his MotoGP career by coasting to victory over Spains Toni Elias by nearly 7 seconds with teammate Loris Capirossi finishing 3rd.
On 6 May 2007, at the Shanghai International Circuit in China, Stoner made it back to back victories for the first time in his MotoGP career, and his 3rd win from 4 GP''s this season by beating once again 7 time world champion Valentino Rossi into 2nd place. John Hopkins completed the podium on his Suzuki. [4].
On 20 May 2007, at the Bugatti Circuit Le Mans in France, Casey rode an impressive ride in torrential rain to 3rd place, behind eventual winner and countryman Chris Vermeulen, with Italian Marco Melandri in 2nd Place. The ride was described by many media members who? as Stoner''s best ride in MotoGP up to this point. He now led Rossi by 21 points.
On 3 June 2007, at the Mugello Circuit (Autodromo Internazionale di Mugello) in Italy, Stoner rode to a strong 4th place, being pipped on the finish line for 3rd by Alex Barros, also riding a GP7 Ducati for satellite team D''Antin Ducati. The GP was won by Valentino Rossi who cut Stoner''s title lead to just 9 points, with Dani Pedrosa placing 2nd.
On 10 June 2007, at the Circuit de Catalunya in Barcelona, Stoner took his 4th win of the season, beating out Valentino Rossi by 0.069sec in a thrilling race-long battle in which Rossi exerted maximum pressure on Stoner throughout the GP. Rossi went on to finish 2nd and Spaniard Dani Pedrosa rounded out the rostrum at his home GP.[5].
On 24 June 2007, at the Donington Park Circuit in Britain, Stoner won back to back for the 2nd time this season, and his 5th victory in 8 races in an utterly dominant performance winning by 11.768 seconds from Colin Edwards, with fellow Australian Chris Vermeulen rounding out the podium.
On 30 June 2007, at the TT Circuit Assen in the Netherlands, after leading for the majority of the race, Stoner was passed by Valentino Rossi with 3 laps remaining. Stoner was unable to retaliate, and finished a solid 2nd, with Repsol Honda rider and current World Champion Nicky Hayden finishing 3rd for the final podium spot. Stoner''s championship lead was reduced to 21 points.

một chầu bia thì quá đơn giản, tôi với bác làm quen thì có đáng gì... miễn là bác ở HN chứ đừng như bác K, xa quá ko với đuợc... tui cá V.R, và vẫn chung thuỷ với V.R..... mà tui đuợc cái hạnh phúc là hiểu đuợc cảm giác của nguời trong cuộc của các tay đua nên hiểu đuợc cái quan trọng nhất của đua moto là phải biết đứng dậy sau khi ngã, chưa ngã ngũ đuợc đâu, chưa chung kết mà

Buổi chiều hôm qua là 1 buổi chiều tuyệt vời cho đội Honda Repsol.
Nói một cách thực lòng, khome đã chờ đợi khoảnh khắc này khá lâu, từ đầu mùa giải đến giờ. Xe của Ducati quá mạnh và luôn luôn mạnh, còn Honda thì so common in Vietnam, tôi thích cách chạy của Pedrosa hơn Hayden.
Và điều đáng nói là Pedrosa và Capirossi, 2 favourite riders của tôi đã về nhất và nhì
Tôi thích Capirossi vì cách nói chuyện điềm đạm, chững chạc của anh, và nụ cười rất duyên mỗi khi được phỏng vấn.
Một lần nữa, xin chúc mừng Pedrosa có được chiến thắng đầu tiên của mùa giải năm 2007!

Pedrosa 1 mình 1 ngựa về đích
được khome sửa chữa / chuyển vào 15:15 ngày 16/07/2007