Bản tin thể thao ô tô - xe máy

Đua Nhật thường là giờ buổi sáng ở VN (khoảng 8h), các bác đón xem kẻo bỏ lỡ mất nhé

Hôm qua 21/09/2007. Các tay đua đã chạy vòng test tại đường đua Motegi (Nhật). Thật là 01 ngày khủng khiếp với các tay đua Châu Âu vì thời tiết nóng bức đến 34 độ hơn. Điều đó làm cho các tay nài danh tiếng như Stoner, Hopskin, Hayden, Capirossi va Rossi đều lần lượt vật vã với con xích thố của mình.
Yamaha Team hôm qua lại gặp vấn đề ở động cơ chiếc M1 của Rossi, và cũng đúng như dự đóan là họ đã tune-up máy chưa chuẩn theo nhiệt độ cũng như theo mô hình của đường đua.
Sau khi có sự cố, Yamaha đã phải họp các kỹ sư và tune lại động cơ của M1 nhiều lần để đạt mức tối ưu nhất. Michelin cũng đã tham gia trong cuộc họp này và đang đề xuất dùng lọai lốp tương xứng. Chiều nay sẽ là cuộc thử sau cùng trước khi ra trận vào ngày mai.
Ducati cũng đang đau đầu với thời tiết oi bức này. Nó ảnh hưởng rất lớn đến kỹ thuật và chiến lược thi đấu của họ, và họ cũng không muốn phải tune up động cơ con GP7 nhiều lần.
Hy vọng ngày mai sẽ không có sự cố nào cho bất kỳ đội đua nào..Các đội đua của các hãng của Nhật muốn cùng nhau đứng trên bục vinh quang tại nước nhà hơn là để 01 ông ngọai bang nào đó đứng thế. Họ nổ lực hết sức...

sáng nay tại đương đua Motegi (Nhật) trời đổ mưa ngoài dự kiến khiến hàng loạt tay đua phải "trưng bày" xe dọc đương đua này. Giải 125 cũng không ngoài dự kiến khi các đội mạnh như Aprilia đã chiếm 02 ngôi.
Còn ở giải 250 thì cũng chẳng có gi mới mẽ hơn và hấp dẫn bởi quá nhiều tay đua đã rời đương đua sớm.
Giải GP đây nước mắt với sự chinh chiến đầy nổ lực của Pedrosa, Rossi va Stoner..khởi đầu đây gian nan nhưng họ chiến đấu khá quyết liệt, Pedrosa vươn vị trí thứ 1nhưng sau đó lại rơi dần xuống vị trí thứ 3, Stoner từ vị trí thứ 6 lên vị trí thứ 2 và ROssi từ vị trí thứ 8 lên vị trí thứ 4 rồi qua cả Stoner và Pedrosa lên ngôi vị dẫn đầu.
Có thể nói mọi chuyện dường như tốt đẹp với Rossi khi khoảng cách dẫn đầu anh xa dần, xe và lốp hoạt động tốt. Nhưng không hiểu sao đội của anh lại quyết định cho vào thay xe với lốp mid-race, và quả thật khủng khiếp cho anh khi nó xuýt chút nữa cho anh vào bãi cát đến 2 lần, và a cũng phải vào trạm kiểm tra đến 2 lần. Tệ hại...anh đã mất vị trí dẫn đầu và rơi ở hạng thứ 14, điều mà đúng ra Fiat Yamâha đúng ra không nên làm khi chỉ còn 8 lap nữa là kết thúc. Rossi buồn hơn bao giờ hết bởi quyết định này. Vi chính sự ra đi của anh đã giúp Stoner lập ngôi vô địch trước thời điểm.
Pedrosa sau một vai lap vật vã với ngôi vị thứ 3 đã mất lái và ngã rất nặng. Thật đáng tiếc cho anh chàng tai hoa của Repsol Honda này.
Stoner về thứ 5, nhưng bấy nhiêu cũng đủ làm cho anh trở thành ngôi vô địch.
Ducati đêm nay mừng chiến thắng lịch sử của mình khi 01 người vô địch giải va 01 người vô địch chặng đua (Capirossi), có lẽ anh chang Capirossi đã quyết định đúng khi cứ ôm khư khư chú ngựa nay về đến đích. Điều nay cũng đúng với Puniet (kawa) và Elias (Honda).
Có lẽ thực lực của Fiat yamaha không thể sánh băng Dunlop Yamaha (Camel) khi luôn đưa ra nhiều quyết định kỹ thuật không phù hợp tí nào.

mai coi đua SBK tại Ý nha bà con

thế là mùa giải đua dành cho sport motor dường như đã chính thức khép lại.
Với GP, chiến thắng của Stonner đã chính thức đánh dấu son trong sự nghiệp của anh, dành ngôi vô địch GP trước 3 chặng đua (ở Úc, malaysia và Ý). vấn đề còn lại của 03 chặng đua này là để các anh em còn lại cố vươn lên vị trí trong tổng xếp bảng. tất nhiên Rossi dành ngôi á hậu chắc đến 99%. và 03 chặng đua sau chỉ để anh dành thử nghiệm động cơ mới của yamaha để dành cho mùa giải năm sau vào tháng 3.
Ducati vẫn được xem là đội xe mạnh của GP và đứng đầu tổng sắp, kế đến là Honda và yamaha, tuy nhiên, Honda có nguy cơ rớt hạng nếu chặng ở úc ngày 10 này yamaha chỉ cần có 02 vị trí mới 3 và 4 là đủ đánh bại Honda.
Với Superbike, Torseland ngày hôm nay thi đấu dù không thành công, anh chỉ về thứ 6, nhưng may mắn cho anh với vị trí đấy đủ để anh giữ khoảng cách ngắn ngủi với Naga là 2 điểm, và như thế chặng đua ở Pháp này đã khép lại ngôi vô địch dành cho Torseland. Về đầu chặng này phải nói đến sự thi đấu khá quyết tâm của Naga, anh thi đấu rất tốt và về nhất khá dễ dàng, trong khi đồng đội Corser thì khá vất vả từ hạng 2 xuống hạng 4. Anh thi đấu rất mãnh liệt, va chạm dường như rất nguy hiểm nhưng anh vẫn vững tay đeo đến hạng 4. Tổng sắp trên bảng xếp hạng anh cũng đứng hạng 4.
Max.Biaggi, anh đúng là ông hoàng la mã trên đường đua, thi đấu rất tuyệt, vào cua nhưng bánh trước cứ bốc khỏi mặt đất, và có lúc tưởng anh trả giá nặng nề khi anh cố nhấn ga khi xe chưa hết góc cua. Có lẽ kinh nghiệm trường đua dày dặn đã chứng minh qua cách anh điều khiển cho GSX1000RR này.
Đội xe Yamaha được giới chuyên môn đánh giá là cực mạnh, và chiếc YZF-R1 được xem là chiếc xe tốt nhất hiện nay. Ngôi vị hãng xe tốt nhất được trao cho Yamaha, con R1 mới hòan toàn này sẽ được tung ra cho năm 2008, khẳng định sức mạnh của nó.
Chúc mừng yamaha, chúc mừng các thiên tài trên đường đua..nếu có chiền em cũng nện 01 con Yamaha để ủng hộ..

Tay đua chết vì tai nạn giao thông
Norifumi Abe, tay đua motor người Nhật Bản, từng chinh chiến 10 năm trên các đường đua vừa gặp nạn ngay gần nhà anh, ở Kawasaki (Nhật) vào chủ nhật (7/10).

Tay đua Norifumi Abe.
Theo AFP, xe máy của tay đua này va chạm với một chiếc xe tải đang quay đầu. Theo cảnh sát, chiếc xe tải này đã đi sai luật, đổi hướng di chuyển theo tay trái và lấn sang làn đường cao tốc 4 làn và va chạm với xe của Abe khi anh đang đi bên phải đường. Người lái xe đã bị bắt giữ để thẩm tra.
Năm nay 32 tuổi, Abe bắt đầu tham gia thi đấu giải vô địch thế giới motor 500 phân khối từ năm 1996. Anh đã giành 17 podium (có mặt trong ba vị trí đầu tiên) trong 144 chặng đua đã qua. GP cuối cùng của Abe là tại Valencia (Tây Ban Nha) năm 2004.
Sau đó, Abe cũng có thời gian tham gia giải vô địch Superbike Nhật trước khi chia tay đường đua.
N.Q.
Theo: http://www.ngoisao.net/News/The-thao/2007/10/3B9C14F6/
Mình cứ nhớ mãi hình ảnh tay đua người châu Á có bộ tóc dài bay bay thò ra khỏi MBH mỗi khi thi đấu. Anh mãi là niềm tự hào của các riders Á châu.
Xin được cúi đầu chia buồn.

Vĩnh biệt tay đua tài hoa, có lẽ người đáng nhớ anh nhất chính là Max Biagi

cho em hỏi cái này với -- em nghe nói bên Mỹ có hai nhóm chuyên chạy xe Sport biểu diễn -- một nhóm ở Ohio chuyên chạy GSX R 750 nhóm còn lại không biết -- anh em có ai biết nhắc lại giúp em với ( cái này cũng chỉ biết nhờ anh em Box Ôtô Xe Máy ) em cảm ơn

Thế là chặng đua GP hôm qua trên quần đảo xinh đẹp Philip của Úc đã kết thúc tốt đẹp. Stoner lại 01 lần nữa làm cho người dân của xứ Kăngguru này không thất vọng về thần tượng của họ, anh bức phá thật nhanh từ khi xuất phát đó là chiến thuật của Ducati dành riêng cho chiếc GP7 này. Dù anh bị Nick Hayden đeo bám khá quyết liệt, nhưng tâm lý thi đấu quá vững kèm với sự cổ vũ của hơn 2000 fan của anh trên đất mẹ cũng đủ làm cho anh tự tin vặn ga và rạp mình trên con Ducati tốc chiến của mình. Anh về đích trong sự reo hò của cả Ducati Team và các fan dọc theo đường đua. Thật đáng khâm phục chàng trai trẻ tài hoa này.
Nick hayden khi đeo bám với Stoner qua 6 lap thì xe anh bị trục trặc sự cố kỹ thuật, theo Repsol thì sự cố từ bộ phận ly hợp khiến anh không thể đua nữa mà phải tự cho xe đi vào bãi cát và để xe ở đấy trong nổi thất vọng tột cùng.
Nick Hayden trong khi cố gắng giữ vị trí thứ 2 thì Rossi đã vượt lên và chế ngự vị trí này. SỰ tranh dành ngôi vị thứ 2 diễn ra khá kịch liệt giữa Rossi và Pedrosa, từng cuộc bức phá đến nghẹt thở. Và cũng chính vì 01 sơ suất nhỏ, 02 vị anh hùng kia để cho Cappirossi (Ducati) vượt qua khi vào khúc cua. Và vị trí thứ 2 từ đó cho đến hết chặng đua không đổi.
Rossi xuất phát không mấy tốt với chiếc M1 hòan tòan mới của mình, từ nước sơn đến động cơ. Tuy nhiên, theo khách quan mà nói, Chiếc M1 này có độ ổn định khá cao so với phiên bản trước, bằng chứng là khi vào cua và khi tăng tốc nó chưa hề chao đảo hay lắc tí nào cả, trong khi chiếc R212V và GP7 của Honda và Ducati lắc liên tục tưởng chừng hất tung 02 tay nài nổi tiếng ra khỏi xe. Nhưng động cơ mới của chiếc M1 có cảm giác chưa mạnh khi xuất phát, hay có lẽ Yamaha tune chưa theo yêu cầu của Rossi?!
Pedrosa về thứ 4 trong nổi thất vọng không thua gì Nick hayden, trên bục vinh quang lại có 2 màu đỏ của Ducati và 01 màu xanh chuối của Yamaha. Chặng đua còn lại chỉ để thử xe và dành thứ hạng của hãng, mọi sự đã an bày khi khỏang cách người thứ 2 và thứ 3 lên đến 29 điểm...
Tốc độ lớn nhất là của tay đua Pedrosa với 318km/h và Rossi chỉ có 307km/h, Stoner 315km/h
Hẹn gạp lại tại Sepang 21/10/2007

chặng đua Sepang đã khẳng định 01 lần nữa ngôi vị quán quân bất di bất dịch của Stoner, anh đã chạy bằng chính nổ lực và biểu diễn như 01 nghệ sĩ thực thụ trên sân khấu. Không lòe lọet, không tự mãn với thành tích đã có của mình, anh đã chứng minh được rằng khi Stoner kết hợp với Ducati thì đó là sức mạnh không thể cản được.
Pedrosa và Melandri đã đua rất thành công trong chặng đua này, có lẽ đây là 01 trong những đường đua rộng nhất trong các đường đua GP nên sự bức phá không đến mức nguy hiểm.
Rossi đã thi đấu tốt, anh hài lòng với lốp xe Michelin hôm nay cũng như sự cân chỉnh máy của các kỹ sư. Tuy nhiên, anh đã phạm lỗi trong khi thi đấu nên vị trí thứ 5 đối với anh là quá đạt. Anh phải cố gắng dành vị trí thứ 2 hoặc 3 ở chặng Valencia vì Pedrosa đang ở rất gần anh.
Punet cũng làm hài lòng các fan của mình khi anh cương quyết không để Rossi chiếm vị trí thứ 4 của mình.
GP gần như khép lại, hy vọng xem được tường thuật trao giải vô địch trên TV