bắt đội mũ bảo hiểm khi đi ngoài đường HN, các bác làm gì

Hôm nay, ra quốc lộ các bác công an bắt gớm phết, đội mũ bảo hiểm khi đi trên đường quốc lộ thì rất đúng, nhưng khi vào đến thành phố và thị xã thì bất tiện kinh khủng, rất nóng, lỉnh kỉnh, đội mũ trong thành phố là không thích hợp

Nước khác nó ko nóng đấy chắc. Nước khác nó ko bụi đấy chắc. Nước khác nó ko tắc đường đấy chắc. Thế mà dân nó vẫn đội mũ tử tế. Còn cái dân VN này thì ngồi ở đây và ngoạc mồm ra kêu gào thảm thiết, lôi ra những lý do mà dân nước khác nó chẳng thấy có vấn đề gì. Hãm thật. Khi ý thức nó lùn thì mọi lý lẽ chỉ là nguỵ biện.

Văn hóa mũ bảo hiểm
Để việc đội mũ bảo hiểm không trở thành "đầu voi đuôi chuột", cách tốt nhất coi nó như một hành xử văn hóa.
Xã hội nào có văn hóa ấy. Nếu bạn sống ở thời nguyên thủy, bạn không cần phải cạo râu. Nhưng nếu ở xã hội hiện đại, bạn không thể cởi hết quần áo mà đi ra đường. Cái đó gọi là văn hóa, và người dân vẫn tự thân tuân theo nó mà không cần sự nhắc nhở của một điều luật nào.
Khoan hãy đề cập đến những lợi ích hay sự cần thiết của việc đội mũ bảo hiểm. Nếu coi việc đội mũ bảo hiểm là một văn hóa giao thông, bạn sẽ thấy việc đội nó đương nhiên là một biểu hiện của sự văn minh.
Tại sao trong khi ở một số nước dân trí cao, dù đi xe đạp - trên những con đường phẳng và vắng hơn nhiều - họ cũng đội mũ bảo hiểm thì ở ta, đa số vẫn đầu trần ra đường, lạng lách giữa dày đặc xe cộ, ổ voi, ổ gà, khói, bụi, còi? Coi thường tính mạng mình, và rất có thể vì thế mà trở thành gánh nặng của gia đình và xã hội, phải chăng đó là một cách hành xử văn minh?
Văn minh không chỉ là nghĩ ra những cánh cửa có thể nhận biết giọng nói để đóng mở, những chiếc máy có thể đo đếm được cảm xúc vui buồn, những công nghệ có thể kết nối với mọi người ở khắp mọi nơi. Văn minh còn là văn hóa uống một tách trà hay đọc một cuốn sách. Bạn có thể chấp nhận việc uống một tách trà được rót từ cái ấm thiếu nắp (dù vẫn rót được, và tất nhiên, vẫn uống được). Bạn có chấp nhận việc ai đó tặng bạn một cuốn sách không có bìa (dù bạn vẫn có thể đọc được nội dung). Hãy nghĩ đơn giản việc mình không đội mũ bảo hiểm ra đường cũng giống như một ấm trà thiếu nắp hay một cuốn sách thiếu bìa. Giá trị của bạn chẳng lẽ lại nằm chung trong cái thiếu ấy.
Nhưng còn tệ hơn cuốn sách hay ấm trà kia, là bạn có thể sẽ chết vì chính sự thiếu (mũ bảo hiểm) của mình. Trong năm qua có khoảng 12.000 người chết vì tai nạn giao thông, trong đó có rất nhiều ca tử vong là do chấn thương sọ não. Hãy tưởng tượng có một tay thần chết nhận nhiệm vụ mỗi ngày phải lấy đi khoảng 30 cái đầu. Cách nhàn nhất với hắn là ra đường, nhắm vào những cái đầu không được bảo vệ. Bạn có muốn nằm trong tầm ngắm của hắn không?
Đừng nghĩ chuyện đội mũ chỉ là chỉ là để đối phó với công an. Hãy nghĩ đó là cách để đối phó với thần chết. Một bác sỹ Bệnh viện Chợ Rẫy TP.HCM khẳng định: nếu đội mũ bảo hiểm khi điều khiển mô tô, xe máy có thể làm giảm 70% nguy cơ thương vong, với việc ngăn chặn sự va đập trực tiếp của hộp sọ vào vật cản. Tất nhiên, không phải cứ đội mũ bảo hiểm là bạn sẽ không còn nguy hiểm. Nhưng nếu rơi vào tình huống xấu, bạn muốn thần chết bó tay hay bác sỹ bó tay.
Có rất nhiều ngụy biện xung quanh việc không đội mũ bảo hiểm. Nào là bất tiện, nóng, nặng, không thoải mái, mất tầm nhìn, khó nghe còi, xấu dáng... Hãy rạch ròi hai vấn đề: mũ bảo hiểm và ý thức đội mũ bảo hiểm. Đừng lẫn lộn chúng. Thay vì tranh cãi chuyện đội mũ bảo hiểm hay không, hãy để thời gian tìm hiểu xem nên đội mũ bảo hiểm hay không, hãy để thời gian tìm hiểu xem nên đội mũ nào. Để thần chết không gõ cửa, để không ai nghĩ bạn là một ấm trà mất nắp hay một cuốn sách mất bìa, và sau cùng mới là để công an không phải chặn bạn lại ghi giấy phạt.
Chọn mũ phù hợp
Mũ bảo hiểm đảm bảo an toàn khi đội lên đầu phải vừa vặn, khít với vòng đầu. Nên dùng hai tay đẩy nhẹ theo hướng từ trước ra sau, từ trái qua phải và ngược lại. Nếu thấy mũ có độ xê dịch, về phía trước hoặc ra sau; chệch về trái hoặc phải khoảng 5 - 10cm thì nên chọn loại nhỏ hơn. Theo đặc điểm thể hình của người Việt Nam, các nhà sản xuất thường áp dụng các kích cỡ sau: S (50 - 53cm); M (54 - 56cm); L (57 - 60cm); XL (58 - 62cm)... Những chỉ số này thường được đính kèm bên trong mũ.
Dấu hiệu để nhận biết một chiếc mũ bảo hiểm đảm bảo tiêu chuẩn, có qua kiểm định là chiếc tem trắng có minơ ánh bạc, dòng chữ TCVN 5756:2001 ẩn phía dưới và chữ CS màu đen đè nổi lên trên. Hiện trên thị trường có hơn 20 nhãn hiệu mũ bảo hiểm với nhiều kiểu dáng, màu sắc và tính năng mới, từ loại trong nước sản xuất đến hàng nhập khẩu từ Hàn Quốc, Đài Loan...
Giá mỗi chiếc từ 80.000đ đến 500.000đ. Trong đó, mũ Protec cùng với Amoro là hai nhãn hiệu mũ bảo hiểm trong nước đang bán chạy nhất hiện nay giờ giá phù hợp với túi tiền, từ 100.000đ đến 180.000đ. Đừng ham những chiếc mũ rẻ. Nó không "bảo hiểm" gì đâu.

có khi phải mở cửa hàng trông nồi cơm điện bên cạnh mấy hàng trông gửi xe máy thôi he he he

ô, cái bác langdangchieudongHaNoi này buồn cười nhỉ, gớm chết, thế mấy cái tai nạn đứt người ra đấy, tông xe lòi kèn ra đấy thì mũ bảo hiểm còn có tác dụng gì? che cho cái nồi khỏi nát để đi an táng mọi người còn soi được cái mặt à? bác nói ý thức kém, ừ thì chính vì Hà Nội đất chật ng đông, ai cũng nút vào Hn nên mới lắm thằng "ý thức kém" nó lởn vởn ở cái đất HN này đấy chứ! hẹ hẹ... cứ thử xem đội được mấy chốc... cchấp hành được mấy tí... cữ vẽ lắm chuyện ra để bòn rút chứ gì đâu mà ai chả biết... nhưng tình hình chung xã hội là thế... hé... iem thì iem là dân Việt Nam, con rống cháu tiên, thôi thì các bác con rồng cháu tiên ở trên đấy dặn gì thì iem chấp hành thôi... mà ko chấp hành thì lại bị phạt cho... lòi tiền... hị hị... chấp nhận sự thật phũ phàng về 1 xã hội!

Lol. Nếu sợ đứt người, lòi kèn thì đừng ra đường nữa. Mà có khi ở trong nhà cũng vẫn die như thường. Có cả nhà bị chết khi đang ăn cơm trong nhà vì ô tô lao vào húc đổ tường đè chết cả nhà đó. Có lẽ ở VN phải làm thêm cái luật bắt phải mặc áo giáp hạng nặng khi ra đường để cho người dân đỡ lo đứt người với lòi kèn thì mới yên tâm nhể. Cả thế giới nó chả kêu, có mỗi cái đất nước này thì gào ầm lên.
Xem tivi thấy mấy thằng quay đầu xe bỏ chạy khi thấy cảnh sát giao thông sao mà nhục thế, lại còn gây nguy hiểm cho người khác. Có gan ko đội thì có gan chịu phạt chứ. Sao mà phải quay đầu cúp đuôi chạy vậy. Lúc đó có xe nào nó tông vào nằm vật ra đấy thì lại đổ lỗi cho cơ sở hạ tầng kém.

hìe hìe, nhưng vấn đề iem muốn nói ở đây là không dưng thì vẽ chuyện đội mũ bảo hiểm. tỉ lệ người chết vì tai nạn giao thông cao, nguyên nhân chính đâu phải là vì ko đội mũ bảo hiểm, mà như bác nói đấy, đó là vì ý thức lùn, nếu đã ko có ý thức hoặc ý thức lùn thì có mà đội mấy cái mũ bảo hiểm thì cũng chỉ đến thế, cũng có khác đi được tí nào đâu! Với lại chúng nó đội mũ bảo hiểm che cho chúng nó, rồi lại tông vào người ta... Vấn đề quan trọng là phải "dạy" lại, tẩy não hay rửa não cho dân tình ấy chứ! đội mũ bảo hiểm + óc rỗng = tai nạn như thường ! ^^

Nguyên tắc là nguyên tắc !
Với các pác lãnh đạo thì đội mũ = an tòan !
Ít tai nạn !
Hiểu chửa !

thôi lại cứ phải để đến lúc " biết thế này thì ..." xem còn nói được gì nữa không .

Cá nhân em vẫn đội mũ bảo hiểm - bị lừa mua từ đợt trước "bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy". Nhưng em đặt vấn đề thế này: Những người dân tỉnh lẻ, nông dân, liệu có thể bỏ ra 500 k mua một mũ bảo hiểm đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng hay không? Hay họ chỉ có thể mua mũ vài chục tới 100 k là cùng? Mũ chất lượng siêu thấp như giá bán siêu rẻ => đội mũ ra đường có an toàn hơn???