Box Ô tô Xe máy vô cùng thương tiếc Phú Mito

Em không phải thành viên box nhưng hay ghé qua. E cũng chung 1 niềm đam mê với các anh chị và đồng cảm với sự mất mát quá lớn của box. Ngủ ngon nhé Phú!

Mới đây thôi (06//10/2008) còn nói chuyện với em ve FZ6 trên mạng. Sáng nay nghe 1 người bạn báo tin. Chẳng biết nói gì hơn: Buồn!!!
Chia buồn với cùng với Gia đình Phú, ae U18SG và những ae đam mê môtô.
Cầu mong em được siêu thoát!!!

Không quen nhưng cùng đam mê => là bạn của nhau

Vừa trò chuyện voi bác Tú khome,nghe tin buồn một người cùng niềm đam mê đã ra đi,xin chia buồn với gia đình EM PHÚ.

Xin chia buồn cùng gia đình anh!

xin chia buồn cùng gia đình PHÚ và anh em u18.....
chỉ 1 lần gặp nhau trên đường...vẫy tay chào ,rồi đường ai nấy đi....bây giờ mãi mãi không còn gặp nữa....

Bâng khuâng. Xin chia buồn. RIP

chia buồn với gia đình của Phú - tuy không quen biết nhưng cùng đam mê những cung đường.

Anh vẫn chưa chỉ cho em đọc và phân tích biểu đồ torque và Hp mà anh... Anh la một người dễ mến chân thật, giọng nói nghe là lạ. Mỗi khi tôi và anh gặp nhau là chỉ có vấn đề kỹ thuật, tôi muốn ra xe thật tốt, anh cũng tận tình chỉ bảo còn ko quên mấy câu đùa vui, tập thì tập cũng phải tốn kém đấy anh tiêu nhiều bộ nồi xe cũng vì tập cái ra xe này đấy. Bác khome đã từng nói, em mà khoái kỹ thuật vậy nói chuyện với anh phú nhỏ thì có mà nói suốt ngày. Hòi xưa tôi chưa biết anh nhiều, từ khi có ý định muốn mua xe Mito của anh, vô tình đã kéo tôi với anh xích lại gần hơn. Nhiều khi một đêm tôi và anh nhắn tin qua lại đến 30-40 tin nhắn. Nhiều khi cái tính bốc đồng của tôi thể hiện qua nhưng câu hỏi ngớ ngẩn nhưng anh không bao giờ chê trách mà lại phân tích kỹ cho tôi hiểu. Tôi muốn đem Sh300i ra đề pa với hornet, anh cũng phân tích torque, Hp, trọng lượng, phương pháp ra xe. Chứ gặp người ngoài thì đâu có nói với tôi làm gì, vác ra chạy thì tự biết.
Anh còn phân tích kỹ thuật cốt máy ngược vòng bánh của yamaha tạo cho Rossi như thế nào. Anh kể nhiều lắm, nhưng với cái đầu ngu muội của tôi thì ko thể nào hiểu hết đc, tôi tiếc lắm. Tôi không còn cơ hội nào để hỏi anh nữa rồi. Anh ra đi mang theo cả một kho tàng kiến thức về xe cộ. Tôi còn nhớ cái quy tắc 60 cây số vàng mà anh cứ nói với tôi. Khi mua Fz6 anh đã tiếc từng cây số đi đăng ký. Vì anh muốn roda xe ở max Hp và ghì máy ở chế độ 60 cây số đầu tiên. May là cái này anh giải thích nhiều, tôi lại nắm đc. Anh nói đã chạy lên chạy xuống như thăng điên ở quận 7 để đủ 60 cây. Giấc mơ của anh là Sport bike mà, "Anh mê sport bike lắm" ,vậy sao anh ko làm một chiếc đi? "Chưa đến lúc em à, với lại anh còn phải chở bạn gái đi nữa nên đi sport ko tiện"...
Anh phân tích kỹ từng chiếc xe có một cái mức rpm để sang số sao cho ngọt nhất.Tôi coi anh như sư phụ về technical engine và racing technique của tôi. Đã có lần tôi hỏi anh, đi cái này nguy hiểm thật, lỡ có gì sao xử lý kịp đây. Anh lại cười, tuy tình huống thôi em à, nhưng em luôn nhớ là hãy tính cho trường hợp giảm thiểu thiệt hại bản thân, con người trước rồi mới tới vật chất. Tôi tin chắc anh đã tính hết cách rồi, vệt thắng rất rất mờ hầu như ko thấy, có lẽ hình như anh đã rất tỉnh táo đến phút cuối cùng, ko miết chặt thắng,trả số đè xe xuống hết...nhưng hơi muộn..,có lẽ anh đừng nên liếc đồng hồ làm gì anh à, có lẽ và có lẽ anh đừng mê xe...Anh đi rồi bỏ lại bao đau thương mất mát. Từ khi tôi bán xe tôi đã ít có dịp gặp anh hơn, giờ như vầy sao tôi thấy đau quá. Mùa giải motoGP 2008 vừa khép lại rồi anh à....Cầu cho linh hồn anh được siêu thoát, xin chia buồn cùng gia đình anh.

Bây giờ mình mới biết tin dữ này. Thay mặt toàn thể ace A & D xin đc thắp nén nhang, tiễn đưa bạn Phú đến nơi an nghỉ cuối cùng.Chúc cho vong linh của cậu được siêu thoát nơi chín suối.Thành kính phân ưu.