Cả nhà giúp em cùng lái xe ô tô nhé

Ớ, sao toàn các em gái vào đây thế này, thế có fải thắt đai an toàn không nhỉ
nghe các em gái tư vấn, cảm tưởng cô gái ngồi trong xe cầm tay lái chứ k fải anhcomdeptrai nữa

Em cũng mới lấy bằng lái xe được 1 tháng,ko biết tiếng nhưg vẫn học.Chả được học cơ bản trong trường trong lớp như ở VN,buổi đầu ra đường luôn thú vị phết[ may mà ở nhà chăm đi SegaHọc kiểu nửa chạy nửa học,được học mỗi đâu là chân côn chân ga,về sau lấy bằng tự học vào chỗ tự học lùi,kinh hãi nhất là lên dốcnhưng biết phanh tay xong thì cũng ok,noi chung quan trọng là phải đi nhiều.

Càc bàc toà?n nòi zdĂng nòi zdà?i. Càc bàc chì? chĂf hòc lài cho ngươ?i ta 'Ă. Cù thĂ? tì chùt... hehe.
TiĂn sinh cùfng muẮn hòc nè?.
Nhanh lĂn kè?o hẮt hè? 'Ắn nơi rĂ?i.

C500 trong Cổ Nhuế. Có điều bây giờ mà đăng kí thì xếp hàng đến hè năm sau mới học được bạn ạ

C500 ở Cổ Nhuế hả bạn? Mình tưởng nó ở Mỗ chứ? Bây giờ trung tâm nào cũng xếp hàng nườm nượp. C500 dạy khá tốt. Học phí lại rẻ nữa. Khoảng 2tr cái B1, cộng "phụ phí" vào nữa cũng thành 3tr. B2 thì thêm chút đỉnh nữa. Phải chịu khó học trước đi rồi hãy đi học trung tâm, không là mấy ông thầy quát cho thôi rồi. Xe của mấy ổng mà. Cũng tội.Học lái xe tốt nhất trước tiên là học luật và học "làm luật".

Nếu muốn nhanh thì xem bạn bè có ai dạy rồi bỏ 80 usd mua cái bằng của Lào về rồi chuyển sang bằng mình thì nhanh hơn, tầm 1 tháng là có bằng ngay .

Hồi tớ học trung tâm nhỏ, nhưng khi đi thi thì danh sách trong C500. 5 triệu trọn gói. 3 tháng từ lúc đăng kí đến lúc thi. Sau khi tớ lấy được bằng thì cũng thấy trung tâm nói bây giờ bất đầu khó rồi ( từ cuối năm ngoái ) ...nên khó lấy bằng nhanh được như hồi tớ học.

Hồi cuối năm kia (2003) giá của C500 - Đại học an ninh dưới Văn Mỗ là gần 2tr mà. Bây giờ không biết đã lên đời xe mới chưa? Nếu thay rồi thì giá chắc cũng lên theo thôi. Cũng phải. Đầu năm nay tai nạn giao thông quá nhiều và nghiêm trọng, thế mà chuyện đi học và thi lấy bằng lái oto cứ như trò đùa . Tại ai?

Hị hị , quan trọng là học chân côn , chân ga cho nhuyễn , thứ đến là cách dùng tay phanh , nhưng trên hết là học số.Có người thì mới học thì học xe số tự động ( không có hộp số mà chỉ có tiến hoặc lùi hoặc Natural - trạng thái nghỉ không có phanh phủng gì hết ).
Bình thường thì xe có 5 số ( 1 số xe có 6 số như là các xe thể thao ).Bạn cứ vẽ thứ tự các số ra 1 tờ giấy , ngồi trên ghế ở trong phòng của mình ( nếu nhà không có xe ) , học cách vào số như cách đánh tay số , chân đạp côn kết hợp.học sao cho nhuyễn vị trí các số , cách kết hợp côn. Còn nếu có xe rồi thì tuyệt quá , leo lên xe nhưng đừng mở máy , nhớ kéo tay phanh lên nhé , rồi cứ thế đạp côn mà vào số , đổi số cho quen.
Khi khởi động máy thì cơ bản là kéo tay phanh trước , số để về 0 , rồi khởi động máy , sau đó vào số 1 , số 2 and so on. Khi đã đi nhuyễn rồi thì khi khởi động cũng chả cần để số 0 , đến số mà khởi động cũng được nhưng nhớ khi khởi động phải đạp côn không nó chồm lên vừa đâm xe , vừa hại hộp số , máy , phanh.
Học cách điều khiển tay lái cũng quan trọng. Xe thông thường có tổng cộng 4 vòng xoay ( không tính xe đua F1 và GT ) , nếu để vô lăng ở giữa ( bánh thẳng với trục ) thì đánh trái 2 vòng là kịch hoặc đánh sang phải 2 vòng là kịch kim. Khi vào cua , tuỳ tốc độ và độ cong của đường cua mà chỉnh vô lăng , thường thì chỉ khoảng 1/4 đến nửa vòng vô lăng thôi tại vào cua thì đâu có đi nhanh được mà phải đánh vô lăng gấp và sâu.Sau khi lái cơ bản được rồi thì học cách điều khiển côn cho nhuyễn ở những đoạn đường dốc , trên có anh nói là khó điều khiển ga ở đoạn dốc , ConMuaRung hồi mới tập tành đi gặp đoạn lên dốc mà dính đèn đỏ cũng vất vả lắm , mấy lần bị tắt máy liền . Nhưng kinh nghiệm là không cần và cũng không nên phanh vì khi thả phanh ra , nếu không nhanh chân côn và chân ga , xe sẽ bị đổ dốc về phía sau chạm vào xe đậu phía sau rât nguy hiểm . Các bạn nên để để số 1 , thả chân côn 1 chút để xe tiến về phía trước , tuỳ vào độ dốc mà chân côn thả ít hay nhiều , làm cách này khi sang đèn xanh , bạn chỉ cần vào ga và thả nhẹ côn là xe lướt đi rồi. Sở dĩ như vậy là vì khi bạn để số và thả côn , động cơ sẽ truyền lực cho xe tiền về phía trước , nhưng độ dốc lại làm xe trôi về phía sau , 2 lực ngược chiều này triệt tiêu lẫn nhau làm xe ở trạng thái động lực bằng 0 , tức là không tiến cũng không lùi , như phanh vậy đó.
Theo CMR thì nên học cùng lúc đánh tay lái lẫn vào số , chân ga, chân côn 1 lúc , chứ không nên học cái nào trước cái nào sau, học khó như vậy thì tay lái sẽ cứng hơn.Nhưng nên nhớ là khi học lái phải có người rành lái xe và tinh thần vững ngồi cạnh để nếu có gì thì có thể kéo tay phanh kịp thời.
Bên này , tập xe mà tự tập với nhau thì cứ 10h tối ra bãi đậu xe của siêu thị tập lái , vừa rộng , vừa vắng không có ai lại vừa có các đường cong để vào cua. Ở Việt Nam nên chọn 1 bãi đất trống nào đó ở vùng ngoại thành hay trong khu trung cư mới xây như Linh Đàm hay đâu đó rộng rãi , ít người qua lại cho an toàn chứ đừng nên chạy ngay trên đường phố rất nguy hiểm.
CMR dạy bạn gái lái xe đầu tiên là ngôi cạnh , bắt nàng đặt tay lên cần số khi CMR lái xe , và cứ thế vừa chạy CMR vừa cầm lên tay cô ấy để vào số , làm vậy cô ấy sẽ nhớ khi nào thì nên về số , khi nào thì nên lên số , thỉnh thoảng vừa lái , CMR vừa hỏi bài như là lái thế này thì ga và côn thế nào , số thế nào , dần dà cô ấy quen.
Chúc bạn sớm học thành thạo cách lái xe , nhưng tốt nhất là nên học trường lớp đàng hoàng và nhớ học cả luật nữa nhé , phóng bạt mạng có ngày á ...

Bài viết rất hay bổ ích và rất chi tiết nữa,nhưng lý thuyết vẫn chỉ là lý thuyếtNói chung có xe đi nhiều là thạo thôi ,cón số thì cứ nhìn bảng số mà tưởng tượng ra,mà công nhận nghĩ lại mới thấy VN các bác tài quá tổ lái