Các cường quốc về không quân trong khối NATO (không tính US, Canada)

Nó là đa năng bác ạ, đa năng thì đương nhiên phải đặt nặng tính năng cường kích, tải nặng bay xa đa chủng vũ khí lên đầu rồi. Máy bay bọn Phú dâm này nổi tiếng về tải tốt, ko như Su 27 tải cực nặng tốc độ cao nhưng thiết kế móc treo tên lửa dở hơi, giờ muốn đa năng hoá thì lại ko thích hợp để đeo nhiều vũ khí đối đất nặng, cố lắm cũng chỉ tải còn đc có 8 tấn max, thằng kia nó 9 ton, vũ khí treo đâu cũng bay tốt, ko sợ lệch mông lệch ngực chỗ nào hết.
Tốc độ tối đa thì ko bằng F15, nhưng F15 nếu mang đủ bộ vũ khí đối ko hạng khủng theo thì tốc độ tối đa còn kiểm soát đc là M 1,83 - mức này là đúng nghề của Rafale rồi đấy.
Về ko chiến thì con này thừa sức chơi hết trong đánh chặn tầm xa, tầm ngắn thì ko đc như Su 27 nhưng chắc chắn ko thua F15, cái thằng chỉ đc leo cao và tăng tốc tốt chứ hay ho dek gì đâu.
JAS 39 thì thiên về ko chiến hơn, bọn Hung nô khi tập trận với Anh bắn EF2000 rớt lịch bịch khi dogfight. Nhưng JAS tầm bay lại ngắn.

Hoàn toàn đồng ý với OV-10. Ngoài máy bay của Nga (Liên Xô) thì tôi luôn đánh giá cao khả năng tác chiến của Harrier, nhất là trong cuộc chiến Falklands.
Một vài hình ảnh của Sea Harrier trích từ Vector Site (Định post mấy cái hình này trong topic về Harrier, giờ post ở đây tặng OV-10 [r2])

nhìn cái bảng thống kê thấy bọn Đức nhiều tăng gớm gấp mấy lần các thằng khác, bọn này vẫn khoái đánh nhau trên bộ hơn

Theo các bác, cuộc tập trận thường niên nào của không quân các nước NATO là lớn nhất, Tiger Meet hay là tham gia Red Flag với USAF? Trong mỗi cái này, họ tập những gì?
Đây có phải là một lợi thế lớn của NATO không, khi có sự tham gia của các loại máy bay khác nhau: F-16, F-15C, Mirage 2000, Mirage F1, Tornado, Typhoon, Jas-39, ... trong khi KQ Nga chỉ có mỗi MiG-29 và Su-27, cùng lắm thì là Su-24.
Em mới đọc qua cuốn How to fly and Fight the MiG-29 Fulcrum thì thấy tác giả bảo đây là bất lợi của không quân Nga về mặt dissimilar aircraft. Các bác bổ sung cho em nhé.