Các pan thường gặp và cách xử lý

_Ok, để bữa nào rỗi em gọi cho bác. Chẳng là xe đang chạy ổn, không có vấn đề lớn sợ gọi bác ra thì phiền bác wá. Thế cái shốp bác quảng cáo bên vespavn là ở đường Nơ Trang Long đấy ah? Em đang tìm vài thứ để mông má cái vespa nhà em lên cho bằng bạn bằng bè. Bác có chụp mâm, bao tay Sprint nào đẹp để rẻ em phát.

ko có giá rẻ đâu,chỉ có giá tốt thôi , tiệm ở NTL là tiệm quencủa mình ,hay làm xe ở đấy, làm khép kín từ đồng đến sơn bạn àh,có gì thì gọi mình nhé,mình đang ở thái rùi

_Tạm thời xe em đã làm đồng và sơn. Định sơn lại màu khác nhưng chắc phải vài tháng nữa. Bác đi Thái về chưa để em săn ít phụ tùng cho con sprint của em. Còn nữa, bác có biết chỗ nào may miếng bọc bánh sơ cua chỉ em với.
_Tiện em hỏi luôn. Lúc trước khi thổi cát thì máy em chạy chiến lắm, sáng ra kéo choke đạp phát là nổ; đi 1 lúc, dừng chừng vài tiếng, quay lại đạp thẳng là nổ. Thế mà bây giờ vừa thổi cát xong, máy móc sáng choang thì đạp lại không ăn bằng lúc trước, nhiều khi kéo choke đạp vài ba lần mới nổ. Hiện tượng này là vì sao vậy các bác? Có phải do con bugi của em ko?
Được quo_vadis sửa chữa / chuyển vào 23:49 ngày 23/03/2007

tôi về vn rùi này, gọi 0906292626 nhé

àh, xin lỗi bác nhé, hôm bữa bác gọi làm xe
bận quá, bảo để tí nt lại mà quen béng đi mất, bây giờ lại ko có số bác, bác nt lại cho em nhé, em mới bác đi cafe gọi là xinh lũi nhá

_Thế để cuối tuần đi, em trong tuần bận thường xuyên. Có gì em phone cho bác.

hnay e vừa mua con Vespa, cũg chả hỉu e nó là standar hay sprint nữa, nh kệ nó đi. e mún hỏi các bác cao nhân vài câu nè các bác à:
+ xe e đi số 4 cứ giật giât đùng đùng, dù e đi rất đều ga, thế là có thể do cái j ạ?
+ e đạp nổ máy, vào số 1, nh cứ vào số cái là xe nó chết fựt 1 fát. Nếu e dạp nổ máy rồi dấn dấn thêm vài bước đồng thời vào số 1 thì xe mới có thể chạy dc, chứ nếu e mà chỉ vào số 1 rồi đứng yên thì xe chết maý khân trương. thế là do cái j ạ?
+ xe e cứ đến chỗ đèn đỏ là y như rằng bị chết máy, e chả hỉu vì sao cả. dù e vẫn giữ ga rất đều. thế là do cái j ạ?
hix, hnay đi chán k sao, cứ đến bx bus là e nó chết máy, thế là cứ vã mồ hôi ra mà đạp, mãi mới đi dc. mấy thằng xe ôm lại còn đc thể : con này cho tao 2T tao cũg đek thèm mua
mie,e thì đag chết dở đây này mà chúng nó dám mỉa đểu con vợ e mới cưới chứ
các bác cho e bít nguyên nhân của những vấn dề trên đc k ạ ?
Và cách khắc phục những lỗi thế, có đc k ạ
e xin cảm ơn lắm lắm
ê mới chơi xe, cũg chỉ vì đam mê từ bé chứ cũg chưa bít j cả, rất mong cả nhà góp ý giúp đỡ e ạ
nếu e có trót hỏi câu nào ngu dại thì mong a e đừng trách e nhá, e có bít j đâu
cảm ơn cả nhà nhìu lắm, và chúc cả nhà lun lun trọn vẹn đc với tình yêu Vespa
tối hwa e có call cho a Thành mà có xưởng ở BK đó ạ, nh ông anh đi công tác tận cuối tuân mới về đen e wa

- Mình xin phép các cao thủ trong làng Vespa trả lời bạn những vấn đề bạn thắc mắc như sau;
1/ xe e đi số 4 cứ giật giât đùng đùng, dù e đi rất đều ga, thế là có thể do cái j ạ?
- Lí do thứ nhất; có thể do phần đặt điện chưa thật chuẩn nên đi có chậm xe sẽ hơi giật giật, xe chỉ ngọt khi bạn đi hơi nhanh và đều ga ( tốc độ khoảng 20km trở lên)
- Lí do thứ hai; với những xe côn tay, khi bạn đi chậm mà không đỡ côn thì xe sẽ giật và dễ chết máy. Vậy nên khi bạn đi chậm, nên hơi bóp nhẹ tay côn một chút. Xe sẽ ngọt hơn.
2/ e đạp nổ máy, vào số 1, nh cứ vào số cái là xe nó chết fựt 1 fát. Nếu e dạp nổ máy rồi dấn dấn thêm vài bước đồng thời vào số 1 thì xe mới có thể chạy dc, chứ nếu e mà chỉ vào số 1 rồi đứng yên thì xe chết maý khân trương. thế là do cái j ạ?
- Lí do thứ nhất; Bạn vào số và nhả tay côn hơi đột ngột. Kết hợp chưa nhuần nhuyễn giữa việc vào số, nhả tay côn, nhích nhẹ tay ga chưa nhịp nhàng lắm nên xe dễ chết máy.
- Lí do thứ hai; Bộ côn của xe bạn không làm việc hiệu quả (dây côn trùng hoặc lá côn đã mòn ). Khi bạn vào số, nhả tay côn đồng thời với động tác nhích ga , thì khi đó tay biên chạy và truyền lực qua bộ côn rồi tới bộ số. Nếu bộ côn làm việc tốt thì lực truyền sẽ không bị đột ngột. Nếu bộ côn làm việc không tốt, lực truyền từ tay biên xuống sẽ đột ngột, xe chết máy. Việc bạn đẩy đẩy chân chính là cách bạn làm cho xe chạy dưới tác động của bản thân bạn. Khi xe chuyển động, đồng nghĩa với bánh sau quay, bộ số quay. Việc này góp phần giảm thiểu sự tác động đột ngột của tay biên đến bộ số. Nên xe chuyển động mà không bị chết máy.
+ Khắc phục; Bạn ra thợ và bảo họ kiểm tra lại dây côn, nếu căng lại dây côn mà không hết thì phải kiểm tra đến bộ côn (búa côn, đồng tiền, bát côn, lá côn, lò xo côn, chuông côn )
3/ xe e cứ đến chỗ đèn đỏ là y như rằng bị chết máy, e chả hỉu vì sao cả. dù e vẫn giữ ga rất đều. thế là do cái j ạ?
- Lí do thứ nhất; Khi bạn đỗ đèn đỏ. Bạn chưa về số không. Một tay vê ga, một tay bóp côn. Có thể do bộ côn bạn làm việc chưa hiệu quả (dây côn trùng, lá côn mòn...) nên xe dễ chết máy. Cho nên bạn nên về số không trước khi dừng xe ở đèn đỏ.
- Lí do thứ hai; Xe bạn có thể bị thiếu xăng. Hoặc bạn pha hơi ít nhớt nên bộ hơi làm việc chưa tốt. Nguyên nhân trên cũng dễ làm xe chết máy khi đỗ đèn xanh đèn đỏ (mặc dù có thể bạn đã về số không ).
4/hix, hnay đi chán k sao, cứ đến bx bus là e nó chết máy, thế là cứ vã mồ hôi ra mà đạp, mãi mới đi dc.
- Xe bạn khó nổ như vậy có thể do;
+ Chỉnh điện chưa chuẩn, má vít đánh lửa không tốt ( kiểm tra lại phần điện xem đánh lửa có tốt không, lửa đánh sớm hay muộn )
+ Xe đổ hơi nhiều nhớt. Buji bị bám nhiều muội đen nên đánh lửa không tốt. Hiện tượng khi nổ máy, khói thoát ra từ ống xả của bô nhiều, hoặc bạn tháo buji ra kiểm tra. Nếu thấy đầu buji nhiều muội đen có nghĩa là xe bạn đổ hơi nhiều dầu.
+ Xe bạn bị thiếu xăng. Bạn sẽ thấy điều này khi tháo buji ra sẽ thấy khô và đầu buji có mầu trắng. Hoặc lúc bị chết máy bạn nghiêng xe sang bên phải (nhìn từ phía đuôi xe lên- phía cốp máy ) khoảng vài ba giây, sau đó bạn khởi động xe nếu thấy dễ nổ thì chính là xe bạn bị thiếu xăng.
+ Xe bạn bị thừa xăng. Bạn sẽ thấy rõ điều này khi tháo buji ra. Ở phần đầu buji sẽ thấy ướt. Cần tháo nắp chế và bầu lọc gió ra, căn chỉnh lại rit lơ và vít gió.
- Trên đây là vài kinh nghiệm nhỏ do tôi học hỏi được. Hi vọng giúp được bạn phần nào. Chúc bạn sớm khắc phục các bệnh của xe bạn và ngày càng yêu quí nó hơn. Thân ái!

Bác sĩ Tùng ơi, cho em hỏi mua dây côn ở đâu thì tốt ạ ?
Hic, bác ghẻ lạnh Super gin và Hoa Lan Xanh để lên đây chăm sóc xe dưng. Ghét thía mồ nun !

bác cứ nói thế, oan cho bác Tùng wa
e cám ơn bác nhắm
bác có ở HN k ạ? hum nào a e đi cafe bác nhé
e mua xe ngay sau khi các bác đi offlỉn nên k bít mùi vị offline thế nào
hức hhức, đên wa