Các pan thường gặp và cách xử lý

Bộ đê? cu?a PX gặp trục trặc như vậy la? do chô?i than bị bâ?n nên tiếp xúc không tốt với lofi nam châm ơ? giưfa. Chiến hưfu ba?o thợ tháo cục đê? ra, lấy giấy nhám cha? đâ?u thanh chô?i than cho sạch, nếu được nên thay luôn bạc đạn (khoa?ng 100.000). Sau đấy bôi dâ?u mơf va?o nhông đê? (la? phâ?n bánh răng chạy ra bắt va?o vô lăng khi nhấn nút đê?) la? lại tốt ngay thôi.
Cufng nên đê? ý đến phâ?n đâ?u dây tiếp điện tư? môbin sươ?n ra bộ đê?, đôi khi mưa tạt va?o ướt cufng dêf gây mát, chạm mạch, hoặc gi? sét nên dâfn điện kém.

Bộ đê? cu?a PX gặp trục trặc như vậy la? do chô?i than bị bâ?n nên tiếp xúc không tốt với lofi nam châm ơ? giưfa. Chiến hưfu ba?o thợ tháo cục đê? ra, lấy giấy nhám cha? đâ?u thanh chô?i than cho sạch, nếu được nên thay luôn bạc đạn (khoa?ng 100.000). Sau đấy bôi dâ?u mơf va?o nhông đê? (la? phâ?n bánh răng chạy ra bắt va?o vô lăng khi nhấn nút đê?) la? lại tốt ngay thôi.
Cufng nên đê? ý đến phâ?n đâ?u dây tiếp điện tư? môbin sươ?n ra bộ đê?, đôi khi mưa tạt va?o ướt cufng dêf gây mát, chạm mạch, hoặc gi? sét nên dâfn điện kém.

PX để lâu đạp khó nổ có 2 lý do:
1. Thừa xăng: xem lại rit lơ, chọn loại lỗ nhỏ hơn để tránh thừa xăng bình xăng con và thừa hơi xăng trong piston dẫn đến khó nổ. Để chữa cháy tạm thời, khi dừng xe nên khóa xăng và cho nổ máy một chút cho hết xăng trong bình xăng con. Sáng dậy, không nên nghiêng xe vì chỉ làm cho thêm... thừa xăng, chỉ cần kéo air là được.
2. Xăng xuống không ổn định, xem lại phao xăng. Việc cân chỉnh phao xăng có thể mất đến vài ngày, nên để ở tiệm để thợ cân chỉnh.

PX để lâu đạp khó nổ có 2 lý do:
1. Thừa xăng: xem lại rit lơ, chọn loại lỗ nhỏ hơn để tránh thừa xăng bình xăng con và thừa hơi xăng trong piston dẫn đến khó nổ. Để chữa cháy tạm thời, khi dừng xe nên khóa xăng và cho nổ máy một chút cho hết xăng trong bình xăng con. Sáng dậy, không nên nghiêng xe vì chỉ làm cho thêm... thừa xăng, chỉ cần kéo air là được.
2. Xăng xuống không ổn định, xem lại phao xăng. Việc cân chỉnh phao xăng có thể mất đến vài ngày, nên để ở tiệm để thợ cân chỉnh.

Cosa bị một tật cố hữu là buổi sáng khi đề máy nổ lớn do thiếu xăng và bị dính nồi ambraya (dính côn) do thiếu nhớt. Vì vậy, trước khi đề máy nên đạp cần khởi động vài cái nhưng không mở khóa điện. Khi đó xăng sẽ tràn vào buồng đốt, đồng thời nhớt bôi trơn bộ số và nồi ambraya. Sau đó đề máy vô tư và huýt sáo vui tươi đến công sở, chuẩn bị cho một ngày làm việc... bầm dập.
Chúc thành công.

Cosa bị một tật cố hữu là buổi sáng khi đề máy nổ lớn do thiếu xăng và bị dính nồi ambraya (dính côn) do thiếu nhớt. Vì vậy, trước khi đề máy nên đạp cần khởi động vài cái nhưng không mở khóa điện. Khi đó xăng sẽ tràn vào buồng đốt, đồng thời nhớt bôi trơn bộ số và nồi ambraya. Sau đó đề máy vô tư và huýt sáo vui tươi đến công sở, chuẩn bị cho một ngày làm việc... bầm dập.
Chúc thành công.