Các pan thường gặp và cách xử lý

Bây giơ? chúng ta đi va?o các pan phức tạp hơn một chút nhé.
1. Bộ nô?i ambraya (anh em miê?n Bắc gọi la? bộ cha?o côn, mâm côn, hoặc bát côn). Bộ nô?i ambraya la? một bộ phận phức tạp va? rất quan trọng trong cơ cấu máy xe. Đây la? bộ phận kết nối hoặc ngắt truyê?n động tư? piston-xilanh (bộ hơi) va? cây dên (tay biên) ra hộp số. Khi nô? máy xe, piston cứ chạy thoa?i mái, xe cứ ti?nh queo. Chi? đến khi va?o số, lực tư? nhông chuyê?n mới tác động va?o hộp số la?m xe chạy. Tuy nhiên, đến đây bắt đâ?u có rắc rối. Piston đang chạy như vịt, hộp số đứng yên, nếu đe? dí nhông chuyê?n va?o hộp số bắt chạy đương nhiên lực ca?n la?m piston ngư?ng đột ngột gây tắt máy. Thế la? ngươ?i ta nghif ra cơ cấu ambraya (ly hợp). Động tác bóp ambraya (tay côn) có tác dụng ngắt truyê?n động tư? piston, sau đấy va?o số nghifa la? đe? dí nhông chuyê?n va?p hộp số thi? xe vâfn chưa có lực đê? chạy. Khi nha? ambraya tư? tư?, truyê?n động tư? piston qua cây dên bắt đâ?u tác động va?o hộp số va? xe tư? tư? lấy đa? chạy. Ngươ?i mới chạy Vespa không quen, nha? ambraya đột ngột sef gây tắt máy. Cufng vậy, khi bộ ambraya không tốt, vâfn bóp tay côn nhưng truyê?n động tư? piston không bị ngắt, khi va?o số tắt máy la? chuyện no table. Như vậy, pha?i thay nô?i ambraya (bát côn) hoặc mơ? ra go? nắn lại cho cân.
Đây cufng la? kinh nghiệm khi dây ambraya đứt. Máy nô? rô?i, nhưng vô số đánh oạch thi?... máy bay cufng co?n tắt huống gi? Vespa. Thế la? ngô?i lên xe lấy chân đâ?y va?i cái cho xe có đa? rô?i va?o số. Tuy em yêu có lô?ng lên một chút nhưng vâfn ta? ta? được vê? đến nha? đê? thay dây ambraya.
2. Nhớt (dâ?u) cha?y te?m lem ơ? bánh sau. Nhớt cha?y ướt lốc máy thi? do cư?a sô? hút ơ? bi?nh xăng con (chế ho?a khí) bị hơ?. Tuy nhiên, nhớt cha?y ơ? ngay bánh sau như bạn mô ta? la? do hơ? cô? phốt (la? bộ phận bó chặt lấy trục bánh xe đê? nhớt trong lốc máy không cha?y ra ngoa?i). Lôfi na?y rất nguy hiê?m vi? nhớt cha?y ra bánh xe la?m phanh mất tác dụng.
Bạn mua gói thuốc lá va? chai cuốc lu?i đến chơi nha? bác sif Kiên nhanh nhé!

Bây giơ? chúng ta đi va?o các pan phức tạp hơn một chút nhé.
1. Bộ nô?i ambraya (anh em miê?n Bắc gọi la? bộ cha?o côn, mâm côn, hoặc bát côn). Bộ nô?i ambraya la? một bộ phận phức tạp va? rất quan trọng trong cơ cấu máy xe. Đây la? bộ phận kết nối hoặc ngắt truyê?n động tư? piston-xilanh (bộ hơi) va? cây dên (tay biên) ra hộp số. Khi nô? máy xe, piston cứ chạy thoa?i mái, xe cứ ti?nh queo. Chi? đến khi va?o số, lực tư? nhông chuyê?n mới tác động va?o hộp số la?m xe chạy. Tuy nhiên, đến đây bắt đâ?u có rắc rối. Piston đang chạy như vịt, hộp số đứng yên, nếu đe? dí nhông chuyê?n va?o hộp số bắt chạy đương nhiên lực ca?n la?m piston ngư?ng đột ngột gây tắt máy. Thế la? ngươ?i ta nghif ra cơ cấu ambraya (ly hợp). Động tác bóp ambraya (tay côn) có tác dụng ngắt truyê?n động tư? piston, sau đấy va?o số nghifa la? đe? dí nhông chuyê?n va?p hộp số thi? xe vâfn chưa có lực đê? chạy. Khi nha? ambraya tư? tư?, truyê?n động tư? piston qua cây dên bắt đâ?u tác động va?o hộp số va? xe tư? tư? lấy đa? chạy. Ngươ?i mới chạy Vespa không quen, nha? ambraya đột ngột sef gây tắt máy. Cufng vậy, khi bộ ambraya không tốt, vâfn bóp tay côn nhưng truyê?n động tư? piston không bị ngắt, khi va?o số tắt máy la? chuyện no table. Như vậy, pha?i thay nô?i ambraya (bát côn) hoặc mơ? ra go? nắn lại cho cân.
Đây cufng la? kinh nghiệm khi dây ambraya đứt. Máy nô? rô?i, nhưng vô số đánh oạch thi?... máy bay cufng co?n tắt huống gi? Vespa. Thế la? ngô?i lên xe lấy chân đâ?y va?i cái cho xe có đa? rô?i va?o số. Tuy em yêu có lô?ng lên một chút nhưng vâfn ta? ta? được vê? đến nha? đê? thay dây ambraya.
2. Nhớt (dâ?u) cha?y te?m lem ơ? bánh sau. Nhớt cha?y ướt lốc máy thi? do cư?a sô? hút ơ? bi?nh xăng con (chế ho?a khí) bị hơ?. Tuy nhiên, nhớt cha?y ơ? ngay bánh sau như bạn mô ta? la? do hơ? cô? phốt (la? bộ phận bó chặt lấy trục bánh xe đê? nhớt trong lốc máy không cha?y ra ngoa?i). Lôfi na?y rất nguy hiê?m vi? nhớt cha?y ra bánh xe la?m phanh mất tác dụng.
Bạn mua gói thuốc lá va? chai cuốc lu?i đến chơi nha? bác sif Kiên nhanh nhé!

À, khi bị đứt ambraya thì phải nổ máy trước rồi mới đẩy lấy đà trước khi vào số. Xe bạn đích thị là bị sổ mũi phần nồi ambraya rồi. Thử căng dây ambraya thêm tí nữa, nếu vẫn bị hiện tượng này thì phải đi làm thôi.
Chảy nhớt thì thay cổ phốt chứ sao bây giờ...

À, khi bị đứt ambraya thì phải nổ máy trước rồi mới đẩy lấy đà trước khi vào số. Xe bạn đích thị là bị sổ mũi phần nồi ambraya rồi. Thử căng dây ambraya thêm tí nữa, nếu vẫn bị hiện tượng này thì phải đi làm thôi.
Chảy nhớt thì thay cổ phốt chứ sao bây giờ...

Muốn biết sươ?n có pha?i Acma hay không thi? tra số sươ?n chiến hưfu a?. Co?n máy Acma va? máy Standard khác nhau một trơ?i một vực.
http://ttvnol.com/vespa/296894.ttvn
Thay nô?i côn không liên quan gi? đến việc xe khó nô? máy ca?. Có thê? ông bác sif tiện tay chi?nh lại xăng lư?a thôi.
Sáng dậy nên kéo air (choke) hoặc nghiêng xe vê? bên pha?i cho dêf nô?. Co?n đang chạy ma? tắt máy, nếu thay bugi ma? nô? được thi? có thê? la? chết bugi hoặc dư xăng. Mang ra bác sif canh lại ritlơ nhé.

Muốn biết sươ?n có pha?i Acma hay không thi? tra số sươ?n chiến hưfu a?. Co?n máy Acma va? máy Standard khác nhau một trơ?i một vực.
http://ttvnol.com/vespa/296894.ttvn
Thay nô?i côn không liên quan gi? đến việc xe khó nô? máy ca?. Có thê? ông bác sif tiện tay chi?nh lại xăng lư?a thôi.
Sáng dậy nên kéo air (choke) hoặc nghiêng xe vê? bên pha?i cho dêf nô?. Co?n đang chạy ma? tắt máy, nếu thay bugi ma? nô? được thi? có thê? la? chết bugi hoặc dư xăng. Mang ra bác sif canh lại ritlơ nhé.