Các thắc mắc & giải đáp về kỹ thuật, sửa chữa, bảo dưỡng xe... Xin tập trung tất cả các câu hỏi vào

bác Khoa ơi cho em hỏi em CM125T của em khi chạy đến chừng 70-80km/h thì rung dữ lắm ạ. Ra ngoài tiệm thì thợ bảo thay nhông từ 15 lên 16 là hết liền nhưng em có thắc mắc là tại sao nó rung ạ và khi thay nhông lớn hơn thì nó bốc hơn nhưng max speed giảm đi chứ làm sao mà hết rung được.
Bác chỉ em cách trị nhé, cám ơn bác nhiều!

họ đề nghị bác thay nhông để thay đổi tỉ số truyền ấy mà, tuy nhiên cái gì cũng có thuận và nghịch hết bác, nếu bác đi nhông trước và sau không chuẩn thì máy sẽ bị dộng lúc khởi động (bắt đầu chạy khi có tải). CM125T nhông sau loại nhỏ nên bác thay nhông trước chỉ ăn nước hậu, con nước đề..yếu xe.
Xe rung còn do nhiều yếu tố khác như dư máy: do côn trượt, chỉnh xăng gió chưa đúng nữa bác và cuối cùng là do các ốc lắp máy trên khung không chặt....

có thể là do côn trược bác ạ, vì khi em mới đi thì không sau, đi chừng máy đã nóng lên 1 chút thì nhả côn ra nghe có tiếng lẹt xẹt trong máy, nghe xót hết cả xe.

Các bác cho em hỏi về con E-Sky của Honda TQ ấy, sao đăng ký lại ghi là SDH thế nhỉ?
Trongkhi đó con xe của bà chị em thì trong đăng ký lại ghi Honda, chẳng hiểu gì cả

Xe E chảy nếu giấy ghi đăng ký là HONDA mắc hơn giấy ghi SDH khoảng 3-5 chai(tuỳ nơi mua),nếu giấy ghi HONDA là xe nhập nguyên thùng từ hãng HONDA Trung Quốc,còn SDH thì là xe nhập,nhưng ko chính hãng!hihi,tui chỉ biết đến đó,ko bik có fải ko,vì bà xã cũng mua 1 chiếc E chảy 2007,lúc mua thì chủ cửa hàng nói dzậy,nếu lấy xe có giấy ghi HONDA thì mắc hơn xe giấy SDH chai,28 chai và 33 chai!!!!

cám ơn các bác.........

Bác minhbt2001 nói đúng đấy, nghe xót xe lắm, nhưng em mới thay lá côn mới dày hơn rùi mà vẫn bị, có cách nào xử lý ko hả bác!

nếu thay lá côn rùi vẫn bị thì thay cả đĩa thép và lò xo bác àh. Nhưng cần nhận định kỹ như thế nào thì phải mở ra xem mới biết.

@minhbt2001: Dòng xe 2 máy đứng như CM1215T và rebel khi chặy khoảng 80-90km/h sẽ cảm nhận máy rung rất dữ dội, qua ngưỡng đó thì thấy đỡ rung hơn, đó là nhược điểm của dòng xe này do cấu tạo của động cơ do đó bác cứ để nhông sên dĩa như original. thay nhông lớn vào đi lì máy lắm.
Xe chạy khi nóng máy nhả côn nghe sọc sọc, nếu đã kiểm tra bối nồi là mấy miếng sắt nồi mà vẫn không hết thì có khả năng là do lò xo nối không đúng --> có thể do đường kính lò xo nồi quá lớn hoặc quá nhỏ (trong trường hợp thay qua lò xo) gây nên tình trạng cọ xát giữa lò xo nồi và 4 cái chân giữ lò xo trên đế nhôm. Nếu kiểm tra hết mà vẫn còn bị thì nên kiểm tra lại sên nhông dĩa xem có mòn không? Vì sên nhông dĩa mòn cũng dẫn đến tình trạng nhả côn nghe tiếng sọc sọc rất khó chịu nhất là khi để số lớn mà ép ga tăng tốc.
Thân ái.

cảm ơn các bác, để mai nghỉ làm em sẽ mang ra thợ bảo họ mở ra kiểm tra. Có gì em lại thỉnh giáo các bác sau nhé!