Các thắc mắc & giải đáp về kỹ thuật, sửa chữa, bảo dưỡng xe... Xin tập trung tất cả các câu hỏi vào

Có bác motorman "mật thư" cho em cái này:

Rất cảm ơn bác motorman tận tình chỉ bảo. Vấn đề là kiếm ống truyền nước y khoa ở đâu các bác nhể cái này có bán phổ biến không không biết?
Còn về vụ giải nhiệt cho dầu máy bằng cách đưa ra ngoài thì nếu xe em vốn là....FX rồi thì chế sao đây

----------------------
bạn có thề mua 1 cái quạt 12v dc [thứ chuyên dùng giải nhiệt cho amply,máy tính...]thứ này bán đầy ở các chợ điện tử.nếu ở sài gòn thì ra Nhật tảo nhé,giá vài chục ngàn thôi.
Gắn vào fía sau lược nhớt.thổi về fía trước nhé[xem mấy cái xe có két nước giải nhiệt mà coppy] nếu bạn ở sài gòn thì mình tặng cho bạn 1 bộ luôn.của xe motor 250
Cái ống truyền dịch cho bênh nhân.[mình quen gọi là truyền nước biển]bạn ra mấy quầy thuốc tây thì tìm được ngay đó mà.Tuy nhiên đây là fương fáp tạm thời thôi,nhưng vẫn rất hiệu quả Các xe khách ,xe tải ngày xưa đều sử dụng cách này đấy..ngày đó các xe có hẳn 1 thùng phuy nước trên đầu và dọc quốc lộ có người kinh doanh nghề đổ nước xe,hết nước thì ghé vào mua nước.đến bây giờ vẫn còn đấy nhưng ít thôi
Chúc các bạn vui khoẻ

bác motoman đã chỉ dẫn rất chu đáo, em chỉ xin bổ sung thêm 1 ý nho nhỏ thôi ạh.
Bạn nên mua quạt hút thay vì quạt đẩy, cánh quạt có góc nghiêng lớn và tốc độ cũng vậy. Đối với xe FX thì bạn phải chú trọng bơm nhớt, nếu cần thì độ bơm nhớt khác có lưu lượng lớn hơn bạn nhé.
Nếu xe đã có quạt làm mát mà vẫn chưa hiệu quả, bạn có thể đặt mua cánh quạt độ của các nhà sx chuyên dụng để thay vào, mấy thứ này em vẫn thỉnh thỏang mua dùm người ta ở bên SIng.
Thân mến

KIÚ KIÚ EM VỚI
Chạ là em có chú DreamII đời 95. Không hiểu sao dạo này nó bị chảy dầu qua chỗ trục cần số. Em sẽ phải làm như nào và sửa ở đâu có uy tín mà ko sợ bị luộc đồ ạ??? Xe em bị bệnh gì, có phải bổ máy không ạ? Giá thành sửa hết bao nhiêu ạ? Em ở Hà Nội nhé. Bác nào cứu giúp em với ạ. Em xin hậu tạ ngàn ***** luôn ạ. Thanks các bác trước ạ.

Nếu xe đã có quạt làm mát mà vẫn chưa hiệu quả, bạn có thể đặt mua cánh quạt độ của các nhà sx chuyên dụng để thay vào, mấy thứ này em vẫn thỉnh thỏang mua dùm người ta ở bên SIng.
Thân mến
--------------------
Bác Khoa nói chính xác..Đa số quạt giải nhiệt đều sử dụng lực hút thay vì đẩy,trong amplier hay máy tính chẳng hạn..vì nó có nhiều ưu thế hơn, vd như nó hút ra thì sẽ hút luôn cả bụi bặm trong máy ra ngoài,,nếu thổi vào thì cũng vô tình thổi cả bụi bặm vào trong máy..các quạt két nước cũng thiết kế hút thay vì đẩy..
nhưng mình khuyên bạn nên thiết kế đẩy thay vì hút vì những lý do sau
-cái két nhớt của bạn có tiết diện nhỏ nếu muốn làm quạt hút bạn sẽ phải tìm 1 cái quạt nhỏ hơn két dẩn đến công suất nhỏ,hiệu suất cũng nhỏ
-quạt hút dược thiết kế có vành đai khép kín với mặt phẳng két tạo thành 1 buồng kín nên thưận lợi việc hút hơi nóng ra ngoài trong khi két của bạn quá nhỏ .quạt thì lại dùng loại 0 chuyên.
-Nếu bạn độ tới nơi tới chốn thì nên thiết kế hút,,nếu chỉ đơn giản là mua cái quạt vài chục ngàn gắn hổ trợ thêm thì bạn nên thiết kế đẩy.
-quạt thường là DC nên bạn có thể đổi cực để có thể theo ý muốn đẩy hay hút,1 số quạt rút gió cũng có chế độ 2 chiều như vậy .
Và cuối cùng là nếu bạn có tiền ,bạn có thể đặt mua của các nhà SX chuyên dụng .Cái này thì bạn có thể liên lạc với bác Khoa,dĩ nhiên phương hướng này là hiệu quả nhất..
Chút mẹo vặt,bạn dùng được cái gì thì dùng chúc bạn vui
cám ơn bác Khoa nhé
Thân ái
Được motorman sửa chữa / chuyển vào 15:38 ngày 12/12/2007

------------------
Có chút bệnh vặt mà bác la to còn hơn cháy cả khu phố 0 bằng
-chỉ là hở cái phốt cần số,ra bất cứ tiệm sửa xe nào thay cái này mất 10 phút và mười mấy ngàn.,cấm bổ máy nhé.
đúng là CÔNG TỬ..hehehe
Thân ái

Cảm ơn bác motorman và bác khoa9876 rất nhiều Quá chí tiết. Liệu phi 1 mạch từ Mèo Vạc về đến Cao Bằng không nhể hề hề

bác motoman đã chỉ quá chi tiết rồi, còn lại là bác phải làm rồi thử coi xe nó chạy bao xa mới biết, nói thật mình cũng chả biết Mèo Vạt đường xá thế nào, nhưng cứ leo núi thì nên đi bộ nhông đĩa lớn là thọ đấy bạn. Lý do tại sao thì bạn đi thử sẽ biết

----------------------
Vâng..Chính xác
Xe ở miền cao đồi núi chập chùng thì nên chạy đĩa sau to
Bác có thể tính toán nom na thế này[1 răng nhông trước bằng 4 răng đĩa sau]
Như vậy bác có thể hạ bớt 1 răng nhông trước thay vì tăng thêm 4 răng đĩa sau hay ngược lại .cái nào thuận lợi thì làm thôi..
Ở miền nam..những xe bagác sử dụng máy 100cc mà có thể chở lên đến 1tấn, Bí quyết đơn giản là do sắp xếp nhông dĩa hợp lý đó thôi
Thân ái