Các thiết bị bay

quên béng nó mất em quên chưa tra? lơ?i bác. Kerocin nó la? tên riêng cu?a hợp chất na?y
công thức hóa học : C7,21H13,29
nhiệt nóng cha?y : 200 - 220 K
nhiệt độ sôi : 450 K
nhiệt độ bay hơi: ----
khối lượng riêng: (0,82 - 0,85 ) x 10-3 kg/m3
co?n mấy cái tinh chất cu?a nó em cufng chăfng biết dịch qua tiếng việt thế na?o cho đúng nưfa. Đại lọai la? nó la? nhiên nhiệu cháy cho động cơ tên lư?a Soyoyz , Vastok hay Inegia cu?a nga va? một số cái cu?a USA như Atlas ... ví dụ thế. Co?n máy bay thi? em tịt không biết cái gi? luôn thông ca?m la? em không có tra? lơ?i bác đựoc.

Cậu đưa công thức hoá học là tớ cũng tịt rồi , môn hoá thì hợp với phụ nữ nhưng hồi tớ học PT tớ chúa ghét môn hoá học
Thế nào là làm mát trong nhỉ ? Khác với làm mát ngoài như thế nào ? Làm mát ngoài có phải do oxy lưu chuyển ngoài thành Buồng đốt làm mát thành ngoài BĐ trước khi được đưa vào trong BĐ để cháy cùng NL, có phải không ?
Có lẽ T° của cổ thắt rất cao vì nơi ấy vận tốc khí cháy phụt ra đạt đến VT âm thanh đúng không?
Cậu thử tìm hiểu xem họ điều tiết nhiên liệu lỏng vào BĐ như thế nào ?
Tớ biết đôi chút về Hợp Kim sử dụng ở phương tây nhưng lại không biết tí gì về các Tiêu chuẩn HK cua Nga . Tớ đoán chắc là cũng loanh quanh các HK niken hay coban
Học xong cậu có tính xin học chuyên sâu vào 1 công nghệ nào đấy cho nó ra thành nghề luôn sau này kiếm ăn cho dễ, nhất nghệ tinh nhất thân vinh nhỉ , chứ học ba cái chung chung cũng khó kiếm ăn đấy . Tớ nghe nói bên UKraina có viện Paton khá lắm
Thời buổi này lắm dân computer (thời thượng mà), đi dâu cũng đụng dân computer nên chán lắm . Sau này mà cậu tìm được môi trường làm cái nghề tên lửa này thì có lẽ hay đấy vì các cái nghề kiểu này đòi hỏi phải nhúng tay vào việc và như vậy mới vui chứ nhỉ

Là?m lành ngò?ai hay trong thì? sư? dùng chình nhiĂn liẶu dẮt 'Ă? là?m lành luĂn bàc à cho nò kinh tẮ. vẶn tẮc dò?ng chà?y trong càc dàfnh khĂng quà 20 m/s và? chẮt là?m lành 'à?m bà?o khĂng bì sĂi tào ra bòt khì trong dàfnh là?nh lành là? ok.
Cò?n càc lòai 'Ặng cơ cò lực 'Ă?y khĂng lớn hay 'Ặng cơ rf́n thì? nò dù?ng phương phàp tào ra nhiĂ?u lớp chìu nhiẶt tư? càc hợp chẮt : grafit (C), vonfram (W), kèfm 'ioxìt (ZrO2), Moliden (Mo), càc lòai cacbit ( TaC, TiC...), hay là? nhĂm oxit (Al2O3) hay magiĂ oxit (MgO)...và? cĂng nghẶ mới bĂy giơ? là? sư? dùng sợi cacbon và? vẶt liẶu comperzit.
Nòi chung là? em cùfng chà? biẮt thẮ nà?o tiĂ?n thì? ai chf?ng muẮn cò nhưng mà? em chì? sợ hòc xong vĂ? ngĂ?i hùt thuẮc là?o uẮng nuớc chè? coi như bao nhiĂu nfm 'è?n sàch vứt hẮt...hì?hì? cho chf́c fn em cùfng hòc thĂm cài khàc chứ bàc. Thơ?i buĂ?i nà?y khĂng linh 'Ặng thì? em cò mà? chào khĂng cò mà? fn.
Cò?n bàc bĂy giơ? bàc 'ang vĂ? cài nghĂ? gì? thẮ bàc ! ơ? bĂn French cò dĂf thơ? khĂng nhì? ? À? bàc vợ con gì? chưa thẮ hay vĂfn sẮng nhơ?n nhơ cho gài nò thè?m thẮ nhì?



TrĂn con 'ươ?ng tĂi 'i, hai ngư?oi 'i ngược lài
MẶt ngươ?i rẮt yĂu tĂi, cò?n tĂi yĂu ngươ?i khàc...
Đùng là? cuẶc 'ơ?i èo le thay !!!

Dầu máy bay theo tiêu chuẩn Nga có 2 loại, TS1 và RT , trong khi phương tây chỉ sử dụng 1 loại là JET A1, khác hẳn với nhiên liệu tên lửa Nga là NO4 và asymethric dimethylhydrrazin.

Được tincan sửa chữa / chuyển vào 07:02 ngày 28/03/2005

Không biết 10 năm trước thì sao nhỉ?Tôi nghĩ lúc đó những kỹ sư TQ cũng chỉ mới ngồi bàn tán như chúng ta về chuyện TQ chế tạo thành công VTNT hay không thôi?Vậy mà giờ thì họ đã phóng thành công(có thể thời gian đó hông phải 10 năm mà là lâu hơn nữa nhưng quan trong họ đã làm được).Vậy thì nguyên nhân ở đâu?Và chúng ta có thế được như họ 10 năm sau hay không nhỉ?

Bọn khựa tí toáy làm tên lửa từ những năm 60 kia đấy bác à, mà họ có cả 1 nền công nghệ hàng không và không gian chứ có phải như ông vn ta đâu
Ông VN có cái bệnh là cứ tự đặt mình ngang với các nước lớn, chắc tại được ngồi chung bàn hội nghị với các anh Hai anh Ba tại Geneve và Paris nên quen cái thói đấy, thế nhưng hạ tầng cơ sở, tổ chức XH thì không sánh nổi với ngay các nước nhỏ bé láng giềng như Malaysia, Singapore hay Thái Lan

KhĂng phải kẽm Đi-OxĂt 'Ău vĂ kẽm lĂ Zn cĂn Zr lĂ khĂc
OxĂt nhĂm chắc lĂ 'f ch'ng Oxy hoĂ Y TÂ cao chứ khĂng phải cĂch nhi?t thĂ phải
TiC hay TaC chắc lĂ 'f ch'ng mĂn do ma sĂt Y TÂ cao cĂ 'Ăng khĂng ?
Ăp xuất trong BĐ lĂn khoảng bao nhiĂu hả cậu ? Ăp xuất cao nĂn chắc thĂnh BĐ cũng dầy nh? ?
Thế kerocin vĂ oxy 'ều 'ược 'ưa vĂo BĐ Y dạng lỏng hay hoĂ hơi r"i nh? ? hai mĂn nĂy trTn v>i nhau trư>c hay 'ưa vĂo BĐ m>i trTn v>i nhau nh? ?
BĂn phĂp cuTc s'ng khĂ 'ấy, vĂ cĂc cty 'Ăng cửa mang nhĂ mĂy sang TQ ngĂy cĂng nhiều nhưng t> thĂ vẫn s'ng 'ược

ZrO là Zricona oxide.
Mấy cái như ZrO, Al2O3, volfram oxide..và các cacbit, nitrit của chúng như : .. là dùng để là các lớp vật liệu ceramic chịu nhiệt. Nhiệt độ nóng chảy của chúng có thể đạt tới trên 2000 (kô nhớ rõ ). Chúng được làm bằng các nén ép trong khuôn bột của các oxide, cacbit,.. Rồi sau đó là nung thiêu kết.
Tóm lại là đi theo con đường vật liệu bột (powder materials)

Hic hic.. ngại quá đi mất mắt nhắm mắt mơ? em tương cái nọ tha?nh cái kia, mong bác va? các bậc tiê?n bối bo? quá cho thă?ng em nho? na?y nhé hic hic...
Bác cufng biết quá tri?nh cháy trong BĐ cu?a động cơ không chi? tạo ra nhiệt lượng cao ( nhiệt độ va?o khoa?ng 3000 -4000K ; áp suất tới 100 atm hay cao hơn ) ma? co?n kéo theo vận tốc do?ng lớn va? ca? sự ion hóa ơ? nhiệt độ cao...do đó không chi? câ?n tạo ra lớp vo? chống nhiệt tốt ma? co?n chống lại quá tri?nh ma?i mo?n va? ion hóa...bác có đô?ng ý với em không.
Như em học thi? cái lớp vơ? cách nhiệt đại lọai nó như thế na?y
1 - vonfram ; 2- lớp cacbit; 3 - graphit; 4 - Keramit; 5 - plasmas;
6 - khung kim loai; 7 - Lớp cuấn bă?ng sợi plasmas;
Có hai lọai nhiên liệu cháy: Tự cháy va? không tự cháy, khác nhau duy nhất giưfa hai lọai đó la? kha? năng pha?n ứng ơ? dạng lo?ng đối với nhiên liệu tự cháy.
Đối với nhiên liệu tự cháy thi? quá tri?nh trộn hai lọai na?y với nhau xa?y ra trực tiếp trong BĐ thông qua vo?i phun. Co?n với nhiên liệu không tự cháy thi? quá tri?nh trộn xa?y tra trong khoang cu?a vo?i phun hoặc giống như trong trươ?ng hợp cu?a nhiên liệu không tự cháy. Em cứ post cái sơ đô? bác coi đơf mất công viết :

Đê? có thê? phun được nhiên liệu thi? du?ng bơm tuabin dâ?y nhiên liệu va?o các vo?i phun va? tạo ra trênh lệch áp suất giưfa đâ?u va?o va? đâ?u ra cu?a vo?i phun ; va?o khoa?ng tư? 8 - 25 atm, điê?u na?y phụ thuộc va?o dạng vo?i phun va? ba?n chất cu?a nhiên liệu...

Này cậu, Áp xuất BĐ lên đến 100atm mà bơm nhiên liệu vào với áp xuất có 25 atm thôi à ?