Các thiết bị bay

Ơ pác na?y em đaf type rof la? trênh lệch áp suất va?o va? ra cu?a vu?i phun ma? pác . Ơ? ma? pác la?m nghê? gi? thế nhâ?y, thă?ng em to? mo? muốn biết bậc đa?n anh đang nghiên cứu cái gi? bên đó quá ?

Ngành Bưu điện Việt Nam (VNPT) đã chuẩn bị kế hoạch phóng vệ tinh thông tin của VN gần 10 năm nay rồi và thành lập cả 1 Ban để thực hiện việc này là Ban VinaSat.

Xin lỗi nhé, tớ đọc không kỹ.
Làm thế nào để chống ion hoá thế nhỉ ?
Về cấu trúc thành BĐ, lớp wolfram là wolfram nguyên chất à ? để chống mài mòn có đúng không ?
Plamas như cậu gọi thực sự là gi` thế nhỉ ?

[/quote] Sơ qua về tên lửa KOSMOS - Nga :
-có nguồn gốc từ các tên lửa đạn đạo SS-4 Sandal, SS-5 Skean và SS-9 Scarp ,dùng để phóng các vệ tinh Kosmos
- Kosmos A được sử dụng từ năm 1962 , có hai tầng, tầng 1 là động cơ RD-214 , 4 buồng đốt, nhiên liệu HNO3 và dầu hoả với sức đẩy 725 kN, giống như trong các tên lửa quân sự. Tầng thứ hai là động cơ RD-119 đốt ôxy lỏng và dimethylhydrrazin , áp suất buồng đốt 7.8 MPa, hệ số giãn nở 1:1360 , lực đẩy 108 kN, thời gian hoạt động 230-350 s
-Kosmos B với sức mang tối đa 500 kg, lần sử dụng cuối cung là 1978, tổng cộng 144 lần phóng
- Kosmos C được sử dụng lần đầu tiên vào năm 1964, tầng 1 gồm 2 động cơ RD 216 với tổng sức đẩy 1.737 MN , tần thứ hai có sức đẩy khoảng 200-400 kN. Tên lửa nặng khoảng 75 tấn , tối đa mang được khoảng 1500 kg
- Kosmos F: kiểu cơ bản với hai tầng có thể mang tối đa 4500 kg, nếu thêm tầng thứ 3 thì có thể mang tới 7500 kg . với 3 tầng thì Kosmos F dài tới 40 m , chủ yếu dùng để phóng vệ tinh QS có thể hạ cánh trở lại mặt đất

[/quote] Tên lửa Đông phong - Trung quốc :
- tên lửa Đông phong được chế tạo dựa trên các mẫu tên lửa Nga và Mỹ, các kiểu mạnh nhất tương đương với Atlas Centaur hay Arienne
- CZ 1 (Long March 1) xuất phát từ tên lửa QS CSS-3, có 3 tầng. Tầng thứ nhất có đường kính 2.5 m, dài 16 m, động cơ 4 buồng đốt xài NO4 và dimethylhydrrazin. Tầng thứ hai cũng có đường kính 2.5 m còn tầng thứ ba có đường kính 2 m, dài 3.2 m. Tổng cộng chiều dài lên tới 28 m
- CZ-2 xuất phát từ tên lửa QS 2 tầng CSS-X-4, trọng lượng tổng cộng 190 tấn, dài 32.5 m, đường kính 3.5 m, sức mang tối đa 2000 kg
- CZ-2E là CZ-2 có gắn thêm 4 tên lửa phụ, tổng trọng lượng lên tới 450 tấn, sức mang tới 3500 kg lên quỹ đạo tạm thời cho vệ tinh địa tĩnh
- CZ-2F là CZ-2E phóng to, dùng để phóng tàu vũ trụ Thần Châu, có thể mang tới 9000 kg lên quỹ đạo tầm thấp
- CZ-3 bằng việc lắp thêm tầng thứ ba là kryogenic engine YF-73 , đường kính 2.35 m, dài 7.5 m, xài hydrro và ôxy lỏng, vào CZ-2 , khiến tên lửa dài 43 m, nặng tới 200 tấn và sức mang tới 5000 kg tầm thấp và 1500 kg quỹ đạo địa tĩnh
- CZ-3A , bằng việc kéo dài hai tầng đầu của CZ-3 và thay YF-73 bằng YF-75đường kính 3 m, dài 8.8m, nặng 21 tấn, nâng tổng tròng lượng lên tới 240 tấn, dài 52.5 m, sức nâng 2500 kg cho qũ đạo địa tĩnh
- CZ-3B , lắp thêm 4 tên lửa phụ vào CZ-3A, mỗi tên lửa phụ nặng 40 tấn, đường kính 2.25 m, dài 15.3 m, sức đẩy 740 kN, nâng tổng trọng lượng lên tới 420tấn, sức nâng 5000 kg lên quỹ đạo địa tĩnh
- CZ-3C là CZ-3A với chỉ 2 tầng tên lửa phụ, 345 tấn, sức nâng 3700 kg lên quỹ đạo địa tĩnh
- CZ-4A là CZ -2 với tầng thứ 3 xài NO4 và dimethylhydrrazin
CZ-2E.bmp
CZ_2F.bmp

Tên lửa Đông phong - Trung quốc :
- tên lửa Đông phong được chế tạo dựa trên các mẫu tên lửa Nga và Mỹ, các kiểu mạnh nhất tương đương với Atlas Centaur hay Arienne
- CZ 1 (Long March 1) xuất phát từ tên lửa QS CSS-3, có 3 tầng. Tầng thứ nhất có đường kính 2.5 m, dài 16 m, động cơ 4 buồng đốt xài NO4 và dimethylhydrrazin. Tầng thứ hai cũng có đường kính 2.5 m còn tầng thứ ba có đường kính 2 m, dài 3.2 m. Tổng cộng chiều dài lên tới 28 m
- CZ-2 xuất phát từ tên lửa QS 2 tầng CSS-X-4, trọng lượng tổng cộng 190 tấn, dài 32.5 m, đường kính 3.5 m, sức mang tối đa 2000 kg
- CZ-2E là CZ-2 có gắn thêm 4 tên lửa phụ, tổng trọng lượng lên tới 450 tấn, sức mang tới 3500 kg lên quỹ đạo tạm thời cho vệ tinh địa tĩnh
- CZ-2F là CZ-2E phóng to, dùng để phóng tàu vũ trụ Thần Châu, có thể mang tới 9000 kg lên quỹ đạo tầm thấp
- CZ-3 bằng việc lắp thêm tầng thứ ba là kryogenic engine YF-73 , đường kính 2.35 m, dài 7.5 m, xài hydrro và ôxy lỏng, vào CZ-2 , khiến tên lửa dài 43 m, nặng tới 200 tấn và sức mang tới 5000 kg tầm thấp và 1500 kg quỹ đạo địa tĩnh
- CZ-3A , bằng việc kéo dài hai tầng đầu của CZ-3 và thay YF-73 bằng YF-75đường kính 3 m, dài 8.8m, nặng 21 tấn, nâng tổng tròng lượng lên tới 240 tấn, dài 52.5 m, sức nâng 2500 kg cho qũ đạo địa tĩnh
- CZ-3B , lắp thêm 4 tên lửa phụ vào CZ-3A, mỗi tên lửa phụ nặng 40 tấn, đường kính 2.25 m, dài 15.3 m, sức đẩy 740 kN, nâng tổng trọng lượng lên tới 420tấn, sức nâng 5000 kg lên quỹ đạo địa tĩnh
- CZ-3C là CZ-3A với chỉ 2 tầng tên lửa phụ, 345 tấn, sức nâng 3700 kg lên quỹ đạo địa tĩnh
- CZ-4A là CZ -2 với tầng thứ 3 xài NO4 và dimethylhydrrazin
CZ-2E.bmp
CZ_2F.bmp
[/quote]
Sao bác lại biết nhiều về tên lửa thế nhỉ ? Có phỉa là do công việc của bác có liên quan đến đề tài này hay đây là hobby của bác ?

Quên không trả lời cậu, việc làm của tớ liên quan đến chế tạo 1 số các bộ phận thuộc phần "luồng khí nóng" của gas turbine, gồm các gas turbine công xuất lớn (230MW trở xuống), công xuất nhỏ thì có các động cơ phản lực của máy bay được biến đổi để dùng trên mặt đất trong ngành power generation. Các bộ phân tớ sờ đến gồm vòi phun nhiên liệu, buồng đốt, phần huyển tiếp vào tầng cánh thứ nhất . Nhiệt độ trong BĐ của động cơ phản lực không cao = đc tên lửa đâu, khoảng trên dưới 1000°c là cũng đủ nhức đầu rồi
Tớ tốt nghiệp viện khoa học ứng dụng quốc gia pháp chuyên cơ khí năng lượng nhưng công việc bắt tớ phải học thêm ít nhiều về khoa học kim loại
Cậu có đọc được tiếng anh không ?

Ái cha? bác cufng oai hu?ng phết nhi? sống được bă?ng nghê? học cu?a mi?nh bên đó. Em thi? tốt nghiệp ra nó gọi la? general designer vê? các thiết bị bay...Tương lai mu? mịt bo? xư? ra cha? biết thế na?o cứ học cái đaf sau khi ra trươ?ng rô?i muốn sống bă?ng nghê? gi? cufng được... ba?o vệ, nơ xe em chơi tuốt cha? ngại gi? hết miêfn la? kiếm tiê?n chính đáng không pha?i ngô?i bóc lịch hay dựa cột la? em chơi dáo bác ạ ! Nói chung có tiê?n hay không do mi?nh thôi co?n nhiê?u hay ít thi? có nghif bây giơ? cufng chă?ng đựoc gi? la?m cuộc sống thêm te? nhạt.
Tiếng anh cu?a em thi? dơ? ẹc đọc được thôi chứ nói thi? em tịt, không học 5 năm tư? khi quan bên cái tu? lạnh nga na?y rô?i.. nó rơi vafi ráo trọi...bí quá thi? vư?a coi sách vư?a vác tư? điê?n tra thế la? ok hết.
A? thế bác la?m vê? động cơ thế thi? bác la?m thế na?o đêf kha?o sát quá tri?nh cháy cu?a nhiên liệu thế bác ? Một cách lý thuyết la? cho nhiên liệu cho ti? lệ trộn nhiên liệu bác la?m thế na?o xác định sa?n phâ?m cháy va? đo nhiệt độ ,ap suất trong buô?ng đốt thế na?o... hơi to? mo? tí coi bác bên đó la?m thế na?o ?

...Coffee đáng quên vâ?ng trán ưu tư, ​

Quên nga?y tháng, quên đi ti?nh yêu cuf...​

Được sivy sửa chữa / chuyển vào 23:54 ngày 02/04/2005

Tớ làm về chế tạo chứ không làm khoản thiết kế nên không rành lắm , chỉ biết sơ sơ thôi
Nhiệt độ thì đo ở nơi nóng nhất, đó là tầng cánh đầu tiên và sự điều tiết nhiên liệu vào BĐ phụ thuộc vào thông tin về nhiệt độ này . Cái chính là làm sao các bộ phận này không bị nóng quá độ để tránh hư hại . Các cánh có lẽ là những bộ phận đắt nhất trong tất cả, do làm bằng các HK đắt như côban hay niken, và quá trình đúc luyện KT rất cao khiến giá thành cũng rất cao . Đừng lẫn lộn với cánh của các tầng nén; Cánh phần nén (compressor) làm = thép vì không phải chịu T° cao
Lúc trước có các ống kính cho phép quan sát quá trình cháy nhưng sau này vì không dùng nhiều nên các nhà thiết kế bỏ luôn
Về tỉ lệ pha trộn thì tớ tịt, đây không thuộc phạm vi công việc của tớ nên tớ không biết
Cậu có học về Đcơ phản lực của Nga , thế bọn Nga làm thế nào ?

Tụi nga nó dạy em thi? hơi khác chút vi bọn em la?m vê? thiết kế la? chính. Nói chung la? đối với bọn em thi? với nhiên liệu cho trước, yêu câ?u vê? thơ?i gian la?m việc la? bao nhiêu ( bao gô?m ti? lệ nhiên liệu luôn) thi? bọn em pha?i chọn dạng buô?ng đốt rô?i kha?o sát quá tri?nh cháy lý trong buô?ng đốt ( bọn nga ngố nó du?ng chương tri?nh ASTRA hay TERRA đê? xác định sa?n phâ?m cháy la? cái gi?, nhiệt độ cao nhất , áp suất theo tư?ng mặt cắt ngang cu?a động cơ. sau đó tính tóan đưa ra kíck cơf cu?a động cơ rô?i tiếp theo la? chọn cơ chế bơm nhiêu liệu chọn cơ chế la?m mát cho động cơ rô?i đến chế tạo khoang nhiên liệu va? cuối cu?ng la? chọn vo? cho vật thê? bay va? kho?a sát quá tri?nh khí động học va? độ bê?n cho cái vật thê? bay ... môfi năm học một phâ?n.
Đau một cái la? em không pha?i la? nguơ?i Nga lên chúng nó cái gi? cufng bị hạn chế, đi thực tập thi? không đựoc va?o nha? máy quân sự cu?a tụi nó co?n ta?i liệu đọc thêm thi? không được va?o pho?ng sách đặc biệt cu?a trươ?ng vi? trong đó nó có nhưfng ba?n thiết kế nhưfng tên lư?a hiện đại nhất cu?a nga thế mới đau..Nhưng nói chung có thơ?i gian ngô?i ca?y hết sách ơ? thư viện cu?a trư?ong thi? cufng biết kha khá, chi? không biết nhưfng công nghệ mới cu?a nó thôi. Chôf na?o bí quá thi? ti?m thâ?y nhơ? ông ấy tư vấn cho.. nói chung la? cufng không thua kém sinh viên nga vê? mặt kiến thức la? bao nhiêu ca?.
Bọn em chi? mới la? la?m trên lý thuyết thôi lên nhiê?u cái chi? biết thế la? thế co?n ra ngo?ai thực tế thi? tịt ngóm vi? có bao giơ? được chính tay mi?nh la?m đâu ma? biết....co?n pha?i học da?i da?i bác ạ !
A? ma? em thấy bác online nhiê?u phết, nghif cuối tuâ?n ma? bác không đi xa? hơi ơ? đâu a? hi?hi? hay la? bị " dị ứng " với chị em phụ nưf thế nhi? ?

...Coffee đáng quên vâ?ng trán ưu tư, ​

Quên nga?y tháng, quên đi ti?nh yêu cuf...​