Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

JAS-39 các quốc gia Trung Âu là MƯỚN chứ không phải MUA nhé , hãy cân nhắc kỹ

60 triệu thôi! Tuy nhiên, giá đó mua KFIR, Su-30SMV hay F-16C/D Block 40 "xung xướng" hơn

Định mua đời nào mà 60 triệu thế?

- Kfir quá cũ ngừng sản xuất 1996. Thời gian sử dụng không còn nhiều và khó tìm phụ tùng thay thế. Hơn nữa nó không mang tên lửa hành trình đối đất, chống hạm và tác chiến nhóm như Jas-39.

- Su-30 tuổi thọ ngắn 3000 giờ bay (15 năm) trong khi Jas-39 là 8000 giờ bay (40 năm). Ngoài ra Su-30 là tiêm kích nặng không thay Mig-21 được.

Tỉ lệ giữa Jas-39 và Su-27/30


Jas-39 số hiệu 9819 của không quân Séc đạt 10.000 giờ bay (thiết kế 8.000 giờ)

- F-16 thì còn cái lệnh cấm vận vũ khí sát thương chưa gỡ bỏ hoàn toàn.

Tóm lại sáng giá nhất vẫn là Jas-39. Tuy nhiên do kinh phí quá eo hẹp không loại trừ việc có thể mua Kfir cũ của Israel sau khi nâng lên block 60.

Tuổi thọ chủ yếu phụ thuộc vào SLEP chứ chưa chắc là độ mỏi vật liệu
Hiện nay chưa có con Su-30 nào nghỉ hưu

Jas 39, Typhoon, Rafale là 3 máy bay tối tân nhất tây âu nhưng so với J-10A/B, JF-17 còn hụt hơi chứ đừng nói so với J-11/15/16/20/31. Sử dụng động của FA-18 loại này bị US navy chửi như cún

--- Gộp bài viết: 28/12/2014, Bài cũ từ: 28/12/2014 ---

Chỉ với 1 bức ảnh, TQ khoe công nghệ tiêm kích tàng hình vượt Nga

Jas-39 rơi tai nạn tan xác 5 chiếc đấy, đừng dựa vào giờ bay làm gì. Trong khi đối thủ cùng phân khúc là J-10A/B mới chỉ tai nạn 3 chiếc. Trong khi tiêu chuẩn Châu Âu luôn cao hơn tiêu chuẩn TQ, còn nếu muốn rẻ thì có JF-17 20tr đô la giờ bay tối đa 25 năm

Em đoán bác Superchengdu và Uong_Tinh_Ve chỉ là 1 mà thôi. Có lẽ bác Uong_Tinh_Ve nợ câu hỏi của em tại comment # 4824 (http://ttvnol.com/threads/cac-ung-cu-vien-thay-the-mig-21-va-su-22m4-nha-ta.562549/page-483) mà phải đổi nick.

Ấn Độ chẳng có người giỏi như bác nên nó mới chê động cơ RD-33MK dù động cơ RD-93 chỉ là đồ vứt đi so với RD-33MK cũng được người Trung Quốc và Pakistan tận dụng lắp cho JF-17.

Con J-10 mà bác khen nức nở nè :
Một chiếc J-10 bị rơi vào năm 2007 tại Quế Lâm do động cơ đột ngột chết máy. Nếu phi công biết thế này thì thà chạy dưới đất cho an toàn

Bác khen Con J-31 thì Trung Quốc và Quốc tế chê đứng chê ngồi, không biết báo có đăng lộn không nữa ? Bác thông cảm cho họ vì họ chẳng biết đâu là nghệ thuật và đâu là tà thuật.

http://giaoduc.net.vn/Giao-duc-Quoc...-cung-che-may-bay-tang-hinh-J31-post152511.gd
http://www.doisongphapluat.com/the-...-31-cua-trung-quoc-bi-che-toi-boi-a70256.html
http://khampha.vn/the-gioi/sieu-chien-dau-co-j-31-cua-trung-quoc-bi-che-toi-ta-c5a293027.html
http://laodong.com.vn/the-gioi/chien-dau-co-tang-hinh-j31-cua-trung-quoc-bi-che-270710.bld

Su-30MKI của Ấn độ có tuổi thọ còn kém hơn đấy đã rơi gần chục chiếc, mặc dù áp dụng công nghệ Nga, Tây Âu, J-10A/B trong tổng số hơn 200 chiếc mới chỉ tai nạn đúng 2 chiếc là 2 biển thể đang thử nghiệm J-10A và J-10B tất cả đều sử dụng động cơ Nga, chứ nếu là động cơ TQ thì khác rồi



Còn so với Jas 39 (đã tai nạn 5 chiếc) thì cái nào hơn cái nào biết liền



Hay đây video 1 Jas 39 khác bị tai nạn



À cập nhập thông tin đi nhé đồng chí trẻ tuổi hiếu động

India to License-build RD-33 for MiG-29 Engines

http://toad-design.com/migalley/index.php/jet-aircraft/mig29/mig29-rd-33/
http://www.flightglobal.com/news/ar...-of-india39s-275m-in-deals-for-mig-29-208941/
http://articles.economictimes.indiatimes.com/2009-08-21/news/27637149_1_mig-35-mig-29-mig-aircraft

Ấn độ chê RD-33 lúc nào, nó còn thèm nhỏ dãi ra đấy, JF-17 bị tai nạn vì sử dụng RD-33 còn trong tương lai FC-1/JF-17 TQ sẽ dùng WS-13 tiết kiệm chi phí cũng như tuổi thọ bền hơn, Pakistan thì cứ việc nhập RD-33 mà dùng, vì họ ko sx được động cơ như TQ

J-11, Su-30 của TQ chưa rơi chiếc nào. Có rơi là loại Su-27UB

Cậu còn ko phân biệt được ảnh con J-20 tôi đăng lên và J-31 nó ra thế nào, mà cũng chém gió mạnh dữ ha



J-31 nhằm mục đích sx là chính, J-20 mới là át chủ bài của PLAAF

--- Gộp bài viết: 30/12/2014, Bài cũ từ: 30/12/2014 ---

Ế ?

Chiến đấu cơ giá rẻ JF-17 của Trung Quốc đã 'hết ế'

http://infonet.vn/chien-dau-co-gia-re-jf17-cua-trung-quoc-da-het-e-post135590.info

Nhiều nước muốn sở hữu 'thần sấm' JF-17 của Trung Quốc

http://phatminh.com/cong-nghe/cong-...o-huu-than-sam-jf17-cua-trung-quoc.62948.html

8 nước muốn mua tiêm kích giá rẻ JF-17 Trung Quốc

http://kienthuc.net.vn/tin-tuc-quan-su/8-nuoc-muon-mua-tiem-kich-gia-re-jf-17-trung-quoc-414196.html

Đồng minh thân cận của Mỹ "kết" tiêm kích JF-17 Trung Quốc

http://news.mteen.vn/content.jsp;jsessionid=1A810981DA2208DFCFB7C3CFBE6223FB?id=153312&cid=23

--- Gộp bài viết: 30/12/2014 ---

sao đồng chí không tự hỏi Gepard 3.9 có thực sự tốt hay ko mà chỉ có 2 nước sử dụng

--- Gộp bài viết: 30/12/2014 ---

nên nhớ F-35 cũng mới chỉ 2 quốc gia đang sử dụng là Anh (khoảng 3 chiếc) và Mỹ hầu hết cho mục đích thử nghiệm chứ chưa đạt tới mức hoạt động toàn diện như FC-1 và JF-17

Bác nói đúng. Nếu sử dụng động cơ của TQ sản xuất thì bây giờ TQ chẳng còn J-xx để bay.

Ít nhất là 5 vụ J-10 bị tai nạn. Thực tế J-10 rơi gấp nhiều lần con số Chính quyền Trung Quốc không bưng bít được.

Muốn biết Ấn chê RD-33MK ra sao thì bác cập nhật thông tin Mig-35 rớt thầu tại Ấn sẽ rõ.

Bác cho hỏi tí: cái WS-13 tốt hơn RD-33 như vậy sao chúng ngu đến nổi phải bỏ ra hàng tỉ đô la mua 1600 động cơ RD-93 vậy bác?

Đây là một trong những “anh hùng” của J-11.

Pakistan tuyên bố không đàm phán với Trung Quốc về việc mua máy bay chiến đấu mới thế hệ thứ năm FC-31 (phiên bản xuất khẩu của J-31). Khác hẳn những gì Trung Quốc khẳng định khiến Bắc Kinh khá “bẽ mặt”. Vì vậy khi 2 bên chính thức công bố hợp đồng mới tin được bác à.

Bác có biết lý do tại sao Trung Quốc sản xuất FC-1/JF-17 để bán chứ không dùng?